中國不能被德美電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)左右

日前，在5月6日至9日召開的第26屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，德美兩國八大汽車制造商發(fā)表聲明宣布正在協(xié)商共建電動(dòng)車快速充電標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將在今夏正式發(fā)布。該聯(lián)合充電系統(tǒng)，能夠兼容四種直流和交流充電模式。

而早在2010年3月15日，日本豐田、日產(chǎn)、三菱、東京電力等公司就牽頭成立了日本電動(dòng)車充電協(xié)會(huì)，其宗旨就是要使日本的充電技術(shù)成為全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從而進(jìn)一步確立日本在電動(dòng)車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，并使得日本標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)。

中國也已經(jīng)在充電標(biāo)準(zhǔn)方面取得重大進(jìn)展。工業(yè)和信息化部2012年年初宣布，有關(guān)電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議的四項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)被批準(zhǔn)發(fā)布，并將于2012年3月1日起實(shí)施。

一場(chǎng)世界級(jí)別的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)大戰(zhàn)已經(jīng)掀起狼煙。

不論是德美八大汽車企業(yè)聯(lián)盟，還是日本汽車企業(yè)協(xié)會(huì)，其制定充電標(biāo)準(zhǔn)的目的都不僅僅是將眼睛盯在自己的本土市場(chǎng)范圍之內(nèi)，他們更主要的希望以聯(lián)合的力量，將標(biāo)準(zhǔn)推向全球市場(chǎng)，從而在整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，獲得未來電動(dòng)車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

顯然，中國制定的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)是更基于一種國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)而非世界標(biāo)準(zhǔn)，更是為了規(guī)范國內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)以及充電設(shè)施企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以及國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的可持續(xù)性發(fā)展。

無疑，從電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)大局看，中國在充電標(biāo)準(zhǔn)上似乎輸了一種大市場(chǎng)的氣魄。

中國政府最近若干年越來越重視電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，從2009年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，直到最近國務(wù)院剛剛通過的《節(jié)能和新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，都對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展提出了具體的目標(biāo)要求。

中國政府如此重視電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，一是因?yàn)槟茉淳o張與環(huán)境保護(hù)的壓力和動(dòng)機(jī)，另外一個(gè)方面是則希望傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面落后的中國汽車產(chǎn)業(yè)能夠通過電動(dòng)車的發(fā)展超越世界先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)。

但是，要想成為世界級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)，并打造出世界級(jí)的汽車企業(yè)，電動(dòng)車的充電標(biāo)準(zhǔn)將是決定電動(dòng)車企業(yè)勝負(fù)的重要因素。

為什么德美兩個(gè)國家的8家汽車企業(yè)要聯(lián)合推出新的充電標(biāo)準(zhǔn)，就是因?yàn)楦嗟钠嚻髽I(yè)的加入，將可以影響到范圍更大的市場(chǎng)，并優(yōu)先讓歐美市場(chǎng)成為德國、美國這些汽車企業(yè)的勢(shì)力范圍，從而防止德美以外的汽車企業(yè)介入甚至戰(zhàn)略自己的電動(dòng)車市場(chǎng)。

同時(shí)，8家汽車企業(yè)聯(lián)合推出統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，將大大降低汽車企業(yè)與充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)的成本，從而讓企業(yè)能夠分擔(dān)電動(dòng)車市場(chǎng)在發(fā)展初期容量不大的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，統(tǒng)一的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，也將能夠讓兩國的汽車企業(yè)能夠更容易實(shí)現(xiàn)具有世界權(quán)重的標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)，從而將這個(gè)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)推廣為世界標(biāo)準(zhǔn)。

德美汽車企業(yè)如此規(guī)劃，日本汽車企業(yè)同樣具有一樣的市場(chǎng)邏輯。

目前能夠確定的是，德美兩國汽車企業(yè)將歐美市場(chǎng)作為自己的充電標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的大本營，日本將能夠讓日本市場(chǎng)作為自己的充電標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的基地。但是，世界市場(chǎng)到底誰能夠占領(lǐng)更大的權(quán)重和份額，標(biāo)準(zhǔn)重要，市場(chǎng)的大小本身更加重要。

