車用LED照明普及遭到激光照明的威脅

從趨勢來看，LED全面取代鹵素或者氙氣是遲早的事，然而LED照明高昂的成本以及稍顯滯后的普及速度，令其迅速被后來者所追趕，這個后來者便是激光照明。什么，激光?你沒看錯。

我們先來看這樣一組事實：

速度：寶馬預計2-3年內將激光大燈投入批量生產(chǎn);

環(huán)保：激光照明相比LED大燈更加高效節(jié)能;

自由：激光照明令大燈造型設計更具自由度;

簡單：激光照明產(chǎn)生白光的原理只是一個光激性(光電轉換)過程。

寶馬在前不久全球首發(fā)的i8概念車上首次向世界展出了激光照明系統(tǒng)的魅力，并且宣布將在2-3年內將這一技術全面普及到量產(chǎn)車上來。我們可以將激光照明視作是LED照明的一個技術升級。與現(xiàn)有的LED大燈相比，激光大燈比LED大燈亮1000倍，同時體積更小、更節(jié)能、照射距離更遠。當然最重要的是，激光大燈看上去帥得一塌糊涂!

也許是“激光武器”這類概念將激光在人們心中的地位過于神話或者過于高端了，其實激光大燈所使用的激光對于人類、動物以及自然環(huán)境都是100%安全無害的，發(fā)射器發(fā)出的藍色激光也在射向路面之前被轉換成自然純凈的白色，人眼看上去最為親切和自然。

由于激光光源與普通光源發(fā)亮的原理不同，激光發(fā)亮只是單色光源，光只有一種波長而不是普通光源那樣制造涵蓋所有波長的彩色光波。這樣的特性使得激光照明照度更強，光型也能夠精確、迅速并且安全地控制。

正是由于激光光源的如此高效，激光照明的能耗功率也會出奇的小，這就意味著更低的電力需求，能夠明顯改善純電動車型的能耗水平。

用來產(chǎn)生激光的激光二極管體積非常微小，目前LED解決單體發(fā)光微弱的弊端所采用的大規(guī)模陣列式布局，在激光照明時代將變成歷史。光照功率輸出的剛性需求將不再是阻礙大燈造型設計的理由，這也意味著造型設計師們能夠對于大燈設計產(chǎn)生自由度更高的前衛(wèi)設計。

目前寶馬車上使用的“天使眼”大燈讓寶馬車散發(fā)出獨特的魅力，可以想象某一天激光大燈加身之后，純白色的激光天使眼，是不是令其更具吸引力呢?