幾招教你開車省油,拿走不謝!
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汽車技術(shù)的進(jìn)步可以說是日新月異,如果對(duì)比一下車型的油耗,立刻就能看出汽車技術(shù)進(jìn)步對(duì)降低油耗的巨大作用。與油耗相關(guān)的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)包括:降低車輛重量(車重與油耗的關(guān)系成正比,據(jù)說車重每下降10%,油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn))、改進(jìn)汽車造型(車聲風(fēng)阻小,油耗就低)、盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
油耗的構(gòu)成分為多個(gè)方面,車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、載重量、路況和駕駛員技巧的不同都會(huì)導(dǎo)致油耗出現(xiàn)變動(dòng)。日前,重汽發(fā)布了內(nèi)部的駕駛員培訓(xùn)資料,其中也著重提到了這個(gè)方面。今天我們就拋開其他的客觀因素,主要來談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的駕駛方式來盡可能的降低油耗。
● 合理轉(zhuǎn)速最省油 換檔技巧
想要有效降低油耗就要把握好最佳的換檔時(shí)機(jī),而為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)低檔位高轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象經(jīng)常會(huì)使用到隔檔切換,俗稱跳檔。跳檔行駛時(shí)可以直接從2檔起步,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至1500轉(zhuǎn)時(shí)可以直接切換到4檔,并在1600轉(zhuǎn)的時(shí)候換到6檔。
以一臺(tái)12速變速箱為例,1-6檔為低檔區(qū),而6檔以上就是高檔區(qū)。在這里需要注意,當(dāng)我們從低檔區(qū)換為高檔區(qū)時(shí),需要提前撥動(dòng)高低檔預(yù)選開關(guān)。進(jìn)入高檔區(qū)后要在1500轉(zhuǎn)時(shí)逐級(jí)加檔,坡道時(shí)加檔則應(yīng)該在1600轉(zhuǎn)的時(shí)候,若是下坡或空載的情況下可以適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速。
換檔后的轉(zhuǎn)速應(yīng)落在1250-1300轉(zhuǎn)之間
由于每個(gè)坡道的角度不盡相同,所以在實(shí)際行駛的過程中,每次換檔前所需要達(dá)到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也有所差異,所以根據(jù)重汽技術(shù)人員的指示:在滿載的情況下,換檔后的轉(zhuǎn)速落在1250-1300轉(zhuǎn)之間則為最佳時(shí)機(jī)。
大家可以在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^程中根據(jù)之前的經(jīng)驗(yàn)來逐步摸索,熟練之后就可以僅憑直覺來判斷當(dāng)前最佳的換檔時(shí)機(jī)。正確的跳檔操作可以減少換檔次數(shù),避免由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力中斷而導(dǎo)致的油耗增加。
● 速度高不一定更快 油門踏板使用技巧
除了換檔桿之外,油門踏板也是我們最熟悉的車內(nèi)控制器之一。油門雖然看起來普通,但使用時(shí)也同樣有它的門道,不合理使用油門踏板同樣會(huì)帶來不必要的燃油浪費(fèi),即便是平路行駛也不能掉以輕心。
在平整的高速公路行駛時(shí),駕駛員需要盡可能的選擇較高的檔位和較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。以曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)為例,中段轉(zhuǎn)速范圍是該發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作區(qū)間,因此最好將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在1100-1400轉(zhuǎn)這一范圍內(nèi)。
并且為了確保最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性,1000-1250轉(zhuǎn)時(shí)只能緩踩油門,超過1250轉(zhuǎn)后,才能將油門踩到底。
速度并不能帶來時(shí)間上的節(jié)省
我們都知道,發(fā)動(dòng)機(jī)在固定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)的效率最高,所以考慮到交通流量,車輛最好以適應(yīng)動(dòng)力需求的速度恒速行駛。頻繁換檔會(huì)導(dǎo)致油耗直線上升,并且會(huì)加劇車輛磨損。
理想狀態(tài)下,在行駛同樣距離的過程中,車輛以90km/h的速度比80km/h時(shí)最多可節(jié)省8分鐘的時(shí)間。但考慮到實(shí)際行駛路況,減速和避讓等操作將會(huì)降低車輛的平均車速,最終節(jié)省的時(shí)間幾乎為零。除次之外還要多消耗10%-15%的燃油,并承擔(dān)更高的事故風(fēng)險(xiǎn),得不償失。
避免猛加油、松油門等操作
在遇到起伏路況時(shí),要改變爬短坡猛加油、下短坡松油門的操作習(xí)慣。爬小坡時(shí)盡量穩(wěn)定在平路行駛的油門開度,隨著坡度的增加車速會(huì)有一定程度的下降,但在行駛到平路時(shí)又會(huì)回升至之前的速度。
下坡時(shí)油門也不要完全松開,盡量保持油門開度在30%左右,以保證下坡過程中車速的快速提升。這樣并不會(huì)降低平均行駛速度,而且還能節(jié)省大量的燃油。
● 盡量使用無磨損制動(dòng) 剎車技巧
在車輛的長期使用過程中,為了使剎車系統(tǒng)持續(xù)保持在有效的狀態(tài)下,定時(shí)為車輛更換剎車片也是一筆不小的開銷。所以為了盡可能的延長剎車片的使用壽命,我們需要合理降低制動(dòng)器的使用頻率。
在爬坡即將結(jié)束時(shí),駕駛者可松開油門依賴慣性完成爬坡,這個(gè)時(shí)候坡道阻力還可充當(dāng)剎車的作用,使車輛適當(dāng)減速,降低制動(dòng)器的磨損的同時(shí)還能減少燃油的浪費(fèi)。
在下坡過程中需要減速時(shí),駕駛員應(yīng)當(dāng)及時(shí)降低變速箱檔位,優(yōu)先使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和緩速器制動(dòng)。如果無磨損制動(dòng)不足以將車速降低到理想范圍,在緊急狀況下可以結(jié)合腳制動(dòng)來獲得最佳的車輛制動(dòng)性能。
在使用無磨損制動(dòng)之前首先要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,以讓無磨損制動(dòng)發(fā)揮出最大的制動(dòng)性能,這樣也更有助于保護(hù)主剎車性能。并且在高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下,不僅電瓶可快速充電,剎車打氣泵的工作效率也最高。
當(dāng)行走在顛簸路段時(shí),應(yīng)謹(jǐn)慎使用液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。因?yàn)榇祟愝o助制動(dòng)器僅制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋,盲目使用將有可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑,嚴(yán)重的狀態(tài)下將使車輛失去控制。因此在路況較差的路段應(yīng)使用腳制動(dòng),保證每個(gè)車輪都有平均的制動(dòng)力。