汽車電子芯片商預(yù)測未來汽車革新將來自汽車電子——
“汽車制造業(yè)在中國的快速增長，將極大地帶動汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時由于汽車機械設(shè)計和制造已接近完美，汽車繼續(xù)改進的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來自汽車電子。”這是全球三大汽車電子芯片廠商之一的意法半導(dǎo)體公司（簡稱ST）亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo先生在日前于北京舉辦的“中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上發(fā)表的觀點。
市場保持高速增長
據(jù)統(tǒng)計，2003年全球汽車電子市場總價值130億美元，其中歐洲占36％，北美32％，亞太地區(qū)只占7－10％（而且大都集中在較低級的汽車音響方面）。預(yù)計從2003年到2008年，全球汽車半導(dǎo)體市場將以7％－10％的年復(fù)合增長率保持高速增長。
以性價比要求極其嚴格為特征的汽車市場正在向半導(dǎo)體工業(yè)提出一個特殊的挑戰(zhàn)——價格。
大規(guī)模制造和激烈競爭使汽車制造業(yè)十分重視價格，但汽車環(huán)境又特別惡劣——距離發(fā)動機的遠近將會使電子器件經(jīng)歷從－40℃至＋55℃的溫度變化；瞬間爆發(fā)的高能量、電瓶極線接反以及劇烈的振動等，都可能破壞電子元器件的焊點；加上路邊修車鋪技術(shù)上的簡陋，所以即便是很小的電子故障，都會給車主帶來極大的不便。
因此，實際上汽車市場對半導(dǎo)體提出的需求是：質(zhì)量和可靠性達到軍用級別；價格便宜、種類齊全；復(fù)雜程度日益增加。汽車半導(dǎo)體要想在市場上取得成功必須達到三個要求：先進技術(shù)及種類齊全的系列產(chǎn)品；堅持不懈地追求高質(zhì)量；全面了解汽車市場。
由于電子技術(shù)在汽車市場的應(yīng)用非常廣泛，因此，根本不存在所謂特殊的汽車電子技術(shù)，半導(dǎo)體制造商必須能夠提供種類齊全的數(shù)字、模擬／混合信號、功率和存儲器技術(shù)，必須能夠大批量地制造極具成本競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品（典型缺陷率低于百萬分之一）。
在寬廣的技術(shù)范圍內(nèi)，某些技術(shù)組合在汽車市場具有特別重要的意義。比如在半導(dǎo)體產(chǎn)品方面，汽車應(yīng)用的強勁增長意味著各種半導(dǎo)體組件的使用量增長，特別是機電解決方案提高了總成的可靠性和診斷，以及更換配件的經(jīng)濟性。
雖然汽車市場的條件和要求極為苛刻，但是對于哪些能夠取得并維持市場領(lǐng)導(dǎo)地位的公司來說，這仍然是個回報豐厚的市場。 跨國公司攜手進軍中國
據(jù)統(tǒng)計，在2003年130億美元的全球汽車電子市場總價值中，摩托羅拉、英特爾、飛利浦、博世、東芝、德州儀器、ST等世界排名前10位的制造商，幾乎占據(jù)了70％的份額。其中ST是全球最大的汽車電子元器件供應(yīng)商之一，去年市場占有率超過8％，全球銷售額87．6億美元，汽車電子產(chǎn)品占銷售總額的15％。
目前，ST與世界級零部件廠商及汽車廠商結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，其主要大客戶包括博世、德爾福、偉士通、Denso、Temic、西門子威迪歐、法雷奧、馬萊利、海拉等眾多汽車零部件廠商。把這些公司制造的零配件集中在一起就會發(fā)現(xiàn)，從寶馬到豐田，從帕薩特到尼桑，從大眾到菲亞特、福特，在全球制造的幾乎所有汽車中，都不難發(fā)現(xiàn)ST的產(chǎn)品在其中所發(fā)揮的重要作用。
由于中國汽車市場需求的飛速膨脹，這些知名汽車制造商及零配件生產(chǎn)商正在積極拓展其在華業(yè)務(wù)，ST也與他們保持密切合作，以提供最先進、最完善、最全面的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車電子現(xiàn)已成為ST在中國新的業(yè)務(wù)增長點。
