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[導(dǎo)讀]交通運(yùn)輸照明成為L(zhǎng)ED作為照明光源的重要應(yīng)用市場(chǎng),在2010上海國(guó)際新光源&新能源照明論壇的“新光源與交通運(yùn)輸照明的變革”專題峰會(huì)上,來(lái)自半導(dǎo)體照明領(lǐng)域以及LED相關(guān)應(yīng)用企業(yè)的嘉賓圍繞著半導(dǎo)體照明在隧道

交通運(yùn)輸照明成為LED作為照明光源的重要應(yīng)用市場(chǎng),在2010上海國(guó)際新光源&新能源照明論壇的“新光源與交通運(yùn)輸照明的變革”專題峰會(huì)上,來(lái)自半導(dǎo)體照明領(lǐng)域以及LED相關(guān)應(yīng)用企業(yè)的嘉賓圍繞著半導(dǎo)體照明在隧道照明、軌道交通照明、汽車燈具等方面的應(yīng)用進(jìn)行了熱烈的探討,而各市場(chǎng)的良好發(fā)展前景成為焦點(diǎn)。

目前,LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部,“尤其是在汽車內(nèi)部照明,彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟,例如用于儀表盤、背光照明開(kāi)關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等,又或是車內(nèi)采用‘按需選色’(Color-on-Demand)功能,讓汽車制造商能夠通過(guò)使用自己特有的識(shí)別色彩,與其他競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)別開(kāi)來(lái),或使用顏色區(qū)分不同系列的產(chǎn)品。”歐司朗光電半導(dǎo)體亞洲有限公司亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)鐘介聰說(shuō)。

汽車外部應(yīng)用也在不斷發(fā)展,上海小糸車燈有限公司電子技術(shù)部部長(zhǎng)朱明華介紹,制動(dòng)燈、尾燈還有轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、高位制動(dòng)燈等都已經(jīng)應(yīng)用LED,其中制動(dòng)燈、尾燈還有高位剎車燈應(yīng)用規(guī)模較大。而作為車輛前照燈照明,由于需要大功率的LED,受到技術(shù)以及LED性價(jià)比的制約,特別是在光學(xué)、電子控制、熱管理領(lǐng)域也還有一定難度,普及還需要三到五年時(shí)間,業(yè)界也僅在一些豪華高端車型上開(kāi)始應(yīng)用。

朱明華認(rèn)為,除了目前應(yīng)用較普遍的尾燈、高位剎車燈等,將來(lái)轉(zhuǎn)向燈、倒車燈也會(huì)大規(guī)模應(yīng)用LED.2010年國(guó)內(nèi)LED汽車燈具的市場(chǎng)規(guī)??赡軙?huì)超過(guò)10億元,5年內(nèi)可能會(huì)形成每年30億元的產(chǎn)值。鐘介聰則表示,根據(jù)iSuppli在2009年發(fā)布的“2010LED專題報(bào)告”,預(yù)計(jì)到2013年全球約95%的新車將會(huì)在一個(gè)或以上的尾燈照明中采用LED.

目前,LED汽車燈具應(yīng)用市場(chǎng)的銷售額,每年約保持10%的增長(zhǎng)速度,但國(guó)產(chǎn)LED汽車燈具所占比例卻不高。朱明華表示,LED運(yùn)用量比較大的車型集中在中高端的汽車企業(yè),而這些汽車公司一般都會(huì)對(duì)LED的品牌有所限定,國(guó)內(nèi)LED企業(yè)比較難進(jìn)入其供應(yīng)鏈。另外國(guó)內(nèi)LED與國(guó)際知名大品牌相比,在壽命及分選的均勻性等方面可能存在的問(wèn)題更多一些,同時(shí),汽車燈具本身市場(chǎng)監(jiān)管嚴(yán)格,門檻比較高,汽車作為奢侈消費(fèi)品,銷售后面對(duì)的是一對(duì)一的客戶,任何質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)引起投訴,國(guó)產(chǎn)LED沒(méi)有機(jī)會(huì)經(jīng)過(guò)這種市場(chǎng)長(zhǎng)期大規(guī)模的歷練,很難達(dá)到車用LED標(biāo)準(zhǔn)。“汽車燈具是非常專業(yè)的領(lǐng)域,要做好LED汽車燈具,無(wú)論是汽車燈具企業(yè)還是LED企業(yè),單打獨(dú)斗會(huì)很難,需要汽車燈具企業(yè)與LED企業(yè)進(jìn)行充分的交流溝通,尤其是在LED汽車前照燈的開(kāi)發(fā)上。”朱明華說(shuō)。

而對(duì)于LED汽車燈具發(fā)展,鐘介聰認(rèn)為,車尾燈、高位制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、側(cè)燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈等車外應(yīng)用均要求不同的流明值。實(shí)際上,流明值取決于所用光學(xué)元件的系統(tǒng)效率。因此,在LED成為標(biāo)準(zhǔn)車頭燈之前,需要更深入地開(kāi)發(fā)整個(gè)系統(tǒng),例如更成熟的熱管理、最優(yōu)化的高分辨光學(xué)元件和用于連接汽車電子系統(tǒng)的電子設(shè)備。

盡管還存在一些問(wèn)題需要解決,但LED體積小、耐震動(dòng)、節(jié)能、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì),同時(shí)賦予了設(shè)計(jì)師更廣闊的設(shè)計(jì)空間,這些都是增加LED在車內(nèi)外應(yīng)用的要素。隨著產(chǎn)品技術(shù)不斷提升,產(chǎn)品種類不斷拓展,未來(lái)汽車將向安全化、智能化方向發(fā)展。

 

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