中國(guó)汽車電子質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)引關(guān)注

校車事件、汽車召回等事件使公眾對(duì)汽車電子安全問(wèn)題一次次繃緊了神經(jīng)。隨著“315”的日益臨近，汽車質(zhì)量問(wèn)題也成為社會(huì)各界熱議的話題。中國(guó)消費(fèi)者究竟被怎樣的汽車質(zhì)量問(wèn)題所困擾？汽車之家特聯(lián)合《新聞晨報(bào)》等媒體展開(kāi)面向廣大車主的大規(guī)模聯(lián)合調(diào)查。本次調(diào)查依托汽車之家的27萬(wàn)認(rèn)證車主群體，面向所有汽車品牌，將對(duì)汽車的各種質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，希望在了解中國(guó)車主普遍面對(duì)的汽車質(zhì)量問(wèn)題的同時(shí)，借由汽車之家和各聯(lián)合媒體搭建的平臺(tái)使消費(fèi)者維權(quán)的聲音得到最大化釋放。

汽車質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)引車主關(guān)注

從來(lái)自汽車之家網(wǎng)站的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，故障和瑕疵的出現(xiàn)概率由低到高排列依次為，進(jìn)口49.6%、合資58.7%、自主76.0%。我們可以發(fā)現(xiàn)自主車出現(xiàn)故障和瑕疵的概率比合資車和進(jìn)口車高，說(shuō)明自主車的制作工藝和整車質(zhì)量仍需要進(jìn)一步提高。但從價(jià)格因素來(lái)考慮，自主車和合資車價(jià)格更占優(yōu)勢(shì)，這正好符合當(dāng)今中國(guó)乘用車市場(chǎng)所強(qiáng)調(diào)的“性價(jià)比”原則。而隨著產(chǎn)銷量的下滑，很多自主品牌企業(yè)也將“練內(nèi)功”放到了重要的戰(zhàn)略位置上。

而在質(zhì)量問(wèn)題從購(gòu)車到顯現(xiàn)的周期方面，從汽車之家網(wǎng)站的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車輛故障和瑕疵出現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車一年之內(nèi)，其中自主車為68%，合資車為48%。而消費(fèi)者購(gòu)車后一個(gè)月內(nèi)車輛出現(xiàn)故障和瑕疵的比率為：合資車9%、自主車17%。

從消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)車輛質(zhì)量的整體評(píng)分來(lái)看，進(jìn)口車型最高，總分為7.71分。而具體到乘用車九大級(jí)別來(lái)說(shuō)，中大型車以8.02分名列各級(jí)別之首。

內(nèi)飾、空調(diào)成故障多發(fā)區(qū)

從車輛故障發(fā)生的部件調(diào)查情況來(lái)看，汽車的核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率相對(duì)較小，反而是內(nèi)飾及空調(diào)等小部件成故障多發(fā)區(qū)。

從汽車之家調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口與合資車發(fā)動(dòng)機(jī)故障和瑕疵率較小，僅有6%，自主車較高為9%。單純從數(shù)據(jù)層面理解，自主車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量較進(jìn)口和合資車差距不大。發(fā)動(dòng)機(jī)雜音和噪音均是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作異?；蛴性O(shè)計(jì)缺陷和故障時(shí)產(chǎn)生的，汽車之家調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是合資車消費(fèi)者還是自主車消費(fèi)者，發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常的雜音是出現(xiàn)頻率最高的問(wèn)題，自主車為4.3%，合資車為2.5%。其他故障概率由高到低應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定/反應(yīng)遲鈍。

而在內(nèi)飾故障概率中，自主車概率較高，達(dá)23%。合資車與進(jìn)口車身內(nèi)飾故障率較為接近，分別為12%和10%。數(shù)據(jù)顯示，自主車車身內(nèi)飾故障和瑕疵率要高于合資車，且中控臺(tái)是車身內(nèi)飾中故障和瑕疵率最高的部位，自主車的中控臺(tái)故障瑕疵概率為13%，合資車的中控臺(tái)故障瑕疵概率為6%。

在另一個(gè)故障高發(fā)區(qū)域空調(diào)方面，進(jìn)口車空調(diào)系統(tǒng)故障和瑕疵的概率較低，為6%，其次為合資7%、自主12%。從消費(fèi)者主觀類因素來(lái)看，冷氣不冷/冷得不夠快為消費(fèi)者所反映的主要問(wèn)題，參與汽車之家調(diào)查中4.8%自主車消費(fèi)者認(rèn)為自己的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳。其次，像空調(diào)制冷故障，出風(fēng)口故障，異味等非主觀類問(wèn)題也較為普遍。空調(diào)異味的問(wèn)題在合資車出現(xiàn)的概率要大于自主車。

駕駛過(guò)程行駛異常最困擾消費(fèi)者

在最困擾消費(fèi)者的故障調(diào)查方面，車輛在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的異常成為令消費(fèi)者最為頭疼的問(wèn)題。從汽車電子之家本次調(diào)查的8個(gè)大類來(lái)看。駕駛體驗(yàn)異常是消費(fèi)者反映最多問(wèn)題，其次故障和瑕疵的多發(fā)地為車身（如閉合性）和車身內(nèi)飾（如遮陽(yáng)板）。我們從汽車質(zhì)量調(diào)查的8大類中可以看出，自主車所的表現(xiàn)較合資車仍有不小的差距。尤其是在車身的閉合性和車身內(nèi)裝飾方面差距較大，但從發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)來(lái)看，自主車出現(xiàn)故障和瑕疵的概率較合資車差距較小。

從故障和瑕疵率整體排序中，風(fēng)噪聲是用戶反映最多的問(wèn)題，也是自主車與合資車消費(fèi)者感受差異最大之處。其實(shí)提到風(fēng)噪聲，許多有車的消費(fèi)者都有不同程度的體會(huì)。駕駛過(guò)程中的風(fēng)噪聲會(huì)對(duì)駕駛者精力的集中造成一定的影響，以至于有因駕駛者精力不集中而產(chǎn)生意外的危險(xiǎn)。除風(fēng)噪外，自主車中控臺(tái)故障或瑕疵問(wèn)題最嚴(yán)重，有12.8%的自主車消費(fèi)者遇到過(guò)此類問(wèn)題。而合資車最常見(jiàn)的問(wèn)題為車底異常噪音，有6.4%的合資車消費(fèi)者遇到過(guò)此類問(wèn)題。

從本次調(diào)查的總體來(lái)看，消費(fèi)者所反映最多的問(wèn)題是直接可以感受的到的問(wèn)題，如噪聲大、內(nèi)飾瑕疵多、車體故障多等，但更多的消費(fèi)者對(duì)于自己用愛(ài)車可能存在的內(nèi)在問(wèn)題仍然了解不深。不過(guò)隨著汽車的普及率的提高，中國(guó)消費(fèi)者的對(duì)車的了解也會(huì)不斷的加深，相信消費(fèi)者心中的那桿“秤”也會(huì)越來(lái)越準(zhǔn)，所以無(wú)論是進(jìn)口汽車廠商、合資汽車廠商還是自主汽車廠商，踏踏實(shí)實(shí)地做出各方面都讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品才是最佳的“營(yíng)銷手段”。

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