據(jù)獨立的市場調(diào)查公司iSupply的統(tǒng)計，ST是2003年汽車市場上的第三大半導(dǎo)體供應(yīng)商，博世和菲亞特／馬萊利均是其戰(zhàn)略合作伙伴，其他長期的合作伙伴包括來自美國和日本的大型汽車廠商。
中國正在成為誘人的市場
隨著我國未來汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子的價值含量迅速提高，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)將形成巨大經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2005年中國轎車需求將達到550萬輛，汽車市場銷售額10000億元，汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模大約可達2500億元~3000億元。汽車電子產(chǎn)品在汽車成本中的比例將進一步提高，特別是轎車中的比例將達到30％－40％。
目前，中國市場在ST戰(zhàn)略中的地位正顯得越來越重要。經(jīng)過幾年的發(fā)展，ST已經(jīng)逐步在中國建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從2000年開始，在整個中國市場中，ST的市場占有率已經(jīng)連續(xù)5年超過5％，2004年在中國的銷售額第一次超過了15億美元。
據(jù)了解，ST是第一家在中國投資建廠的世界級半導(dǎo)體廠商。截至去年12月，ST對深圳賽意法微電子有限公司的投資累計達3．56億美元。該工廠目前是國內(nèi)最大的封裝測試廠之一，擁有全球最先進的生產(chǎn)測試技術(shù)。此外，ST還在深圳設(shè)立了國內(nèi)最早的IC設(shè)計中心。
據(jù)透露，在汽車電子方面，ST準(zhǔn)備在上海設(shè)立一個專門的汽車電子技術(shù)中心，目的是為中國市場提供技術(shù)支持服務(wù)。該中心還將與ST在歐洲、美國和日本設(shè)立的各種專門技術(shù)中心合作。
“汽車制造業(yè)在中國的快速增長，將極大地帶動汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時由于汽車機械設(shè)計和制造已接近完美，汽車繼續(xù)改進的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來自汽車電子。”這是全球三大汽車電子芯片廠商之一的意法半導(dǎo)體公司（簡稱ST）亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo先生在日前于北京舉辦的“中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上發(fā)表的觀點。
市場保持高速增長
據(jù)統(tǒng)計，2003年全球汽車電子市場總價值130億美元，其中歐洲占36％，北美32％，亞太地區(qū)只占7－10％（而且大都集中在較低級的汽車音響方面）。預(yù)計從2003年到2008年，全球汽車半導(dǎo)體市場將以7％－10％的年復(fù)合增長率保持高速增長。
以性價比要求極其嚴格為特征的汽車市場正在向半導(dǎo)體工業(yè)提出一個特殊的挑戰(zhàn)——價格。
大規(guī)模制造和激烈競爭使汽車制造業(yè)十分重視價格，但汽車環(huán)境又特別惡劣——距離發(fā)動機的遠近將會使電子器件經(jīng)歷從－40℃至＋55℃的溫度變化；瞬間爆發(fā)的高能量、電瓶極線接反以及劇烈的振動等，都可能破壞電子元器件的焊點；加上路邊修車鋪技術(shù)上的簡陋，所以即便是很小的電子故障，都會給車主帶來極大的不便。
因此，實際上汽車市場對半導(dǎo)體提出的需求是：質(zhì)量和可靠性達到軍用級別；價格便宜、種類齊全；復(fù)雜程度日益增加。汽車半導(dǎo)體要想在市場上取得成功必須達到三個要求：先進技術(shù)及種類齊全的系列產(chǎn)品；堅持不懈地追求高質(zhì)量；全面了解汽車市場。
