近日，凱迪拉克正式公布了即將于明年1月份底特律車展發(fā)布的插電式混合動力車型--ELR的官方預告圖，這也是凱迪拉克首款插電式混合動力車型。
信息點：1.首款插電式混動車型 2.擁有極為優(yōu)美的外觀。
從預告圖可以看到ELR延續(xù)了凱迪拉克傳統(tǒng)的鉆石切割設計語言(ELR脫胎于此前的Converj概念車)，擁有同CTS類似的外觀設計風格。而此前ELR雖然很早就已經(jīng)上路測試，但是一直使用雪佛蘭沃藍達的車體來進行偽裝，這一次的預告圖至少說明作為通用旗下高端品牌的凱迪拉克車型在外形方面設計確實有過人之處。
整車的比例非常協(xié)調(diào)，兩門的設定更是使得其造型更顯霸氣。前部的鉆石切割大燈已經(jīng)依稀可辨，而車尾部分的垂直尾燈也是凱迪阿拉克的招牌式設計。相比同門的雪佛蘭沃藍達和歐寶Ampera，凱迪拉克ELR在內(nèi)飾方面會有更好的表現(xiàn)。真皮覆蓋的儀表盤、豪華實木的飾板、奢華的中控臺布局以及電子鐘等一應俱全。
目前還不清楚ELR的具體動力配置，但是此前凱迪拉克已經(jīng)官方表示ELR在電動機和混合動力技術方面將進行升級，它很有可能會拋棄沃藍達中所采用的1.4升自然進氣發(fā)動機轉而使用更小排量或者歐寶的138馬力的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，這樣動力部分的改進會帶來更高的燃油經(jīng)濟性和形式平穩(wěn)性。預計ELR在僅依靠鋰離子電池放電的純電動模式下可以連續(xù)行駛超過24公里，而在增程混合動力模式下，續(xù)航里程將超過670公里(目前沃藍達為570公里)，但是不清楚油箱容量是否依舊為35升。
其他方面，凱迪拉克ELR將于2014年正式量產(chǎn)，在位于底特律的哈姆川科組裝廠完成裝配，這也是該工廠近十年來首次生產(chǎn)兩門車型。同時，通用方面已經(jīng)宣布，未來的雪佛蘭沃藍達和歐寶Ampera也同樣將在該工廠完成生產(chǎn)，這意味著通用的幾款增程型混合動力車型將在同一車廠完成生產(chǎn)。
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