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[導(dǎo)讀] 2010年12月,成都太平寺軍用機(jī)場(chǎng),典型的冬季濕冷氣候鋪裝跑道,對(duì)速度測(cè)試來(lái)說(shuō)這樣的場(chǎng)地條件并不理想,但在極速挑戰(zhàn)面前,EX1無(wú)視這些。依靠0-100公里/小時(shí)僅需3.49秒的”F1級(jí)別”加速性能,標(biāo)致EX1純電動(dòng)概念車攻

2010年12月,成都太平寺軍用機(jī)場(chǎng),典型的冬季濕冷氣候鋪裝跑道,對(duì)速度測(cè)試來(lái)說(shuō)這樣的場(chǎng)地條件并不理想,但在極速挑戰(zhàn)面前,EX1無(wú)視這些。依靠0-100公里/小時(shí)僅需3.49秒的”F1級(jí)別”加速性能,標(biāo)致EX1純電動(dòng)概念車攻破此次所有挑戰(zhàn)項(xiàng)目的世界紀(jì)錄————經(jīng)中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證,1/8英里(201.17米),用時(shí)7.0862秒;1/4英里(402.34米),用時(shí)12.6246秒;400米,用時(shí)12.6754秒。兩位擔(dān)任此次創(chuàng)紀(jì)錄活動(dòng)的車手也皆大歡喜,中國(guó)車手韓寒在自己的賽車生涯中留下一段難忘的”純電動(dòng)”經(jīng)歷,而法國(guó)的著名極地探險(xiǎn)家尼古拉斯·凡尼爾則在挑戰(zhàn)極速的另類冒險(xiǎn)中留下閃亮一筆。

本次活動(dòng)既是EX1試圖超越自身的極限挑戰(zhàn),也是兩位車手之間的對(duì)話。尼古拉斯·凡尼爾在法國(guó)本土擔(dān)綱車手的首次挑戰(zhàn)中,即在1/8英里,1/4 英里,500米,1000米,1英里等項(xiàng)目上悉數(shù)打破電動(dòng)車國(guó)際紀(jì)錄。而韓寒能否將其刷新則是本次活動(dòng)的最大懸念。

賽前,韓寒表示,對(duì)于每項(xiàng)紀(jì)錄2次機(jī)會(huì)的挑戰(zhàn)規(guī)則,如果其能一次性刷新原有成績(jī),則”就此罷休”。但事實(shí)上,對(duì)于一輛瞬時(shí)可獲得240 Nm恒定最大扭矩的”跑車”而言,凡尼爾首次創(chuàng)造的成績(jī)已經(jīng)非常堅(jiān)固,韓寒基本上是在向”毫秒難度”挑戰(zhàn)?,F(xiàn)場(chǎng)實(shí)況也證明了這一點(diǎn),首次挑戰(zhàn)后韓寒依然駕車?yán)@回起跑線,準(zhǔn)備2次進(jìn)發(fā)————如果這算一次”熱身”和”熱車”的話,那么二度沖擊的結(jié)果則令人咋舌,1/8英里(201.17米)用時(shí)僅7.0862秒,將尼古拉斯·凡尼爾的紀(jì)錄(8.89秒)刷新”進(jìn)位”成秒。

接下來(lái),進(jìn)入狀態(tài)的韓寒一鼓作氣,在1/4英里項(xiàng)目上,又將原先凡尼爾創(chuàng)造的14.40秒提升了2秒之多。對(duì)于習(xí)慣了大排量和渦輪增壓等傳統(tǒng)賽車技術(shù)的韓寒而言,首次對(duì)接純電動(dòng)車即一見(jiàn)如故,也要感謝EX1簡(jiǎn)易的操作方式,該車類似飛機(jī)駕駛的兩根操縱桿設(shè)計(jì),帶給駕駛者極其美妙和充滿科技感的操控感受。韓寒也表示,如果EX1技術(shù)應(yīng)用于未來(lái)的賽車身上,”將是一次革命”。而壓軸戲則由探險(xiǎn)家擔(dān)綱主演,凡尼爾繼續(xù)著自己”無(wú)極限”的冒險(xiǎn)旅程,0————400米用時(shí)12.6754秒,不僅創(chuàng)造了一項(xiàng)新紀(jì)錄,按路程和時(shí)間對(duì)比計(jì)算,基本與韓寒平分秋色。

作為標(biāo)致在環(huán)保領(lǐng)域的尖端技術(shù)結(jié)晶,EX1堪稱一份獻(xiàn)給正值200周年標(biāo)致的夢(mèng)幻禮物,而夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的方式,正是將超常動(dòng)力和零排放效能完美兼容在一起。前后雙置電動(dòng)馬達(dá)、鋰電池高效輸出、完美的配重、符合空氣動(dòng)力學(xué)的唯美水滴造型,在零排放的”純凈狀態(tài)”下,標(biāo)致開(kāi)啟了一個(gè)全新的動(dòng)力學(xué)入口,注入一批活力因子。而EX1水滴狀的純自然外表中,標(biāo)致設(shè)計(jì)師暗度陳倉(cāng)般將其設(shè)計(jì)成一個(gè)真正的”能源再生站”,沒(méi)有任何”布線”束縛,其頂部的太陽(yáng)能板可將日光能源儲(chǔ)存在緩沖電池中,并配有一個(gè)可以調(diào)節(jié)所有可再生能源(風(fēng)能、水能)電壓的電池充電器。

此次標(biāo)致品牌以100%純電動(dòng)車EX1打破了極速紀(jì)錄,不僅顯示了在汽車領(lǐng)域中強(qiáng)大的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),更在環(huán)保新能源方面做出了大膽的嘗試,將看似一對(duì)矛盾體完美地結(jié)合在一起,并創(chuàng)造出新的記錄。速度與環(huán)保,嚴(yán)謹(jǐn)與激情,200年的汽車巨人從未停下前進(jìn)的腳步,相反,標(biāo)致品牌正以前所未有的嶄新面貌迎接著新世紀(jì)的挑戰(zhàn)!
 

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