主機廠：車載娛樂與移動互聯(lián)的結合是重點也是難點

21ic訊 車載娛樂系統(tǒng)與移動互聯(lián)的結合是現(xiàn)在許多主機廠都在關注的領域。簡單來說，多媒體娛樂系統(tǒng)、導航屬于前者，而車聯(lián)網(wǎng)則屬于后者。然而，要實現(xiàn)這一目標并不簡單。奇瑞汽車股份有限公司奇瑞總院電子電器技術研究院總工趙根寶指出，兩者相結合的難點有六個方面。

  其一，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)需要實現(xiàn)眾多的功能，如何整合起來的可靠性更高，不出問題，包括安全的問題，有很大難度，然而這一點并不該由主機廠完全自行解決，應配合供應商一起。其二，用戶希望得到更多的車內(nèi)數(shù)據(jù)，然而，主機廠有沒有必要將這些數(shù)據(jù)共享給用戶，信息安全問題如何解決，是法規(guī)來約束，還是標準來規(guī)定，都是需要考慮的。其三，車內(nèi)生態(tài)環(huán)境比較封閉，軟件的更新周期長，一些用戶會在后市場自行購買設備安裝，這就造成了參差不齊的局面。在這一點上，主機廠缺乏汽車系統(tǒng)運營的經(jīng)驗是難點。其四，成本永遠是主機廠考慮的重要因素之一，而信息系統(tǒng)中所需的芯片價格隨著性能的上升而上漲，集成在終端上又是一筆費用。主機廠與供應商洽談合作時的過程非常的艱苦。其五，許多車內(nèi)的娛樂信息服務、通訊服務如何收費，費用由運營商、消費者還是主機廠來承擔，仍然沒有統(tǒng)一的做法。最后一點，如何將車上的信息上傳到云端，或者怎樣把車上的信息和手機上的信息無縫結合，各廠商的做法不同，一些采用iOS接口，一些則采用安卓接口，缺乏統(tǒng)一標準是最大的難點。

  目前主流的車機與移動端互聯(lián)的方向有四個，分別為愛車體驗(發(fā)動機，制動系統(tǒng)，ABS，ESP、水溫、機油，動力系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)的信息)、駕駛評分(評估司機的駕駛習慣，并將這些數(shù)據(jù)上傳至云端與保險公司共享，保險公司可根據(jù)這些信息調(diào)整司機的保費)、智能設置(通過手機設置車輛的動力性，燈光，空調(diào)和提醒等。當用戶不在車上時，可以通過手機查看汽車的信息，例如車燈是否關閉)、隨身工程師(通過手機APP，用戶可以獲知車輛的故障，并根據(jù)app中的電子手冊，決定當前故障是自行修復，還是去4S店進行保養(yǎng)、維修)。

  雖然環(huán)保、輕量化、智能、車聯(lián)網(wǎng)成為業(yè)界主旋律，但車載娛樂與移動互聯(lián)的結合還需要解決很多的問題。