從兩會(huì)熱議汽車電子看語(yǔ)音導(dǎo)航發(fā)展契機(jī)

3月5日，2012年全國(guó)兩會(huì)在北京召開。汽車行業(yè)的全國(guó)人大代表、全國(guó)政協(xié)委員齊聚北京，并提出自己的相關(guān)提案，每年兩會(huì)期間，都有汽車方面的熱點(diǎn)話題，成為委員、專家、媒體、民眾唇槍舌劍的重點(diǎn)；今年的特點(diǎn)是，很多汽車議題涉及到汽車電子領(lǐng)域；作為汽車業(yè)界未來(lái)最重要增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車電子日益受到重視，從中我們可以大致的推測(cè)出汽車導(dǎo)航與語(yǔ)音導(dǎo)航的未來(lái)發(fā)展契機(jī)所在。

顯然，這個(gè)不只是兩會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。

汽車社會(huì)由于汽車保有量越來(lái)越多，引發(fā)了諸多問(wèn)題，交通擁堵、停車緊張、公交系統(tǒng)改革、道路交通建設(shè)等，都需要提上議事日程。

“智能交通”的話題回放到汽車后裝市場(chǎng)，不得不讓人聯(lián)想到“炒”得很火熱的車聯(lián)網(wǎng)，是否能抓住國(guó)家大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的契機(jī)，融合“道路救援”、“實(shí)時(shí)交通資訊”、“語(yǔ)音導(dǎo)航”等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加上最熱的LBS位置技術(shù)，真正推動(dòng)車載導(dǎo)航的新一波發(fā)展呢？

現(xiàn)今市面上的聲控導(dǎo)航大略能分兩類：一是無(wú)需后臺(tái)支撐的智能聲控，一是由服務(wù)后臺(tái)支撐的聲控導(dǎo)航。前者以華陽(yáng)、凱立德等為代表，后者以翼卡車聯(lián)網(wǎng)、車友互聯(lián)等企業(yè)為代表。

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)瓶頸

智能聲控通常以應(yīng)用軟件形式出現(xiàn)，它專注增強(qiáng)導(dǎo)航功能，能識(shí)別用戶的日常用語(yǔ)，現(xiàn)在行業(yè)中的聲控導(dǎo)航產(chǎn)品多數(shù)是智能聲控。智能聲控在取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展時(shí)，也還有不好瓶頸需要突破。第一，軟件兼容性較差，智能聲控軟件使用范圍狹窄。智能聲控軟件一般只能兼容一種或是幾種終端系統(tǒng)，也就是說(shuō)用戶只能選擇特定的手機(jī)系統(tǒng)或是車載導(dǎo)航系統(tǒng)，才能運(yùn)用聲控導(dǎo)航軟件，能享受聲控導(dǎo)航帶來(lái)方便的客戶范圍受到很大的限制。第二，智能聲控軟件沒(méi)有屬于自己的后臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)的功能單一，提供的服務(wù)有限。

現(xiàn)在的車主對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求越來(lái)越多，安全、方便、娛樂(lè)等都成為選擇的標(biāo)準(zhǔn)，顯而易見(jiàn)，單一的功能不能滿足客戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的期望。第三，在進(jìn)行聲控時(shí)，為了減少周圍噪聲對(duì)軟件的影響，用戶要把手機(jī)拿到嘴邊讓軟件接收聲音，并且需要使用標(biāo)準(zhǔn)的普通話，軟件才能進(jìn)行準(zhǔn)確的語(yǔ)音識(shí)別。也就是說(shuō)在導(dǎo)航過(guò)程中不能徹底解放雙手，甚至可能會(huì)出現(xiàn)不能識(shí)別用戶方言的情況。智能聲控的進(jìn)一步推廣和普及，都要先解決包括但不限于以上三個(gè)瓶頸問(wèn)題。不過(guò)我們有理由期待，假以時(shí)日，三五年后，智能聲控能更上新臺(tái)階，步入尋常百姓家。

智能聲控導(dǎo)航后臺(tái)優(yōu)勢(shì)

另一種擁有服務(wù)后臺(tái)支撐的聲控導(dǎo)航，例如翼卡車聯(lián)網(wǎng)的智能聲控導(dǎo)航，多是以“產(chǎn)品+服務(wù)”的產(chǎn)品模式出現(xiàn)，產(chǎn)品和服務(wù)提供商建立起自己的服務(wù)后臺(tái)，除了能夠?qū)崿F(xiàn)聲控導(dǎo)航功能，同時(shí)能為用戶提供機(jī)票酒店預(yù)訂、天氣預(yù)報(bào)、餐飲租車預(yù)訂、全國(guó)道路救援等服務(wù)，全方位滿足用戶的需求。服務(wù)后臺(tái)的客服人員能靈活識(shí)別用戶的語(yǔ)言，達(dá)到為使用不同方言的駕車者服務(wù)的目的。目前看來(lái)，具有后臺(tái)支持的聲控導(dǎo)航具有成本低、服務(wù)多樣等優(yōu)勢(shì)，更符合現(xiàn)階段的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展要求。

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)成熟運(yùn)用在車聯(lián)網(wǎng)中還有很長(zhǎng)的路要走，聲控導(dǎo)航也有更大的發(fā)展空間和更廣闊的市場(chǎng)前景，作為支撐車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的服務(wù)后臺(tái)更應(yīng)該跟上車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度和用戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的需求，完善的服務(wù)后臺(tái)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的又一推動(dòng)力。

當(dāng)下以后臺(tái)服務(wù)為支撐的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的產(chǎn)品體驗(yàn)、成本等方面略占優(yōu)勢(shì)，將成為近期的主流和熱點(diǎn)，但也期待，伴隨科技的發(fā)展和成本控制等得成熟，智能聲控和以后臺(tái)服務(wù)為保障的聲控導(dǎo)航都能帶來(lái)更好的應(yīng)用和體驗(yàn)。