語音技術(shù)在車載導(dǎo)航上的應(yīng)用成為一種趨勢(shì)

中國的汽車保有量迅速增加，某某城市成為百萬車城的報(bào)道屢見不鮮。路上持續(xù)增長(zhǎng)的車輛帶動(dòng)了國內(nèi)導(dǎo)航設(shè)備普及率的上升，但是值得關(guān)注的是在2010年起，與車載導(dǎo)航儀普及度的逐步上升情況相反，車載導(dǎo)航儀的價(jià)位在快速下調(diào)。

面對(duì)車載導(dǎo)航的廉價(jià)化，市面上的品牌產(chǎn)品廠家反映各不同。主流品牌廠商認(rèn)為質(zhì)量才是消費(fèi)選擇的最大因素，保質(zhì)是穩(wěn)立市場(chǎng)的上上策，這些廠家的產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整不大，不過優(yōu)惠活動(dòng)舉行的頻率相對(duì)提高。

對(duì)于自己產(chǎn)品信心十足的廠家只占少數(shù)，更多的廠家會(huì)隨大流，制定相應(yīng)對(duì)策，推出自己的低價(jià)產(chǎn)品，搶占低價(jià)導(dǎo)航市場(chǎng)。無論哪種應(yīng)對(duì)策，都改變不了車載導(dǎo)航利潤(rùn)空間逐漸壓縮、車載導(dǎo)航市場(chǎng)成為競(jìng)爭(zhēng)紅海的局面。

車載導(dǎo)航廠家深陷產(chǎn)品價(jià)位只低不高、利潤(rùn)越來越薄的沼澤，無論是從產(chǎn)品成本或是產(chǎn)品技術(shù)上都希望有進(jìn)一步的突破，打破車載導(dǎo)航的價(jià)格的拉鋸戰(zhàn)。

從現(xiàn)今的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r看來，語音技術(shù)在車載導(dǎo)航上的應(yīng)用成為一種趨勢(shì)。傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航主要用眼睛獲取信息，對(duì)于駕駛者而言存在一定的安全隱患?；隈{駛者安全和企業(yè)盈利，語音技術(shù)在車載導(dǎo)航上的發(fā)展在所難免。

結(jié)合語音識(shí)別技術(shù)，駕駛者在行駛過程中只要通過口述，就能對(duì)車載設(shè)備下達(dá)口令，車載設(shè)備自動(dòng)完成任務(wù)，達(dá)到人機(jī)交流，使汽車增加人性化，解放司機(jī)的雙手和雙眼，改變駕駛者現(xiàn)有行車習(xí)慣，提高駕車的安全性，為司機(jī)帶去便捷、舒適的車生活，實(shí)現(xiàn)交通智能化的目標(biāo)。

2012年起聲控產(chǎn)品在車載導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破，成為各廠商宣傳產(chǎn)品的亮點(diǎn)和增加競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。翼卡車聯(lián)網(wǎng)的聲控導(dǎo)航智能升級(jí)系統(tǒng)、榮威的語音云駕駛iVoka、天緣的智駕云等都是國內(nèi)企業(yè)研發(fā)聲控技術(shù)的成果。

這些產(chǎn)品都通過整合各方資源的途徑來降低成本，提高導(dǎo)航設(shè)備的性能。尤其是翼卡公司的聲控產(chǎn)品，它能實(shí)現(xiàn)聲控導(dǎo)航、全國道路救援、翼卡在線服務(wù)、7*24小時(shí)人工服務(wù)等功能?？ㄊ诉_(dá)的導(dǎo)航產(chǎn)品標(biāo)配翼卡的聲控服務(wù)，從而提高其導(dǎo)航儀的性能，贏得客戶的青睞。

所以說僅僅靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)不能完全滿足市場(chǎng)需求，低價(jià)的導(dǎo)航產(chǎn)品只能為企業(yè)帶來一時(shí)的利潤(rùn)，企業(yè)需要的持續(xù)盈利和在消費(fèi)者中建立品牌，培養(yǎng)長(zhǎng)期固定的客戶，擴(kuò)大市場(chǎng)。

聲控技術(shù)在導(dǎo)航上的運(yùn)用，解決企業(yè)身處價(jià)格戰(zhàn)的尷尬，通過技術(shù)更新產(chǎn)品，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力才是王道。同時(shí)，聲控產(chǎn)品的推出能為廣大的車主帶來方便和安全。