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[導(dǎo)讀]美國底特律(2012年7月17日)要采用怎樣的技術(shù)才能生產(chǎn)出在公路上能達到每加侖127英里(約合百公里油耗2升)的汽油驅(qū)動汽車?答案是:我們已經(jīng)正在使用的技術(shù)。蓮花工程公司針對一個由600cc雙缸摩托車發(fā)動機驅(qū)動的1150磅重

美國底特律(2012年7月17日)要采用怎樣的技術(shù)才能生產(chǎn)出在公路上能達到每加侖127英里(約合百公里油耗2升)的汽油驅(qū)動汽車?

答案是:我們已經(jīng)正在使用的技術(shù)。

蓮花工程公司針對一個由600cc雙缸摩托車發(fā)動機驅(qū)動的1150磅重的三人座車進行了一項內(nèi)部設(shè)計研究。設(shè)計人員選用了鋁制車架和復(fù)合材料車身鑲板。

蓮花工程公司北美分公司CEO Darren Somerset說,該車售價大約為1萬美元。

該車不帶儀表板。駕駛者將通過與車用智能手機相連的平視顯示器來查看車輛的速度、油箱情況和氣候控制設(shè)置。駕車者可通過語音命令來調(diào)節(jié)供暖、通風(fēng)和其他駕駛艙控制設(shè)備。

Somerset說,由于使用了一些智能包裝,該車能夠達到歐洲的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動機將被置于后座下,給汽車前部留出足夠的空間,當(dāng)遇到正面碰撞時可以有適當(dāng)?shù)木彌_撞擊區(qū)。

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