汽車MEMS傳感器市場將在2010年達到紀錄高點

 

2010年汽車MEMS傳感器出貨量將達到6.623億個，比2009年的5.012億個大增32.1%。iSuppli公司的數據研究顯示，上述預期出貨量包括補充2009年衰退期間耗盡的庫存，甚至將超過2007年經濟衰退前創(chuàng)下的6.4億的高點。

 

汽車MEMS傳感器出貨量回升，代表著從2009年低迷水平開始復蘇，而且未來幾年將有進一步擴張的空間。2009年出貨量降到最低點。

 

但是，由于市場在2010年勁增之后趨于正常，2011年增長將會放慢，預計出貨量僅增長7.3%。生產將在2012年再度加速，2014年增長率將高于13%，如圖4所示。

 

驅動汽車MEMS增長的一個重要因素，是在乘用車中使用支持電子穩(wěn)定控制(ESC)和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)等強制安全技術的傳感器。

 

美國和歐洲已率先制訂關于此類安全系統(tǒng)的法律，澳大利亞和加拿大等其它國家也迅速跟進。韓國正在采納類似的規(guī)定，預計日本也將采取同樣的措施，這將加快全球范圍內的總體采用率。iSuppli公司認為，日本和韓國推行ESC和TPMS給汽車MEMS供應商創(chuàng)造的額外機會，未來五年將在這些地區(qū)額外創(chuàng)造大約1.2億美元的營業(yè)收入。

 

中國也將在汽車MEMS市場占有重要地位。與美國或歐洲汽車相比，中國中低檔汽車中的電子內容是前者的50%左右甚至更少，但傳感器的份額將穩(wěn)步上升，最先用于動力總成應用之中，以降低污染中國城市空氣的碳排放，然后作為安全傳感器用于安全氣囊和ESC系統(tǒng)之中。

 

在為供應商提供較大汽車MEMS傳感器生產機會的新應用中，最突出的包括使用氣體傳感器控制車內空氣質量；紅外熱電堆用于監(jiān)測濕度；微輻射計用于輔助夜視系統(tǒng)，以及MEMS振蕩器用于增強后視攝像頭。

 

但是，傳感器融合將是一個有爭議的問題。雖然在電子駐車制動(EPB)系統(tǒng)中用于測量傾斜的加速計銷售未來五年將在歐洲加快增長，但EPB前景也受到ESC系統(tǒng)的打壓，ESC系統(tǒng)中已經包含為駐車制動提供所需的傾斜信號的兩軸加速計。

 

傳感器融合使用現(xiàn)有的傳感器信號，并增加應用算法，以增強現(xiàn)有的系統(tǒng)，例如，ESC帶有坡起功能等。這不利于傳感器供應商，他們必須依賴涉及獨立系統(tǒng)的機會，來提供額外的傳感器。另一方面，基于傾斜的汽車警告系統(tǒng)不訪問ESC系統(tǒng)中的加速計，需要單獨的加速計。

 

其它將促進傳感器使用的應用，包括乘客保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過加速計或安裝在前保險杠中的壓力傳感器來探測沖擊；起步-停車系統(tǒng)，需要壓力及其它非MEMS測量，在汽車發(fā)動機關閉時提供關鍵數據。

 

 

iSuppli公司還注意到，有些面向消費領域的MEMS傳感器供應商也在進軍汽車市場，擴大了該領域中的廠商范圍。

 

尤其是，意法半導體是面向消費和移動應用的主要MEMS供應商，迄今一直專注于汽車警報和導航等非安全性關鍵應用，現(xiàn)在已憑借一款高g加速計進入了安全氣囊市場。預計意法半導體將利用其巨大的規(guī)模經濟，這可能給該產業(yè)帶來額外的價格壓力和新的成本結構。