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[導(dǎo)讀]已經(jīng)將重心放在軟體及服務(wù)的IBM,沒有錯過全世界都在注目的物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)。在去(09)年提出“智慧的地球(Smart Planet)”為公司發(fā)展方向的IBM,今(10)年進(jìn)一步將前者細(xì)分為交通、城市、政府、電網(wǎng)和教育等五個

已經(jīng)將重心放在軟體及服務(wù)的IBM,沒有錯過全世界都在注目的物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)。

在去(09)年提出“智慧的地球(Smart Planet)”為公司發(fā)展方向的IBM,今(10)年進(jìn)一步將前者細(xì)分為交通、城市、政府、電網(wǎng)和教育等五個領(lǐng)域。該公司全球資深副總裁暨軟體事業(yè)群總經(jīng)理Steve Mills今(23)日指出,要達(dá)成上述愿景,物聯(lián)網(wǎng)將扮演重要角色;更進(jìn)一步來說,不只是物與物之間的連結(jié),透過網(wǎng)際網(wǎng)路來傳輸物聯(lián)網(wǎng)的資料,乃至于監(jiān)控、搜集、預(yù)測,更是發(fā)展的關(guān)鍵。

IBM看中的就是后端的商機(jī)。這也是該公司在去年收購分析軟體廠商SPSS的原因。 Mills指出,IBM在大中華區(qū)的五個中國開發(fā)中心(China Development Lab,CDL),旗下的五千名研究人員,開發(fā)的內(nèi)容就涵蓋了分析資料,借重電信業(yè)者的有線和無線技術(shù),乃至于預(yù)測和最佳化資料,以協(xié)助企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。

該公司中國開發(fā)中心技術(shù)長表示,去年初開始,就已經(jīng)和中國的數(shù)間企業(yè)用戶討論如何部署物聯(lián)網(wǎng)加互連網(wǎng)的應(yīng)用,行業(yè)別包括了電信、物流、交通、醫(yī)療衛(wèi)生等,預(yù)計今年就會有成果端出市場。

顧名思義,物聯(lián)網(wǎng)指的是物與物之間的通訊。借重的即是RFID、二維條碼,甚至是無線網(wǎng)路等感測、傳輸技術(shù)??春梦锫?lián)網(wǎng)前景,中國移動董事長王建宙在去年來臺時即表示,目前已經(jīng)十分普遍的網(wǎng)際網(wǎng)路,將進(jìn)一步進(jìn)化成連接機(jī)器與機(jī)器的“物聯(lián)網(wǎng)”。這塊市場的未來潛力驚人。

本地的電信業(yè)者,也看好這塊市場。中華電信正與大同合作,為臺電開發(fā)智慧電表 AMR(Advanced Metering Reading):相較于現(xiàn)在必須以人力抄寫電表,插入SIM卡的智慧電表將能夠自動回傳用戶的用電資料,主動告知用戶在尖峰和離峰時段的電力消耗情形。目前臺電和中華電信及大同,已在小區(qū)域進(jìn)行測試。

IBM自認(rèn)看到的格局更大。毛新生舉例道,傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,可能只能做到用 RFID來追蹤物流的狀況,但是IBM所推動的理想應(yīng)用情境是讓用戶可以追蹤水果或藥品配送到目的地時的新鮮程度,進(jìn)而分析整個流程的效率。

再以交通運(yùn)輸為例,物聯(lián)網(wǎng)的層次是可以傳輸鐵軌的溫度變化,列車行駛是否有傾側(cè)的情形;但是長遠(yuǎn)是可以預(yù)期在不同的天氣變化下,高速鐵路會遭遇到什么風(fēng)險。

“很多裝置都已經(jīng)有了感測器,現(xiàn)在比較大的挑戰(zhàn)就是來自于如何搜集來自不同感測裝置的資料,”Mills說。

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