寶馬集團日前在北京、紐約和倫敦三大城市首發(fā)i3電動掀背車，外媒稱寶馬i3成為車企對電動車信心的里程碑，寶馬欲借i3成為技術(shù)領(lǐng)跑者。
寶馬i3問世
據(jù)蓋世汽車8月1日報道，寶馬i3四座緊湊型掀背車是寶馬旗下電動車子品牌i的首款車型，由Megacity Vehicle概念車衍生而來。而Vision EfficientDynamics概念技術(shù)為藍本的i8插電式混動車則將在2014年初發(fā)布。寶馬銷售總監(jiān)伊安·羅伯森(Ian Robertson)確認稱，寶馬已經(jīng)注冊了i1到i9商標專利。
羅伯森認為寶馬i3在亞太、美國加州和歐洲城市區(qū)域具有較好的市場潛力。根據(jù)此前消息，寶馬i3將于明年在中國上市。
新車在歐洲起售價為34,950歐元，較3系基準型提高了20%，增程型售價為39,950歐元;美國市場起售價41,350美元，增程型45,200美元。預計在華售價將超過人民幣40萬元。
《歐洲汽車新聞》等外媒看好寶馬i3前景，認為該車成為樹立電動車信心的里程碑，目前已有92,000人通過網(wǎng)絡(luò)表示有興趣試駕i3。在寶馬宣稱i3具備該公司典型車型性能特質(zhì)的同時，外媒指出寶馬希望藉由i3擴大在電動車技術(shù)方面的優(yōu)勢，尤其是在輕量化和安全性能上寶馬i3表現(xiàn)突出。
銷量預期匹敵特斯拉Model S
IHS Automotive預計未來寶馬每年可銷售15,000至20,000輛，和新銳特斯拉Model S接近。按照市場研究人士預測，未來日產(chǎn)聆風和通用汽車雪佛蘭沃藍達等電動車領(lǐng)跑者有望達到年銷量100,000輛的水平，寶馬i3等將緊隨其后。
根據(jù)寶馬方面的預期，今年全球電動車市場新車銷量將介于150,000輛和160,000輛之間，明顯超過去年93,000輛的水平——僅略超過全球車市0.1%份額。
伊安·羅伯森表示，從聯(lián)合國發(fā)布的預計數(shù)字看，未來20到25年間，全球在市區(qū)居住的人口數(shù)量將達到40至50億人，比當前提高一倍以上。這意味著寶馬i3類型的城市車輛需求將明顯提升。
技術(shù)優(yōu)勢彰顯
寶馬i3在Megacity Vehicle概念車的基礎(chǔ)上進行了改進與完善，多項性能超出原先外界預期水平。
該車在電動車輕量化方面取得長足進展，全重2,634磅，約合1,195千克，采用了碳纖維車身和鋁制底盤，寶馬稱該重量較其他相同尺寸的電動車減輕了300千克之多。鋰離子電池組重量占據(jù)全車20%左右比例，為507磅，約合230千克，置于乘員位置之下、車輪之間，降低了i3的重心，提高靈活性并減少了側(cè)翻的可能性。
在動力和續(xù)航能力方面，寶馬i3表現(xiàn)也可圈可點，從靜止加速至100千米/時僅需7.2秒，好于3系基本型的10.7秒。
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