CES上發(fā)布的Portal概念車到底是什么鬼？一篇文章帶你去了解~

 電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛和人機(jī)交互現(xiàn)在成為汽車圈的一個(gè)趨勢，既然選擇在CES上和大家見面，Portal當(dāng)然不會(huì)忘記向大家展示這些科技，以下就是Portal技術(shù)介紹。

Portal是一輛純電動(dòng)車，由單電機(jī)帶動(dòng)前輪，廠家并未說明這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的功率有多大。

容量達(dá)100kWh的鋰電池是Portal的一個(gè)大賣點(diǎn)，滿電狀態(tài)下這個(gè)大電池可以讓Portal的續(xù)航里程達(dá)到250英里(約400km)，和目前的電動(dòng)車相比，算是非常大的了。同時(shí)，將電池放置在底板下方的設(shè)計(jì)能讓車內(nèi)空間最大化，并且降低車身重心。

充電使用了“Combined Charging System ”(CCS，聯(lián)合充電系統(tǒng))，使用直流充電時(shí)，充電功率能到達(dá)350kW，在20分鐘內(nèi)能將續(xù)航力從0提升至150英里(240km)。

Portal具備SAE等級(jí)Level 3的自動(dòng)駕駛技術(shù)(實(shí)際上是半自動(dòng)駕駛，在某些狀況下需要駕駛控制車輛，并且需要駕駛隨時(shí)注意路況)，利用車上的激光/雷達(dá)/聲納/攝像頭偵測外界的動(dòng)態(tài)。

在未來，這套系統(tǒng)也能夠升級(jí)至等級(jí)更高的Level 4(不需要駕駛時(shí)時(shí)刻刻注意的等級(jí)，系統(tǒng)能夠判斷危險(xiǎn)并自動(dòng)避開，除非遇到過于極端的情況)。廠家一直宣稱Portal是一輛“能被升級(jí)“的車，所謂的能被升級(jí)，就是能依據(jù)用戶體驗(yàn)的反饋來對車輛的功能做提升。

車上的面部探測器，與聲紋感知器，能分析現(xiàn)在是個(gè)人還是全家都在車上，并對車輛設(shè)定進(jìn)行調(diào)整，例如內(nèi)、外部燈光、喜歡的音樂、導(dǎo)航設(shè)定等等;生物辨識(shí)的功能也能讓你使用語音將車輛解鎖、上鎖。

Vehicle-to-X (V2X，車載智能系統(tǒng))也是Portal的重要概念之一，車輛不再只是和其他車輛、人或者是基礎(chǔ)設(shè)施單獨(dú)溝通，而是能根據(jù)外在因素做出綜合判斷，能有效避免車禍等意外發(fā)生。

此外，車內(nèi)的音響系統(tǒng)能夠透過指向性音頻系統(tǒng)將重要的音訊傳達(dá)給駕駛，令他們對外界的感知能力增高，例如接近的救護(hù)車。

另外，因應(yīng)現(xiàn)在個(gè)人智能數(shù)碼設(shè)備越來越普及，車載系統(tǒng)也能集成像是平板電腦、手機(jī)、相機(jī)等設(shè)備并和其他乘客分享其中的內(nèi)容，例如音樂、相片和視頻。

所有這些功能都整合在一塊8.4英寸的Community(可翻譯為社區(qū)、聚落，配合該車主打家庭使用的可以理解為群體)屏幕上。

此外，現(xiàn)在很流行的手勢控制功能(接聽電話、控制音量等)，也能夠在Portal上看到。

總結(jié)：汽車已經(jīng)不再是單純的機(jī)械了，由于電子科技的演進(jìn)，越來越多人機(jī)交互技術(shù)被應(yīng)用在車上，從這次CES就能看出這種趨勢。