MEMS汽車傳感器在2010年反彈，預計出貨量將達5.912億個

預計2010年全球汽車MEMS傳感器出貨量將達到5.912億個，比2009年的5.020億勁增17.8%。2009年MEMS傳感器市場劇烈波動，年初的時候由于經濟衰退的影響，傳感器公司的訂單幾乎枯竭，但第四季度出貨量迅速上升，甚至超過了2007年創(chuàng)下的高點。iSuppli公司的數據顯示，2010年該市場剛剛恢復元氣，將開始一段繁榮時期，至少會持續(xù)到2014年的預測期終點。

汽車MEMS市場重現活力，從MEMS壓力傳感器的強勁表現中可見一斑。MEMS壓力傳感器用于關鍵應用之中，測量壓力和發(fā)動機狀況。據至少半數傳感器供應產業(yè)的報告，由于乘用車生產大幅上升以及庫存補充，這些傳感器的出貨量是歷史平均水平的三倍。iSuppli公司估計，2010年前四個月就已滿足了大約全年MEMS壓力傳感器需求量的一半，主要二線廠商現在報告稱無法及時生產和出貨傳感器，一線廠商暗示供應鏈中的許多地方已出現短缺。

iSuppli公司認為，鑒于上述情況，MEMS供應商在忙于獲取目前所能得到的一切利益，盡管對該產業(yè)前景充斥合理的懷疑，尤其是2011年。如果銷售保持在目前的水平——迄今各指標尚未顯示市場有放緩跡象，潛在的過熱可能隨后出現，令人擔憂在2009年下滑之后，可能在今年稍晚再度陷于低迷境況。

圖所示為iSuppli公司對2009-2014年MEMS傳感器市場的預測。

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從各地區(qū)來看，北美將在MEMS消費量中占最大比例，2010年占到40%。歐洲次之，約占三分之一。中國和日本的表現也很強勁，均列為單獨的消費市場。第四個地區(qū)，即“世界其它地區(qū)”，包括韓國、俄羅斯和拉美，份額基本與日本相同，但低于中國。

在傳感器供應鏈中，Robert Bosch和電裝等垂直整合型供應商2009年繼續(xù)占主導地位，銷售額分別為3.55億和2.03億美元。其它銷售收入較高的供應商包括飛思卡爾半導體，這是最大的獨立MEMS傳感器供應商，銷售收入為1.39億美元；Sensata Technologies為1.15億美元；Analog Devices Inc (ADI)為9500萬美元；松下為8500萬美元。

由于分別簽訂了獲利豐厚的合同，ADI和松下利用陀螺儀擴大了市場份額。ADI的合同是與Continental AG和TRW Inc.簽訂的。松下的合同是與Autoliv簽訂的，為福特汽車供貨。

安全法令驅動MEMS傳感器增長

許多因素將推動轎車采用更多的MEMS傳感器，預計到2014年將從2009年平均每輛8.12個增加到11.5個以上。

安全法令仍然是影響該市場的主要因素，美國在2012年以前將強制汽車安裝電子穩(wěn)定系統(ESC)，歐盟將在2014年以前。歐洲還將在2014年以前強制汽車安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(TPMS)。預計這些動態(tài)將提升總體銷售：ESC法令將促進陀螺儀、加速計和高壓傳感器的銷售，而TPMS法令則將促進MEMS壓力傳感器出貨量到2014年接近1.379億個，而2009年只有4290萬個。

在動力系統傳感器方面，嚴格的減排規(guī)定正在日益推動其在發(fā)動機燃燒控制回路中用于測量壓力與流體。iSuppli公司的數據顯示，除了用于歧管空氣壓力與大氣壓力管理的傳感器以外，用于在交叉路口使發(fā)動機熄火的起停系統五年內將從大約100萬個增長到1300萬個。

中國：需要認真關注的市場

中國正在成為汽車市場的發(fā)動機，盡管中國市場上的汽車電子含量要低于成熟市場。雖然現在還沒有頒布強制要求，但中國約有10%的轎車都安裝了ESC，而且兩個衛(wèi)星氣囊在許多中檔汽車上已很常見。在美國和歐洲，汽車上通常安裝三到四個衛(wèi)星氣囊。在北京和上海等大城市，動力系統傳感器包括進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器，用于把信息送入內燃機的電子控制系統。

鑒于中國汽車出貨量迅速增長，在該地區(qū)已經建立據點的供應商，如Bosch和Continental，都逃過了經濟衰退的最嚴重影響。2009年中國市場占總體MEMS消費量的11%，未來幾年將繼續(xù)增長，到2014年將成為全球第三大市場，領先于日本和“世界其它地區(qū)”。iSuppli公司認為，這些動態(tài)未來五年對于MEMS傳感器供應商來說是好消息。

此外，想進入這一領域的中國本地供應商，可能只會仿制不太復雜的壓力傳感器，而不是加速計和陀螺儀之類復雜的慣性傳感器，因此對于現有MEMS供應鏈的威脅不大。