飛利浦發(fā)布用于汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的FlexRay系統(tǒng)

在現(xiàn)今不斷贏取市場(chǎng)的新汽車中裝載著許多電子設(shè)備，它們?yōu)榈妆P控制和動(dòng)力總成帶來了創(chuàng)新的安全和性能，為乘客提供了更安全更舒適的駕駛體驗(yàn)。為滿足這些應(yīng)用對(duì)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)不斷提出的新要求，皇家飛利浦電子公司（Philips）推出了世界首個(gè)FlexRay系統(tǒng)解決方案。該解決方案包括TJA1080收發(fā)器和包含一個(gè)功能強(qiáng)大的ARM9微控制器以及一個(gè)嵌入式的、并且完整集成的FlexRay 2.1版本通信控制器的SJA2510。采用FlexRay作為網(wǎng)絡(luò)總線后，汽車制造商可以在性能和特性方面實(shí)現(xiàn)差異化，帶給消費(fèi)者最新的安全應(yīng)用。

FlexRay最初是作為電動(dòng)控制（x-by-wire）應(yīng)用的通信協(xié)議被提出的，其第一個(gè)運(yùn)用將用于2006年推出的歐洲高端汽車的先進(jìn)底盤應(yīng)用中。汽車制造商已經(jīng)指出FlexRay將逐漸取代CAN而成為未來車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的骨干。

FlexRay能夠成為汽車制造者在選擇應(yīng)用于高端汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議時(shí)的首選有以下幾個(gè)原因：它具有容錯(cuò)能力和分時(shí)復(fù)用能力，為主要的安全應(yīng)用提供了可靠的、及時(shí)的信息；它具有靈活性，并且給予網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜艽蟮淖杂啥龋◤狞c(diǎn)對(duì)點(diǎn)到無源總線拓?fù)浜陀性葱切瓮負(fù)?nbsp;；網(wǎng)絡(luò)帶寬比目前底盤和動(dòng)力總成應(yīng)用中所采用的CAN總線大20多倍。

飛利浦半導(dǎo)體副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Harry Inia先生表示：“在今天的汽車中，90%的創(chuàng)新來自于電子技術(shù)的推動(dòng)。FlexRay將促進(jìn)在更尖端領(lǐng)域的進(jìn)一步的創(chuàng)新，例如集成的駕駛員協(xié)助系統(tǒng)，穩(wěn)定性以及最終的電動(dòng)控制。同時(shí)，F(xiàn)lexRay還提供了高帶寬和低信息延遲這樣的直接優(yōu)勢(shì)，使汽車能對(duì)在路上遇到的情況作出迅速而準(zhǔn)確的反應(yīng)。這個(gè)重大的改善將為駕駛體驗(yàn)帶來更佳的安全性和舒適性?！?

作為全球車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)（IVN）的領(lǐng)先者，飛利浦的TJA1080和SJA2510設(shè)備已經(jīng)擁有幾項(xiàng)領(lǐng)先的成績。飛利浦TJA1080是市場(chǎng)上第一個(gè)基于最新的2.1標(biāo)準(zhǔn)的FlexRay設(shè)備，也是市場(chǎng)上唯一能夠在節(jié)點(diǎn)和有源星形模式下運(yùn)行的設(shè)備，使得同一設(shè)備能夠用于所有的網(wǎng)絡(luò)連接上，從而減少了認(rèn)證的工作量并簡(jiǎn)化了組件管理。SJA2510是一個(gè)32位ARM9微控制器和一個(gè)嵌入式并且完整集成的FlexRay控制器，它是第一個(gè)投片成功且采用2.1標(biāo)準(zhǔn)的集成設(shè)備。SJA2510嵌入式控制器具有不同的超高速內(nèi)存容量，根據(jù)實(shí)際需求可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的靈活性和動(dòng)態(tài)內(nèi)存配置。這種靈活性使得設(shè)備上的所有內(nèi)存都可以被應(yīng)用，從而提高了產(chǎn)品的性價(jià)比。

TJA1080 FlexRay收發(fā)器工程樣品現(xiàn)在已經(jīng)開始提供，2006年上半年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。1000件產(chǎn)品的售價(jià)大約為2,50歐元。SJA2510微控制器的樣品包括有演示板和軟件將在2005年11月提供。1000件產(chǎn)品的售價(jià)最低為12歐元左右，具體取決于內(nèi)存容量和特性。