雖然2014年日內(nèi)瓦車展對新能源車型宣傳并贊譽(yù)有加，但是在日內(nèi)瓦的清潔能源展區(qū)這里仍然是冷冷清清，往來的人被展臺上成片的綠植吸引，卻沒有幾人駐足。這從一個側(cè)面反映了日內(nèi)瓦車展仍然還是一個比較保守的車展，雖然有“國際車壇風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)，但是汽車制造商們并沒有帶來那些令人驚艷的革新新能源科技。
純電動車顯然不是這一屆日內(nèi)瓦車展的重點(diǎn)，雖然每個汽車制造商都在努力實(shí)現(xiàn)歐盟規(guī)定的2021年必須達(dá)到95克二氧化碳的小汽車排放這一標(biāo)準(zhǔn)，但是并不代表他們從此需要放棄汽油和柴油動力的車型，相反的我們看到了更多在汽油和柴油動力上有進(jìn)步突破的突破。
但是這些技術(shù)似乎都沒有蘋果CARPALY和龜殼汽車能吸引人的眼球，在沃爾沃展臺上你可以發(fā)現(xiàn)更多的人排隊(duì)在等待體驗(yàn)這個新的車載系統(tǒng)以及這個超大的屏幕。汽車發(fā)展到今天，我們似乎看到了一個新的方向，那就是智能。
車聯(lián)網(wǎng)是這個廣義“智能”的一部分，年輕的消費(fèi)者渴望每時每刻都在與外界分享自己的感受，與朋友交流，與網(wǎng)友互動，還需要“智能”幫助我們尋找一個更精確和量身定制的興趣點(diǎn)，我們可以隨心所欲的打開一個喜歡的購物網(wǎng)站，并且簡單幾步就可以購買商品。汽車的制造商們反復(fù)強(qiáng)調(diào)，汽車應(yīng)該成為一個我們運(yùn)動中的房間，我們在其中不應(yīng)當(dāng)感受到與外界隔閡?；蛟S，這一天很快就會到來，相信我們就要放棄自己手上傳統(tǒng)的方向盤和已經(jīng)厭倦乏味的車載屏幕。
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