由于電子技術(shù)在汽車市場的應(yīng)用非常廣泛，因此，根本不存在所謂特殊的汽車電子技術(shù)，半導(dǎo)體制造商必須能夠提供種類齊全的數(shù)字、模擬／混合信號、功率和存儲器技術(shù)，必須能夠大批量地制造極具成本競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品（典型缺陷率低于百萬分之一）。
在寬廣的技術(shù)范圍內(nèi)，某些技術(shù)組合在汽車市場具有特別重要的意義。比如在半導(dǎo)體產(chǎn)品方面，汽車應(yīng)用的強勁增長意味著各種半導(dǎo)體組件的使用量增長，特別是機電解決方案提高了總成的可靠性和診斷，以及更換配件的經(jīng)濟性。
雖然汽車市場的條件和要求極為苛刻，但是對于哪些能夠取得并維持市場領(lǐng)導(dǎo)地位的公司來說，這仍然是個回報豐厚的市場。 跨國公司攜手進軍中國
據(jù)統(tǒng)計，在2003年130億美元的全球汽車電子市場總價值中，摩托羅拉、英特爾、飛利浦、博世、東芝、德州儀器、ST等世界排名前10位的制造商，幾乎占據(jù)了70％的份額。其中ST是全球最大的汽車電子元器件供應(yīng)商之一，去年市場占有率超過8％，全球銷售額87．6億美元，汽車電子產(chǎn)品占銷售總額的15％。
目前，ST與世界級零部件廠商及汽車廠商結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，其主要大客戶包括博世、德爾福、偉士通、Denso、Temic、西門子威迪歐、法雷奧、馬萊利、海拉等眾多汽車零部件廠商。把這些公司制造的零配件集中在一起就會發(fā)現(xiàn)，從寶馬到豐田，從帕薩特到尼桑，從大眾到菲亞特、福特，在全球制造的幾乎所有汽車中，都不難發(fā)現(xiàn)ST的產(chǎn)品在其中所發(fā)揮的重要作用。
由于中國汽車市場需求的飛速膨脹，這些知名汽車制造商及零配件生產(chǎn)商正在積極拓展其在華業(yè)務(wù)，ST也與他們保持密切合作，以提供最先進、最完善、最全面的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車電子現(xiàn)已成為ST在中國新的業(yè)務(wù)增長點。
據(jù)獨立的市場調(diào)查公司iSupply的統(tǒng)計，ST是2003年汽車市場上的第三大半導(dǎo)體供應(yīng)商，博世和菲亞特／馬萊利均是其戰(zhàn)略合作伙伴，其他長期的合作伙伴包括來自美國和日本的大型汽車廠商。
中國正在成為誘人的市場
隨著我國未來汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子的價值含量迅速提高，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)將形成巨大經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2005年中國轎車需求將達到550萬輛，汽車市場銷售額10000億元，汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模大約可達2500億元~3000億元。汽車電子產(chǎn)品在汽車成本中的比例將進一步提高，特別是轎車中的比例將達到30％－40％。
目前，中國市場在ST戰(zhàn)略中的地位正顯得越來越重要。經(jīng)過幾年的發(fā)展，ST已經(jīng)逐步在中國建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從2000年開始，在整個中國市場中，ST的市場占有率已經(jīng)連續(xù)5年超過5％，2004年在中國的銷售額第一次超過了15億美元。
據(jù)了解，ST是第一家在中國投資建廠的世界級半導(dǎo)體廠商。截至去年12月，ST對深圳賽意法微電子有限公司的投資累計達3．56億美元。該工廠目前是國內(nèi)最大的封裝測試廠之一，擁有全球最先進的生產(chǎn)測試技術(shù)。此外，ST還在深圳設(shè)立了國內(nèi)最早的IC設(shè)計中心。
據(jù)透露，在汽車電子方面，ST準(zhǔn)備在上海設(shè)立一個專門的汽車電子技術(shù)中心，目的是為中國市場提供技術(shù)支持服務(wù)。該中心還將與ST在歐洲、美國和日本設(shè)立的各種專門技術(shù)中心合作。
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