2017年將是新能源物流車推廣應用的爆發(fā)之年。一方面，快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長將帶動新能源物流用車快速發(fā)展;另一方面，100多款新能源專用車入圍推薦車型目錄，各地也紛紛出臺支持政策。業(yè)界分析，隨著新能源物流車的補貼政策、路權、充電樁、停車設施等方面的落實和完善，新能源物流車發(fā)展將進一步加快。
據不完全統(tǒng)計，北京、上海、廣東、天津、深圳、武漢等37省市出臺的新能源汽車政策里都有提及純電動物流車的相關政策。以深圳為例，《深圳市2016-2020年新能源汽車推廣應用工作方案》中明確了新能源物流車的推廣目標，具體為：2016-2020年，新增純電動小型物流車20000輛，其中2016年1000輛、2017年3500輛、2018年5000輛、2019年5500輛、2020年5000輛。
深圳作為國內市場化程度最高的城市，率先開始新能源物流車輛的規(guī)?；瘧谩＝刂?016年12月底，深圳市新能源物流車量保有量已經達到11228輛，成為全球新能源物流車保有量和使用量最大的城市。其中，民富沃能、地上鐵租車、藍藍綠綠新能源汽車租賃等15家租賃公司擁有新能源物流車10698輛，占比達95%以上。
據了解，深圳市公共充電樁主要分布在福田、南山、羅湖等區(qū)域，然而，深圳市物流運輸企業(yè)已經逐步遷到關外，甚至部分倉儲中心遷至深圳和東莞、惠州交界的地方。而這些分布在物流園、分撥中心、配送網點等區(qū)域的物流車專用充電樁數量僅有1000個，充電設施缺乏。“充電難”問題已經成為影響新能源物流車推廣的主要因素。
由充電設施在線網、廣東省充電設施協(xié)會、廣東省新能源汽車產業(yè)協(xié)會和振威展覽股份共同主辦，中國土木工程學會城市公共交通學會協(xié)辦的中國最大充電設備展——第八屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會將于2017年6月16-18日在深圳會展中心舉行。
值得注意的是，科陸電子、科士達、泰坦科技、盛弘電氣、國充充電、聚能新能源、晶福源、飛宏科技、愛普拉、英飛源、麥格米特、金威源、珠海思齊、江蘇智綠、深圳國投創(chuàng)新、深圳江機、英杰電氣、華立創(chuàng)睿、立隆電子、江浩電子、西諾信、丁旺科技、健網、康奈特、斯拓電子、華聯(lián)興、壹意工業(yè)設計等300多家充電設施企業(yè)將亮相展示最新的智能充電解決方案。
為加快新能源物流車推廣，解決充電難題，深圳市新能源物流車輛應用推廣中心將組織民富沃能、地上鐵租等新能源物流車租賃公司及貨運、物流企業(yè)參加展會。據推廣中心秘書長徐川介紹，推廣中心是在深圳市交通運輸委員會的支持指導下，由深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會發(fā)起成立，目前有包括地上鐵租車、陸地方舟、民富沃能、普天新能源、成都雅駿、恒天新能源、北汽新能源等16家理事會會員單位。
為加快新能源物流車推廣，深圳市交委等相關部門針對補貼政策退坡后如何推動新能源物流車輛推廣應用工作進行了座談交流。會上，深圳市新能源物流車輛應用推廣中心提議深圳市域高速公路新能源物流車免高速路通行費，如若研究通過，深圳市新能源物流車推廣進程將進一步加快。
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