近日，豐田汽車在日本總部宣布推出一項改組計劃，內(nèi)容包括任命新董事長以及其他三名執(zhí)行副總裁的去留等。相隔不足24小時，豐田汽車(中國)投資有限公司(以下簡稱“豐田中國”)也發(fā)布了一項中國人事調(diào)整計劃，包括豐田中國總經(jīng)理、廣汽豐田總經(jīng)理在內(nèi)的人事均有變動。
是什么讓這個行將七十六歲的企業(yè)在重要的人事方面做出如此大的動作?豐田汽車總裁豐田章男或許已給出答案——“豐田需要更國際化的視野以及更快的反應(yīng)和決策速度。”
人事洗牌
根據(jù)新任命安排，66歲的副董事長內(nèi)山田竹志將取代原董事長張富士夫升任董事長，并將于6月的股東大會后正式就任。豐田汽車公司專務(wù)大西弘致將繼續(xù)擔任中國本部長，同時接替北田真治兼任豐田中國總經(jīng)理。此外，推動“云動計劃”的豐田汽車公司執(zhí)行顧問佐佐木昭將繼續(xù)擔任豐田中國董事長。
在合資公司層面，豐田汽車公司常務(wù)小林一弘將就任廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理，同時擔任中國本部副本部長;天津一汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理柴川早人升任豐田汽車公司常務(wù)，同時擔任中國本部副本部長。至此，目前豐田汽車在華企業(yè)的高層團隊為佐佐木昭、大西弘致、江積哲也、柴川早人、平野雅則、小林一弘和松井秀司。
“我們(豐田中國)已召開內(nèi)部會議了，這次調(diào)整是一輪全球范圍的調(diào)整，中國市場也是其中的重要一環(huán)。人事的調(diào)整是為了提高效率，豐田在中國的戰(zhàn)略并不會有任何的調(diào)整，會按之前制定的計劃推進。”豐田中國公關(guān)部相關(guān)負責人告訴記者。
汽車企業(yè)對管理層輪崗換人是常用手段。此前，一汽-大眾就宣布了有史以來最大規(guī)模的一次中高層人事調(diào)整，新增了12名大區(qū)級經(jīng)理。但豐田此次的人事洗牌卻并非正常的輪換，而是從企業(yè)戰(zhàn)略層面出發(fā)主動做出的調(diào)整。
豐田此次人事行動成形于2011年。彼時，正陷入全球召回危機中的豐田意識到區(qū)域辦事處應(yīng)該有更大的決策權(quán)。“當時豐田陷入全球召回危機，隨后又有日本大地震的影響等，豐田意識到應(yīng)建立一個更高效、快速反應(yīng)的機制。此輪調(diào)整，也將令豐田的區(qū)域擁有更大決策權(quán)。”汽車分析師賈新光告訴記者。
重生之舉
“決策權(quán)下放到現(xiàn)地領(lǐng)導者手中，由本部長直接向副社長匯報工作。這樣隨時可以根據(jù)顧客的需求和競爭對手的動態(tài)做出決策，決策速度將會大大加快。”豐田中國公關(guān)部徐一鳴補充道。
此次人事調(diào)整是豐田求變的關(guān)鍵一步，隨著豐田人事調(diào)整的落聽，豐田的重生也拉開帷幕。在此前的新聞發(fā)布會上，豐田章男稱：“我們堅信該舉動能為豐田帶來許多新鮮的觀點，我們就是要重生一次。”
重生的重點在于“新”。
在此次人事調(diào)整中，豐田章男大刀闊斧，首開先河接納非日本人士進入董事會。目前，在豐田汽車的新董事會中共有16名成員，其中三名為外部董事，包括通用汽車前高管馬克·霍根在內(nèi)。豐田汽車76年來首次對外部董事敞開大門，調(diào)整后外部董事在豐田汽車新的董事會中占比達到19%。“這是以前不可想象的。這種新的變化足見豐田章男對改革的決心。他力圖給豐田管理層注入新鮮的血液，使其管理層更加的國際化。”汽車分析人士告訴記者。
在進行人事調(diào)整的同時，豐田的事業(yè)部劃分也發(fā)生變化。此前，豐田在北美、中國、亞洲和澳大利亞等國家、地區(qū)劃分六大事業(yè)部來承擔銷售和生產(chǎn)任務(wù)。此次重新劃分后，六大事業(yè)部將劃分為第1豐田(發(fā)達國家)、第2豐田(新興市場國家和地區(qū))、零部件中心(負責發(fā)動機和變速箱的部門)以及雷克薩斯部門。四大核心組重新使得豐田的全球業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到簡化。值得一提的是，雷克薩斯業(yè)務(wù)將由豐田章男親自掌管。
弦外之音
豐田章男親自掌管雷克薩斯品牌足可見其對混合動力以及高端品牌的重視。
公開數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯混合動力車型在其目前全球總銷量中占25%，其中RX為最暢銷的混動車型。華融證券汽車分析師趙宇對記者分析表示，“豐田一直押寶混合動力，豐田章男親掌雷克薩斯的意義在于期待混合動力成為豐田撬動全球市場盈利的增長點。”據(jù)了解，豐田計劃在2015年將混動車型在全球銷量中的比例提高至30%。
巧合的是，在3月11日舉行的2013年汽車界兩會代表委員座談會上，國家工信部部長苗圩表示，我國混合動力汽車發(fā)展日趨成熟，主流產(chǎn)品可實現(xiàn)20%節(jié)油率，已具備在全國范圍推廣的條件。此番表態(tài)與豐田的“重新出發(fā)”在時間節(jié)點上十分契合?？梢?，豐田對中國混合動力市場的理解十分到位。
豐田此番調(diào)整也體現(xiàn)出對新興市場的重視，中國市場則是重中之重。在豐田發(fā)布的《關(guān)于豐田汽車公司在中國相關(guān)的人事調(diào)整》的結(jié)尾，著重強調(diào)了“今后豐田將繼續(xù)秉承‘中國最重要’的信念”。
事實上，豐田在華的本地化戰(zhàn)略也在逐步加速中。2012年3月初，豐田中國在北京舉行“云動計劃”啟動儀式。2012年廣州車展期間，豐田更是對外宣稱，將在華稱謂由“豐田中國”改為“中國豐田”。除此之外，在日前舉行的一汽豐田十周年年會上，一汽豐田正式發(fā)布其全新合資自主品牌——朗世Ranz，其首款純電動概念車將于下月的上海國際車展首發(fā)亮相。豐田的本地化進程再邁關(guān)鍵一步。
七十六歲的企業(yè)再出發(fā)，令人期待。
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