在汽車智能化的第一步中，谷歌和蘋果兩家公司，正在將安卓和iOS應用生態(tài)，延伸到車載信息娛樂系統(tǒng)中。全球的汽車廠商，也紛紛選擇加入一個或者兩個陣營。
不過出乎意料的是，據(jù)國外媒體報道，全球最大的汽車制造商日本豐田公司近日卻決定，拋開谷歌和蘋果，轉(zhuǎn)用一家小規(guī)模第三方公司的系統(tǒng)。豐田公司此舉也讓一些消費者擔心，是否能夠兼容自己的蘋果或安卓手機呢?
2014年，谷歌安卓和蘋果iOS向汽車領域進軍，蘋果推出了CarPlay，谷歌推出了“谷歌汽車”平臺，這兩個平臺并非汽車操作系統(tǒng)，而是將智能手機中有關交通出行的應用軟件，“投射”到了車載顯示屏上。
這種橋接平臺的背后，其實是谷歌和蘋果兩家公司，打算控制未來汽車“大腦”的企圖心。
不過，日本豐田公司近日宣布，在連接智能手機方面，將不會使用谷歌或者蘋果的平臺工具，而是采用一家名為“Telenav”的不知名公司的產(chǎn)品。
在全球汽車行業(yè)，廠商幾乎全部選擇了蘋果或者安卓的平臺工具，有的選擇同時支持兩家。豐田的選擇，十分罕見。
據(jù)報道，Telenev公司也提供了在數(shù)字地圖、電話通話、音樂播放等服務方面融合智能手機和車載平臺的工具，產(chǎn)品性能不弱于谷歌和蘋果。但是，該公司顯然不如蘋果和谷歌主流。
媒體分析認為，豐田此舉能夠在汽車智能化的過程中，掌握足夠的控制權，但是未來存在一個風險，那就是購車人的學習成本過高，降低了車輛購買吸引力。
眾所周知的是，汽車已經(jīng)不再是一個單純的交通工具，人們在車上進行各種娛樂，查看地圖，進行導航，甚至在開車途中和親朋好友保持聯(lián)系。在此背景下，如果車載信息系統(tǒng)的用戶界面和谷歌安卓以及蘋果手機保持一致，將大大降低用戶學習成本，提高駕車體驗。
據(jù)報道，Telenav公司的整合平臺有一些特點，比如可以將車載顯示屏劃分為兩部分，比如一部分用于欣賞電臺廣播，另外一部分用于地圖導航等。
另外，該公司也在開發(fā)類似谷歌的軟件，即根據(jù)歷史的駕車習慣，猜測下一步駕車人將會采取什么動作、欣賞何種內(nèi)容。
據(jù)悉，這家公司位于加州硅谷的桑尼維爾市。
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