斯柯達(dá)VS大眾 誰(shuí)輸誰(shuí)贏

斯柯達(dá)和大眾都是德系品牌，兩者雖都“師出同門”，但是斯柯達(dá)的大部分車型銷量都不能和大眾媲美，即便斯柯達(dá)的價(jià)格更加的實(shí)惠。然而大眾在國(guó)人眼里就是“神車”一樣的存在，它的招牌在國(guó)人眼里本身就很值錢，所以大部分消費(fèi)者更傾向購(gòu)買斯柯達(dá)，難道斯柯達(dá)真的不如大眾嗎？事實(shí)真的是這么回事嗎?隨著大眾如今不斷作死，斯柯達(dá)又是否會(huì)迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)?

大眾被神化

大眾被神化也不是一天兩天的事了，大眾自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就標(biāo)榜自己是德系品質(zhì)，隨著近幾十年的發(fā)展，大眾在中國(guó)市場(chǎng)占領(lǐng)了半壁江山，國(guó)人對(duì)大眾特別是部分大齡車主對(duì)大眾的印象非常好，在這部分消費(fèi)者眼里大眾不但代表了“造車的最高水平”，同時(shí)品牌也是“杠杠的”。就算不是進(jìn)口車，就算不是大眾的全球產(chǎn)品(比如朗逸)，大眾同樣能賺的盆滿缽滿，即使大眾因?yàn)榕欧砰T被罰的傷痕累累，國(guó)人對(duì)大眾還是推崇有加。大眾品牌已經(jīng)在國(guó)內(nèi)被“神化”了，這既有當(dāng)初大眾品質(zhì)的功勞也有當(dāng)今國(guó)人口口相傳的助攻。斯柯達(dá)要想與這樣的一個(gè)品牌比肯定是很難的，但是我們也要知道，斯柯達(dá)本身的產(chǎn)品力并不差。

以斯柯達(dá)明銳對(duì)比速騰為例。明銳使用大眾最新的MQB平臺(tái)，速騰則使用較老的PQ35平臺(tái)。2017款速騰280TSI自動(dòng)R-line版售價(jià)17.08萬(wàn)，終端價(jià)在16萬(wàn)左右;明銳280TSIGSG遵行版售價(jià)17.99萬(wàn)，終端價(jià)16.49萬(wàn)左右。兩款差不多售價(jià)的車型，明銳的配置比速騰多了13項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)同為AE211，而斯柯達(dá)配置卻比大眾配置多得多。同樣，其他斯柯達(dá)產(chǎn)品在產(chǎn)品力也也不比大眾差。但反觀銷量，速騰2016全年銷量341331輛，明銳銷量則為155098輛。可見其差距有多大。從這個(gè)對(duì)比我們可以看出，斯柯達(dá)車主們并不是沒錢買大眾，而是他們更愿意選擇具有性價(jià)比的產(chǎn)品?；蛘哒f(shuō)他們對(duì)大眾有著更理性的認(rèn)識(shí)。斯柯達(dá)用著大眾的造車平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量不比大眾差甚至比大眾好，但是斯柯達(dá)銷量不及大眾，這純粹是大眾品牌的號(hào)召力，這也是斯柯達(dá)最吃虧的地方。

斯柯達(dá)銷量看漲

隨著斯柯達(dá)戰(zhàn)略的重新布局，斯柯達(dá)正在一步步的挑戰(zhàn)者大哥大眾的地位，去年發(fā)布的斯柯達(dá)中型SUV柯迪亞克發(fā)布后震驚四座，柯迪亞克作為斯柯達(dá)野帝后的第二款SUV，其中型SUV的定位和大氣的外觀都吸引了非常多的關(guān)注，柯迪亞克絕對(duì)是未來(lái)斯柯達(dá)打響反擊戰(zhàn)的一記重拳。2015年斯柯達(dá)全年銷量27萬(wàn)輛，而2016年有望增長(zhǎng)到33萬(wàn)輛，這對(duì)于斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)是好跡象，不斷上漲的銷量證明其影響力也穩(wěn)步提升。2017年隨著柯迪亞克的上市，其他轎車車型緊跟其后的更新，斯柯達(dá)又將引來(lái)全新的戰(zhàn)斗力。這對(duì)大眾的挑戰(zhàn)是非常的明顯的，2017年斯柯達(dá)的銷量預(yù)計(jì)也會(huì)有一個(gè)新的突破。

斯柯達(dá)可謂是成也大眾敗也大眾，成功因?yàn)榇蟊姷妮o助，失敗因?yàn)榇蟊姄尮猸h(huán)。隨著消費(fèi)者對(duì)大眾越來(lái)越理性的認(rèn)識(shí)和年輕有遠(yuǎn)見的消費(fèi)者的成長(zhǎng)，大家對(duì)大眾的影響或許將在不久迎來(lái)改變，并且大眾質(zhì)量問(wèn)題和斯柯達(dá)發(fā)展都將挑戰(zhàn)大眾的神壇地位。

“嗯，因?yàn)檫@個(gè)車比較高級(jí)”，這本是消費(fèi)者對(duì)大眾的肯定，但是現(xiàn)在看來(lái)更像是一句嘲諷，買斯柯達(dá)都是差錢買不起大眾更是對(duì)大眾的深度嘲諷。