車聯(lián)網(wǎng)的普及是“智慧城市”的體現(xiàn)

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，車聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正悄然興起。預(yù)計(jì)繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，“車聯(lián)網(wǎng)”又成為未來智能城市的另一個(gè)標(biāo)志。

所謂車聯(lián)網(wǎng)就是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指通過在車輛儀表臺(tái)安裝車載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛所有工作情況和靜、動(dòng)態(tài)信息的采集、存儲(chǔ)并發(fā)送。系統(tǒng)分為三大部分：車載終端、云計(jì)算處理平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，根據(jù)不同行業(yè)對(duì)車輛的不同的功能需求實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛有效監(jiān)控管理。車輛的運(yùn)行往往涉及多項(xiàng)開關(guān)量、傳感器模擬量、CAN信號(hào)數(shù)據(jù)等等，駕駛員在操作車輛運(yùn)行過程中，產(chǎn)生的車輛數(shù)據(jù)不斷回發(fā)到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，形成海量數(shù)據(jù)，由云計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)海量數(shù)據(jù)的“過濾清洗”，數(shù)據(jù)分析平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)表式處理，供管理人員查看。

據(jù)金模網(wǎng)CEO羅百輝介紹，車聯(lián)網(wǎng)由如下幾個(gè)層面組成：最底層是智能交通系統(tǒng)，提供整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)需要的基礎(chǔ)設(shè)施；第二層是車聯(lián)網(wǎng)的核心——智能互聯(lián)車，和互聯(lián)網(wǎng)相連；第三層是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，例如安全服務(wù)、緊急救援服務(wù)等。目前，車聯(lián)網(wǎng)已被列為國家“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望超過1000億元。而在國產(chǎn)乘用車中，目前已有超過30%的品牌配備不同性能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)未來十年國內(nèi)將迎來車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的高速發(fā)展期，汽車“后市場(chǎng)”即將邁向“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代。這一切得益于汽車電子數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)，一種基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應(yīng)用技術(shù)，該項(xiàng)目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認(rèn)證后列為2007年“國家科技支撐計(jì)劃”重點(diǎn)專項(xiàng)中進(jìn)行的應(yīng)用示范工程（項(xiàng)目編號(hào)為2008BAF31B00）。汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)的開發(fā)將推進(jìn)“車聯(lián)網(wǎng)”和RFID產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

自2010年底，汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）項(xiàng)目將被列為國家重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)中的重要項(xiàng)目。隨后，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開始應(yīng)用和普及，安吉星系統(tǒng)幾乎覆蓋了上海通用旗下所有車型，而東風(fēng)日產(chǎn)、榮威等品牌也都擁有了屬于自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

如今，車聯(lián)網(wǎng)已逐漸由概念走向應(yīng)用。隨著車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，3G、CallCenter、云平臺(tái)與語音識(shí)別技術(shù)等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合，在市場(chǎng)需求帶動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備有望迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國已經(jīng)有超過20萬用戶正在體驗(yàn)車載信息服務(wù)，預(yù)計(jì)到2015年，我國用戶規(guī)模將達(dá)到4000萬，到2020年，可控車輛的規(guī)模將超過2億。

“在車聯(lián)網(wǎng)熱潮升溫的背后，由于車載產(chǎn)品的發(fā)展才剛剛起步，其產(chǎn)業(yè)鏈條仍不完善成熟，在中長(zhǎng)期發(fā)展過程中其技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、政策、資金以及社會(huì)資源將會(huì)面臨不斷的市場(chǎng)整合。”羅百輝分析指出，目前僅有15%的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商能夠獲得贏利，政府應(yīng)著力構(gòu)建一個(gè)博弈環(huán)境，引導(dǎo)汽車業(yè)、電子業(yè)、通訊業(yè)等企業(yè)協(xié)同，共同打造未來車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值的增長(zhǎng)點(diǎn)，才能吸引更多的人來參與和開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

運(yùn)用智能技術(shù)，使城市的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施通過組成服務(wù)，使城市的服務(wù)更有效，為市民提供人與社會(huì)、人與人的和諧共處，在金模網(wǎng)CEO羅百輝看來，智慧城市本身就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)城市：人與人之間有互聯(lián)網(wǎng)，物與物之間有物聯(lián)網(wǎng)，車與車之間有“車聯(lián)網(wǎng)”。

正如互聯(lián)網(wǎng)能讓人們實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的信息交流，“車聯(lián)網(wǎng)”也能讓車與車“對(duì)話”。羅百輝表示，未來具備了“車聯(lián)網(wǎng)DNA”的汽車不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機(jī)發(fā)生交通事故的概率降低為零。

就像PC走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)走進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣、汽車必將走進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)，且會(huì)走得很快、很遠(yuǎn)。