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[導讀]本田公司管理人員日前表示,由于在中國本地尋找低價位的部件供應商,因此將推遲在華投產混合動力車型。 本田汽車生產車間據環(huán)球網6月18日報道,本田之前計劃2014年在中國開始生產混合動力汽車,但該公司14日宣布為了

本田公司管理人員日前表示,由于在中國本地尋找低價位的部件供應商,因此將推遲在華投產混合動力車型。

 

 

本田汽車生產車間

據環(huán)球網6月18日報道,本田之前計劃2014年在中國開始生產混合動力汽車,但該公司14日宣布為了從本地零部件供應商處尋找便宜的零部件,將延遲生產期三年。對于尋求什么類型的部件或可能的合資公司,本田沒有提供任何信息。

本田在北京的發(fā)言人夏野淺沼(Natsuno Asanuma)表示,“消費者的負擔能力至關重要。”

自2009年以來,中國躍居世界上最大的汽車市場,但混合動力車的銷售沒有如預期的那樣高。然而,分析師預測一旦政府提高補貼來鼓勵新能源汽車的銷售,這種局面很快就會發(fā)生改變。

就在本田公司宣布上述計劃不久前,豐田公司就曾經表示將在華尋求低價的零部件供應,來削減混合動力汽車的成本。豐田為推動在華的混合動力車銷售,與其他汽車制造商采取了相同的策略——計劃在中國生產混合動力汽車電池。目前,中國政府對于購買高度電動化的“近純電動”插電式混合動力汽車和純電動汽車提供了慷慨的補貼,但對于傳統混合動力汽車的購車補貼比較有限。

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