城市交通發(fā)展正在發(fā)生著變革，智慧交通產業(yè)逐漸崛起，車聯(lián)網則成為先鋒。車聯(lián)網巨大的產業(yè)規(guī)模和潛力，有望推動相關行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。
城市交通擁堵成為城市發(fā)展中不容忽視的問題，尤其是在中秋國慶長假期間，交通擁堵和事故讓人記憶猶新。如何有效緩解交通擁堵、切實減少交通事故、提升出行效率，這是一個難題，也是智慧交通需要切實解決的問題。日前，國務院召開常務會議，研究部署在城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，也為車聯(lián)網發(fā)展提供了機遇。
究竟什么車聯(lián)網?車聯(lián)網作為智慧交通產業(yè)先鋒，是如何應對這些交通問題呢?
車聯(lián)網是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。
車聯(lián)網通過無線射頻識別技術，對車輛進行數(shù)字化管理，包括實時跟蹤、監(jiān)管車輛運行狀況等。如同物聯(lián)網一樣，車聯(lián)網的基礎與是傳感器，加強傳感器操作是必不可少的，將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等信息融合起來，從而形成汽車與道路的“互聯(lián)”。通過個道路、技術管理部門的溝通配合，實現(xiàn)汽車、道路、人的有機結合，真正形成車聯(lián)網。
事實上車聯(lián)網是一個“端管云”三層體系，包括第一層(端系統(tǒng))、第二層(管系統(tǒng))、第三層(云系統(tǒng))。端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境;管系統(tǒng)解決車與車、車與路、車與網、車與人等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游;車聯(lián)網是一個云架構的車輛運行信息平臺，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計算、調度、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。
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