假如中國標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)、德美標(biāo)準(zhǔn)均不相容，那么這三個(gè)市場(chǎng)到底在標(biāo)準(zhǔn)上如何取舍將決定未來誰在世界電動(dòng)車市場(chǎng)中領(lǐng)盡風(fēng)騷。

充電標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)可以參考手機(jī)充電標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。當(dāng)手機(jī)市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)之時(shí)，每一家手機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的充電模式均不相同，但是這種不同的充電標(biāo)準(zhǔn)并沒有阻礙手機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在世界市場(chǎng)范圍的擴(kuò)張，因?yàn)槭謾C(jī)的充電器可以作為手機(jī)的主要配件銷售給每一名購買手機(jī)的消費(fèi)者。

但是汽車產(chǎn)品明顯與手機(jī)不同。你不可能給每一名購買電動(dòng)車的消費(fèi)者都配套銷售一部充電樁。而且由于電動(dòng)車充電是需要不同的充電環(huán)境，這樣電動(dòng)車的充電標(biāo)準(zhǔn)將阻礙遵守不同標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車生產(chǎn)汽車企業(yè)進(jìn)入另外的一個(gè)市場(chǎng)。

當(dāng)然，你如果想進(jìn)入另外一個(gè)與自己不同充電標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)，也可以放棄自己的充電標(biāo)準(zhǔn)，依照當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的充電標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)車產(chǎn)品。但是這樣做的代價(jià)太高，很難實(shí)施。

這正是德美8大汽車企業(yè)以及日本汽車企業(yè)急于制定專屬于自己的充電標(biāo)準(zhǔn)的重要原因。

所謂的得標(biāo)準(zhǔn)者得天下，正是說的這樣一個(gè)概念。在電動(dòng)車市場(chǎng)中，充電標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為了市場(chǎng)的一種非常關(guān)鍵的游戲規(guī)則，你想加入，就必須遵守這個(gè)規(guī)則。

當(dāng)然，電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)在未來的某一天也可以走向兼容，就像不同品牌的手機(jī)都能夠使用多功能充氣器一樣。

不過，電動(dòng)車市場(chǎng)的“多功能充當(dāng)器”或許不像手機(jī)產(chǎn)品這樣容易實(shí)現(xiàn)，且耗費(fèi)時(shí)間過長。而在這個(gè)過程中，某些領(lǐng)先的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)據(jù)為己有。

既然這樣，當(dāng)充電標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)今天這樣的三足鼎立之勢(shì)的時(shí)候，誰能夠成為最后的勝利者呢？

市場(chǎng)將是最終的決定因素。如果允許這種不同的充電標(biāo)準(zhǔn)在世界范圍內(nèi)的存在，那么必然形成世界范圍的三個(gè)大的被標(biāo)準(zhǔn)分割開來的市場(chǎng)。

在這種情況下，最大的那個(gè)獨(dú)立市場(chǎng)中的電動(dòng)車的生產(chǎn)者將最有可能成為最大的贏家。

無疑，由于中國汽車市場(chǎng)規(guī)模是世界第一，且中國汽車年度產(chǎn)銷規(guī)模有可能達(dá)到3000萬輛甚至更高的程度，中國的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)將有可能成為未來電動(dòng)車社會(huì)的勝利者。

不過，這里還有一個(gè)問題就是：中國的充電標(biāo)準(zhǔn)是否獨(dú)立？還是更傾向于日本或者德國、美國的標(biāo)準(zhǔn)。

只有中國的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)是與另外兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)截然獨(dú)立，才能實(shí)現(xiàn)中國電動(dòng)車汽車企業(yè)勝出的目標(biāo)，否則會(huì)讓日本企業(yè)或者德美企業(yè)利用目前已經(jīng)占據(jù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搶占中國的電動(dòng)車市場(chǎng)。

當(dāng)然，即使三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相互獨(dú)立，日本或者德美的汽車企業(yè)，仍然可以通過專門針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)面對(duì)中國充電標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車，并進(jìn)而威脅到中國電動(dòng)車企業(yè)所擁有的地利優(yōu)勢(shì)。