新建地鐵售檢票系統(tǒng) 后臺維護用上物聯(lián)網(wǎng)技術

核心提示：南京地鐵二號線及一號線南延線明天就要開通，記者昨天獲悉，兩條新開通地鐵線的所有售檢票系統(tǒng)均為南京熊貓電子集團有限公司的自主研發(fā)產(chǎn)品。跟一號線不同的是，市民購票時，一次可以投兩枚硬幣，出票速度變快，假幣識別率在99%以上;在物聯(lián)網(wǎng)技術保駕護航下，工作人員檢修維護也更加方便。

買票可以一次投兩枚硬幣

昨天，南京地鐵二號線的26個站點檢票機、售票機已經(jīng)全部完成安裝和調(diào)試。新一代的自動售票機和一號線有了明顯不同。

首先，外形有了大的改進，觸摸屏的尺寸從原來的15英寸升級到17英寸，LED屏從單排顯示變成雙排顯示。過去有乘客反映，售票系統(tǒng)出票口太大，票出來了，要“從左摸到右”找票，現(xiàn)在縮小出票口，便于乘客精準取票。

硬幣的投幣口也比過去“寬”了，據(jù)技術人員介紹，二號線一個大的改進是，乘客在二號線購票時，無需一個一個投幣了，可以實現(xiàn)2枚硬幣同時投放。

售票機上還預留了與銀行系統(tǒng)的對接口，這個預留接口，是為市民未來“刷銀行卡買票”準備的。

一秒鐘可出一枚票

為了緩解售票機前排隊的問題，提高出票速度成了南京熊貓此次攻關的關鍵。

南京熊貓的技術人員介紹，樣機交驗前，還出了一個小插曲。原本，南京熊貓已經(jīng)把售票機的出票時間控制在1.2秒內(nèi)，但客戶提出要求：售票機接到指令后必須在一秒鐘內(nèi)出一枚票，當時離樣機驗收只有三天時間了。

0.2秒說起來簡單，但要減掉這0.2秒?yún)s難上加難。為了使售票界面軟件、出票軟件和機械傳動裝置配合好，熊貓技術人員不停調(diào)試讀卡、出票等時間，爭取機器在各指令處讀取速度都能節(jié)省幾十毫秒。經(jīng)過不懈努力，第三天凌晨3點多，售票機終于調(diào)試成功：一秒鐘出一枚票。經(jīng)反復測試，售票機出票時間的準確率達到了100%。

0.5秒內(nèi)辨認硬幣真?zhèn)?/strong>

曾讓地鐵防不勝防的假1元硬幣、游戲機幣，如今有了克星——南京熊貓研制的防假幣感應裝置。這個安在自動售檢票機投幣口的感應裝置，可以在0.5秒內(nèi)辨認硬幣真?zhèn)?，如碰到假幣會立即將其導入退出通道，并吐出假幣?/p>

“硬幣感應裝置”究竟是靠什么能耐把假幣“揪”出來的?技術人員透露，其實假幣與真幣參數(shù)差別很小，但不同的材質(zhì)具有不同的磁場變化，他們通過對硬幣的材質(zhì)、重量、尺寸等各個要素進行感應來探明真?zhèn)巍?/p>

值得一提的是，這種防假幣感應裝置具備“學習功能”，對檢測到的不同類型假幣有記憶功能，可不斷提高識別率，識別速度。

后臺維護用上物聯(lián)網(wǎng)技術

在地鐵售票、檢票系統(tǒng)的背后，有一個無形的物聯(lián)網(wǎng)“大腦”控制著一切。二號線的售票機、檢票機的每一個零件上都有一個無線電子標簽，任何零件出了問題，維修人員都能迅速準確檢測到。

此外，在北京等城市，由于每條地鐵線的營運商不同，市民轉(zhuǎn)地鐵的費用該如何清算曾難倒了一批技術人員。雖然南京的一、二號線是同一個運營商，但一、二號線也是各自算賬，提供技術支持的正是南京熊貓自主研發(fā)的票務清算管理中心，這套后臺系統(tǒng)是南京地鐵唯一的數(shù)據(jù)清結算處理中心，負責地鐵運營收入的計算、確認和分配。

細數(shù)地鐵線上的南京品牌

地鐵改變著人們的生活，同時也帶來了商機。細數(shù)南京地鐵二號線上及一號線南延線上，記者發(fā)現(xiàn)有許多熟悉的本地“面孔”。

南京浦鎮(zhèn)車輛廠是二號線整車的提供商，此次它對二號線車輛的牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等進行了升級，列車內(nèi)部增加了電子閃光地圖，方便乘客目的地識別。地鐵二號線使用的自動門，則出自南京康尼公司。

中國電子科技集團公司第14研究所(與德國西門子聯(lián)合)為南京地鐵二號線提供信號系統(tǒng)設備，該系統(tǒng)的設備國產(chǎn)化率超過52%。國電南自參與地鐵二號線供電系統(tǒng)及變電所綜合自動化項目、南京地鐵一號線南延工程IMS綜合監(jiān)測系統(tǒng)。國電南瑞承接了南京地鐵二號線綜合信息管理系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的設計制造。

據(jù)悉，2014年青奧會前南京還有4條地鐵線將開通，全國多個城市都將迎來地鐵建設的高潮，地鐵經(jīng)濟時代撲面而來。