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[導(dǎo)讀]如今的一些新款高端汽車(chē)可以連接至智能手機(jī)來(lái)播放音樂(lè),或是通過(guò)連接至互聯(lián)網(wǎng)的儀表板提供地圖及天氣信息,但是未來(lái)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將會(huì)變得更加智能化——IBM與Sprint本周三合作推出了名為“Sprint Velo

如今的一些新款高端汽車(chē)可以連接至智能手機(jī)來(lái)播放音樂(lè),或是通過(guò)連接至互聯(lián)網(wǎng)的儀表板提供地圖及天氣信息,但是未來(lái)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將會(huì)變得更加智能化——IBM與Sprint本周三合作推出了名為“Sprint Velocity Service Bus”的新系統(tǒng),它將IBM的數(shù)據(jù)管理技術(shù)引入了Sprint的汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),從而大大增強(qiáng)了數(shù)據(jù)傳輸及存儲(chǔ)功能。

Sprint在2012年推出了車(chē)載聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Sprint Velocity,而此次攜手“藍(lán)色巨人”也讓Sprint成了第一家簽約IBM MessageSight“物聯(lián)網(wǎng)”設(shè)備的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商。

Sprint Velocity Service Bus新系統(tǒng)可以在較小的帶寬下發(fā)送較小的數(shù)據(jù)包(每個(gè)數(shù)據(jù)包只有6KB),同時(shí)僅消耗非常小的電量,因此在汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也能記住地點(diǎn)、座椅位置和其他個(gè)人偏好,還能追蹤記錄車(chē)輛情況。

IBM的云存儲(chǔ)技術(shù)能將用戶的資料存儲(chǔ)在云端,用戶可以在走向停車(chē)位時(shí)用手機(jī)開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào),可以保存不同的電臺(tái)及溫度設(shè)置,甚至可以將這些設(shè)置輕松傳輸?shù)讲煌钠?chē)上。

當(dāng)然,上述功能還不是最激動(dòng)人心的——這種新系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)天氣情況、在GPS上重新設(shè)定能避開(kāi)雷暴的行駛線路,以及在剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)變慢而駕駛者尚未察覺(jué)時(shí)發(fā)出警告。

在合作開(kāi)發(fā)Sprint Velocity Service Bus之前,Sprint與克萊斯勒、IBM與福特之間已經(jīng)存在合作關(guān)系,而Sprint正在就這一新系統(tǒng)與其他數(shù)家汽車(chē)廠商洽談。

新型聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)售價(jià)的影響,也是人們關(guān)注的問(wèn)題之一。而Sprint表示正在對(duì)相關(guān)商業(yè)模式進(jìn)行研究,力求盡可能降低汽車(chē)廠商和買(mǎi)家的一次性支出。Sprint有可能采用“分級(jí)定價(jià)”策略,即基本功能免費(fèi)而高級(jí)功能收費(fèi)。

不過(guò),廣大消費(fèi)者預(yù)計(jì)要到明年夏季才能在2015款新車(chē)上看到Sprint、思科等企業(yè)推出的新型聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的分析師羅杰·蘭克托特(Roger Lanctot)指出,幾乎每一家汽車(chē)廠商、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和科技巨頭都想進(jìn)軍“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”領(lǐng)域。而大型移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商組織GSMA預(yù)計(jì),具有移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)到2018年將售出3500萬(wàn)輛——這將是一個(gè)500億美元的巨大市場(chǎng)。

思科、微軟、甲骨文、SAP、施樂(lè)等科技巨頭已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)軍聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng),而亞馬遜也有望將其云計(jì)算服務(wù)拓展至這一領(lǐng)域。眾多汽車(chē)廠商現(xiàn)在還拿不準(zhǔn)究竟是否要以谷歌Android或蘋(píng)果iOS作為車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)主界面,而移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商都希望與汽車(chē)品牌開(kāi)展排他性的全線合作。

這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,局面也隨著每一樁合作和收購(gòu)而不斷變化。例如運(yùn)營(yíng)商Verizon去年以約6億美元收購(gòu)Hughes Telematics,但是這一豪賭卻未能幫Verizon在聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域獲勝——通用汽車(chē)和OnStar都轉(zhuǎn)投了AT&T的LTE網(wǎng)絡(luò)。

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