近日，東風展示了一款命名為I-car的雙門微型電動概念車，其量產(chǎn)版E30L也已經(jīng)走完所有的上市審批流程，不過這并不是結(jié)束，由于車型尺寸偏小，只能成為一款市區(qū)電動代步小車，而要想在家用市場有所作為的話，必須擴大車型選擇范圍，在最新一期專利申報圖中，東風公司全身申報了一款電動概念車，這可能就是東風下一個家用電動車的雛型。
此次申報的造型是2013年4月的最新作品，而翻閱歷屆車展，并沒有此車出現(xiàn)，說明這是東風正在謀劃中的概念車型之一，當然只能說是謀劃中的，并不見得肯定參展，但其造型申報圖樣的出現(xiàn)還是預示著東風在新能源領(lǐng)域有著自己的期望，最起碼此次能與上汽的榮威E50爭鋒相對一番。至于概念車的定位非常容易識別，采用了A柱中段安置一個后向攝像頭，帶有一個很小的三角護罩，這是典型的概念車設計，類似的設計目前能想到的就是福特翼虎原有的Iosisx概念車。
外觀造型方面菱形風格畢露，多處的造型設計采用了菱形化方案，大燈菱形邊框處理，車廂也是菱形化的方案，整體來看偏向幾年前的雪佛蘭Beat概念車，也就是后來的新一代Spark，當然這只是一種風格上的近似，不過車廂整體輪廓、側(cè)窗造型輪廓乃至前輪眉的造型都與Beat非常接近，甚至連大燈側(cè)面延伸至A柱底根的思路都有些相仿，只是東風概念車的燈具尺寸更加龐大。
東風概念車的輪眉更為寬大，外凸非常明顯，而車頭有一個明顯的前凸似設計，這給人的視覺感受是此車幾乎是四輪邊角化的設計，好處不言而喻，整車內(nèi)部空間可以極大的拓展，類似日系的磚頭車風格，這對家用車而言是非常重要的指標之一。
尾部造型則有自己的設計思路，最為顯眼的還是后擋風玻璃下方的海鷗式鍍鉻飾條設計，內(nèi)嵌東風LOGO，尾燈則巧妙的借助這個海鷗鍍鉻飾條做出了類似羽毛的式樣。
由于不知道是否屬于定版造型，因此此次曝光的概念車造型只能作為一個動向參考，表明東風會在近一兩年的車展上推出一款到幾款新能源概念車，一旦現(xiàn)身，按照I-car到E30L的思路，很有可能實現(xiàn)量產(chǎn)化，我們將時刻關(guān)注其最新動向。
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