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[導(dǎo)讀]3月28日,2014中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航運營商大會在深圳盛大召開。中國移動研究院首席科學(xué)家楊景在會議上發(fā)表演講指出,移動互聯(lián)網(wǎng)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境,同時,以交通安全作為發(fā)展愿

3月28日,2014中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航運營商大會在深圳盛大召開。中國移動研究院首席科學(xué)家楊景在會議上發(fā)表演講指出,移動互聯(lián)網(wǎng)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境,同時,以交通安全作為發(fā)展愿景,車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)全新的市場,信息通信技術(shù)自身也面臨重大的發(fā)展機遇。

楊景指出,移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有幾大特征:一是快速,從蘋果推出第一款iPhone,到現(xiàn)在全球已經(jīng)有50%的用戶使用智能終端;二是APP爆發(fā),三是通信運營商大規(guī)模投資網(wǎng)絡(luò)升級,四是引發(fā)了通信技術(shù)的變革,改變了通信業(yè)的面貌。

這些特征對車聯(lián)網(wǎng)也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,車載終端從封閉式系統(tǒng)轉(zhuǎn)變成以APP為基礎(chǔ)的開放平臺,云平臺得到大量使用,人機交互得到發(fā)展,智能終端被廣泛的應(yīng)用。而且,因為有了LTE高速網(wǎng)絡(luò),新的車載應(yīng)用大量催生,LTE聯(lián)網(wǎng)成為車廠的大賣點。例如三維立體地圖可以通過LTE網(wǎng)絡(luò)使用,提高用戶車輛導(dǎo)航的體驗。

楊景認(rèn)為,開放的移動互聯(lián)網(wǎng)和汽車、交通等產(chǎn)業(yè)融合,將產(chǎn)生巨大的化學(xué)效應(yīng)。尤其是交通安全,目前經(jīng)驗證,自動駕駛技術(shù)可以將交通事故降低80%,降低絕大多數(shù)死亡事故?;谲嚶?lián)網(wǎng)的新交通安全方法在不斷測試,新的信息通信技術(shù)將變革當(dāng)前的交通體系,也將改變汽車業(yè)的格局,形成一個全新的生態(tài)環(huán)境。

“汽車軟件與交通軟件都是封閉的系統(tǒng),是一個個不能聯(lián)通的信息孤島。互聯(lián)網(wǎng)就不存在這個問題,是開放的、扁平化的網(wǎng)絡(luò)。云計算和大數(shù)據(jù)的發(fā)展,促進車聯(lián)網(wǎng)新的平臺和新的創(chuàng)新,將來任何一個經(jīng)過審核合格的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)商都可以去開發(fā)汽車產(chǎn)品,并可隨時投放到車?yán)?。這將是一個非常大的機會,甚至超過移動互聯(lián)網(wǎng)。”楊景表示,“運輸企業(yè)、整車廠、汽車配件、4S店、政府、商業(yè)、消費者全部在一個大平臺上,構(gòu)成了一個扁平化的網(wǎng)絡(luò),新應(yīng)用的開發(fā),新硬件的推廣,軟件的分發(fā),道路設(shè)施、傳感器和運輸管理,都將在這個網(wǎng)絡(luò)上創(chuàng)新。”

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