工信部:新能源汽車今年將翻番 騙補(bǔ)企業(yè)要嚴(yán)處
全國“兩會”期間,新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到更多關(guān)注。昨日,工信部部長苗圩表示,目前已發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)存在新能源車騙補(bǔ)行為,下一步政府將對這些企業(yè)嚴(yán)肅處理。同時,苗圩指出,國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入成長期,新能源車代表著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向,預(yù)計今年比去年有一倍以上的增長。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,騙補(bǔ)調(diào)查迅速取得成果表明政府對維護(hù)新能源車市場秩序的重視,同時國務(wù)院發(fā)布的多項支持措施將成為新能源車發(fā)展的新動力。
騙補(bǔ)調(diào)查取得成果
昨日,在全國“兩會”的“部長通道”,苗圩接受媒體采訪時表示,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些地區(qū)個別企業(yè)存在騙補(bǔ)行為,現(xiàn)在還在進(jìn)一步查處,無論涉及到誰都會嚴(yán)肅處理。值得注意的是,這距離工信部宣布對新能源車騙補(bǔ)行為進(jìn)行調(diào)查不足兩個月。
今年1月,有消息稱國內(nèi)部分新能源車整車企業(yè)通過數(shù)據(jù)造假騙取財政補(bǔ)貼,形成所謂的“新能源汽車騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈”。1月21日,包括工信部、財政部在內(nèi)的四部委聯(lián)合發(fā)布通知,表示近期將對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進(jìn)行專項核查。隨后,2月初,財政部組織全國35個專員辦檢查北京、上海、江蘇等25個省市,覆蓋2013-2015年度獲得中央財政補(bǔ)助資金支持的全部90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),延伸部分購買使用新能源汽車的企事業(yè)單位以及地方政府相關(guān)部門。同時,此次檢查不僅僅針對中央財政補(bǔ)助資金,對省、市、縣三級提供的新能源補(bǔ)助資金也一并檢查。
有業(yè)內(nèi)人士表示,不到兩個月的時間就已取得實際成果,說明了政府對于新能源車產(chǎn)業(yè)的重視程度。“同時,隨著騙補(bǔ)調(diào)查的深入,質(zhì)量較差的新能車將被完全淘汰,新能源車市場的產(chǎn)品質(zhì)量會得以保障,也保障了新能源車市場的健康有序。”上述業(yè)內(nèi)人士說。
保持一倍以上增長
在公布新能源車產(chǎn)業(yè)騙補(bǔ)調(diào)查進(jìn)度的同時,對于新能源車在2016年的發(fā)展情況,苗圩認(rèn)為,中國新能源車目前已經(jīng)進(jìn)入成長期,同時也代表著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向。“新能源汽車將保持高增長態(tài)勢,預(yù)計今年有一倍以上的增長。”苗圩說。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2015年我國生產(chǎn)新能源汽車約34萬輛,銷售約33萬輛,同比分別增長3.3倍、3.4倍。
雖然在2016年初受騙補(bǔ)調(diào)查以及補(bǔ)貼車型目錄改變的影響,新能源車產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)大幅下降,但與去年同比仍保持成倍的增長速度。工信部數(shù)據(jù)顯示,據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計,2016年1月,我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛,環(huán)比去年12月的9.8萬輛下滑了超過八成,但同比增長144%。
另外,在車企方面,自主品牌、合資品牌等都開始重視新能源車車型的研發(fā)和生產(chǎn)。根據(jù)汽車集團(tuán)此前發(fā)布的“十三五”規(guī)劃顯示,上汽集團(tuán)未來五年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元,新能源車目標(biāo)銷量為60萬輛;廣汽集團(tuán)則到2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模力爭突破20萬輛;奇瑞汽車力爭新能源汽車到2020年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到20萬輛。
面臨兩個瓶頸
苗圩認(rèn)為,在新能源車保持高速發(fā)展的同時,目前新能源汽車仍面臨兩個瓶頸,“一是產(chǎn)品端,要集中攻克以動力電池為代表的產(chǎn)品性能、可靠性、續(xù)航里程、壽命等難題;二是應(yīng)用端,要重視社會充電設(shè)施建設(shè)等”。苗圩表示。
2月24日,國務(wù)院常務(wù)會議就提出,動力電池核心技術(shù)的研發(fā)與政府獎勵掛鉤以及引入社會資本構(gòu)建新能源車基礎(chǔ)設(shè)施等幫助新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新措施。
具體而言,中央財政采取以獎代補(bǔ)方式,根據(jù)動力電池性能、銷量等指標(biāo)對企業(yè)給予獎勵,加大對動力電池數(shù)字化制造成套裝備的支持。另外,國家還將利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè),鼓勵地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎勵補(bǔ)貼政策,減免充電服務(wù)費用。
對此,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受北京商報記者采訪時表示,這表明國家對于新能源車補(bǔ)貼從寬泛變得更加有針對性,對于動力電池性能等核心技術(shù)研發(fā)的獎勵補(bǔ)貼政策,以及引入社會資本,能夠增強(qiáng)新能源車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力,同時構(gòu)建新能源車生態(tài)圈。