安森美半導(dǎo)體在SAE世界大會(huì)上展示用于汽車系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)

 近日，推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體在今年密歇根州底特律舉行的SAE世界大會(huì)上進(jìn)行與最新汽車應(yīng)用相關(guān)的多場演講和創(chuàng)新產(chǎn)品演示。該公司應(yīng)用廣泛的跨電壓半導(dǎo)體技術(shù)滿足了汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)的多個(gè)領(lǐng)域的各種需求，包括燃油經(jīng)濟(jì)性和減排、主動(dòng)安全和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、汽車電子功能化、車身電子、互聯(lián)、電源管理和照明等。

在此次大會(huì)上，安森美半導(dǎo)體的演講主題和探討的技術(shù)包括：使用智能無源傳感器的車輛檢測技術(shù)、用于汽車系統(tǒng)的功率MOSFET設(shè)計(jì)考慮、用于功率模塊的基板技術(shù)以及使用eFuse技術(shù)的智能電源實(shí)現(xiàn)等。安森美半導(dǎo)體高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官Hans Stork于美國東部時(shí)間4月4日(星期二)下午4點(diǎn)半?yún)⒓覶ech Hub的討論“摩爾定律已經(jīng)消亡還是仍在維持?”

展位的現(xiàn)場演示將讓參觀者清楚了解安森美半導(dǎo)體用于車載系統(tǒng)應(yīng)用的最新器件和系統(tǒng)。其中包括公司最近推出的模塊化汽車參考系統(tǒng)(MARS)，該系統(tǒng)提供外形緊湊的即用型攝像頭，讓汽車成像系統(tǒng)的開發(fā)更加高效。MARS可讓用戶使用不同的鏡頭、圖像傳感器、圖像信號(hào)處理器(ISP)和通信協(xié)議來重新配置攝像頭，從而實(shí)現(xiàn)快速的原型開發(fā)和高效的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)可用于汽車攝像應(yīng)用，包括ADAS、環(huán)視和后視系統(tǒng)以及車內(nèi)攝像頭等。其它演示包括eFuse線路減少和大電流解決方案、用于汽車座椅的無電池?zé)o線傳感器、車載充電和像素尾燈演示等。

安森美半導(dǎo)體還宣布推出適用于低功率、高數(shù)據(jù)速率應(yīng)用的NEC3N新系列經(jīng)AEC-Q100認(rèn)證的汽車低壓差分信號(hào)(LVDS)驅(qū)動(dòng)器和接收器。NBA3N011S和NBA3N012C非常適合用于先進(jìn)的前大燈設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)要求在電子控制單元(ECU)和前大燈單元之間可靠地傳輸更大量數(shù)據(jù)。相對(duì)于控制局域網(wǎng)(CAN)方法，安森美半導(dǎo)體的LVDS驅(qū)動(dòng)器是帶寬更高的高性能方案，而且還具有極強(qiáng)的抗噪聲能力——這對(duì)于在要求苛刻的汽車環(huán)境中的可靠操作非常重要。