福特推出自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù) 優(yōu)化車(chē)輛機(jī)動(dòng)性

福特汽車(chē)近日推出了全新一代轉(zhuǎn)向技術(shù)，旨在提升車(chē)輛機(jī)動(dòng)性以及司機(jī)在狹窄空間駕車(chē)的可操控性。該技術(shù)由福特與日本高田(Takata)共同開(kāi)發(fā)。

全新的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向(Ford Adaptive Steering)技術(shù)可根據(jù)前輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)和轉(zhuǎn)向盤(pán)旋轉(zhuǎn)角度改變轉(zhuǎn)向比。而傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中這一比例是固定的。自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向比可根據(jù)車(chē)速實(shí)時(shí)改變。

在車(chē)速較低或靜止時(shí)，例如過(guò)彎和泊車(chē)，系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)增加行走輪的轉(zhuǎn)向比。因此任何的低速轉(zhuǎn)向動(dòng)作都將變的輕松。在車(chē)速較高時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)精確度。

外媒Autoblog在接受福特邀請(qǐng)?bào)w驗(yàn)后撰文指出，一般汽車(chē)原地向一邊打死方向盤(pán)需要1圈半，總和3圈。采用了福特最新轉(zhuǎn)向技術(shù)的2014款Fusion試驗(yàn)車(chē)單邊打死僅需要1圈，也就是說(shuō)總和為2圈。簡(jiǎn)單計(jì)算后就可得出，轉(zhuǎn)向效率提升了33%。

不同種類(lèi)的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)

不同車(chē)企對(duì)這類(lèi)系統(tǒng)的叫法可謂五花八門(mén)，比如寶馬稱(chēng)之為主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Active Front Steering，AFS)，奧迪將其稱(chēng)之為動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Audi Dynamic Steering)，雷克薩斯/豐田使用的則是可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (Variable Gear Ratio Steering，VGRS)，而奔馳的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)則以“直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”命名。

上述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可變轉(zhuǎn)向比的方法不外乎兩種，一種是機(jī)械式，另一種是電子式。機(jī)械式通過(guò)特殊工藝加工齒距間隙不相等的齒條，這樣方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，齒輪與齒距不相等的齒條嚙合，轉(zhuǎn)向比就會(huì)發(fā)生變化，中間位置的左右兩邊齒距較密，齒條在這一范圍內(nèi)的位移較小，在小幅度轉(zhuǎn)向時(shí)(例如變線(xiàn)、方向輕微調(diào)整時(shí))，車(chē)輛會(huì)顯得沉穩(wěn)，而齒條兩側(cè)遠(yuǎn)端的齒距較疏，在這個(gè)范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，齒條的相對(duì)位移會(huì)變大，所以在大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)(如泊車(chē)、掉頭等)，車(chē)輪會(huì)變得更加靈活。

電子式系統(tǒng)中包含電子泵和液壓助力系統(tǒng)，其精確度比機(jī)械式更高。

福特的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)

福特的新技術(shù)與上述系統(tǒng)都不同，它僅需在方向盤(pán)內(nèi)部安裝一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它由一個(gè)電機(jī)和一個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)組成，整個(gè)機(jī)構(gòu)的重量大約為1到2磅。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)可對(duì)司機(jī)的轉(zhuǎn)向輸入操作進(jìn)行補(bǔ)償。這里說(shuō)明一點(diǎn)，這項(xiàng)轉(zhuǎn)向技術(shù)與目前很熱的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。

雖然在功能性方面，福特的這項(xiàng)技術(shù)與寶馬、奧迪等車(chē)企的技術(shù)區(qū)別不大，但值得注意的是，后兩者都是豪華車(chē)品牌。而且，福特的這項(xiàng)技術(shù)可在汽車(chē)、卡車(chē)、MPV等所有種類(lèi)的車(chē)上應(yīng)用，并且針對(duì)不同車(chē)種，福特將對(duì)其進(jìn)行特別調(diào)校。

福特自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)將于明年起在部分福特車(chē)型上選配。