[導(dǎo)讀]據(jù)Horvath& Partners和歐洲商學(xué)院對工業(yè)專家的調(diào)查顯示，70%受訪者認(rèn)為到2020年德國可以達(dá)到一百萬輛電動汽車的宏偉目標(biāo)。“到2020年，一百萬輛電動汽車在德國仍是可以實現(xiàn)的目標(biāo)。這不僅為供應(yīng)行業(yè)也對汽車行業(yè)
據(jù)Horvath& Partners和歐洲商學(xué)院對工業(yè)專家的調(diào)查顯示，70%受訪者認(rèn)為到2020年德國可以達(dá)到一百萬輛電動汽車的宏偉目標(biāo)。“到2020年，一百萬輛電動汽車在德國仍是可以實現(xiàn)的目標(biāo)。這不僅為供應(yīng)行業(yè)也對汽車行業(yè)帶來了許多機會。”德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署專家Marko Kolbe說道。
為實現(xiàn)該目標(biāo)，2月4日至8日在帕薩迪納舉行的先進(jìn)汽車電池會議中，德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署將為來訪者展示德國在這個電動汽車前沿技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。
今年年底，寶馬i3將成為第一個批量生產(chǎn)的0%碳排放的電動汽車。完整的生產(chǎn)將在萊比錫進(jìn)行，那是寶馬公司在德國選擇的第一個大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車的的高科技工廠。
到2020年，這些汽車將由高電壓電池與電子推進(jìn)系統(tǒng)供力，并可在15萬個公共充電站中的任何一個進(jìn)行充電。
“這些電池是車輛最不可缺少的部分。” Kolbe繼續(xù)說道。“所以這對繼續(xù)投資和研究來說非常重要，以讓未來的汽車獲得更好的電池。”
德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署是德國聯(lián)邦政府對外貿(mào)易和對內(nèi)引資的機構(gòu)。該機構(gòu)為進(jìn)入德國市場的外國公司提供咨詢和支持，并協(xié)助在德成立的企業(yè)進(jìn)入外國市場。
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