本田：氫能源汽車未來(lái)的“霸主”

氫燃料汽車是指以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車。一般的內(nèi)燃機(jī)，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動(dòng)機(jī)會(huì)取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī);質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。

2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為日本技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心齊藤信広的講話實(shí)錄：

日本技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心 齊藤信広

日本技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心 齊藤信広：主席先生，感謝您對(duì)我的介紹!大家下午好!剛才主持人給大家介紹了，我叫齊藤信広，我現(xiàn)在是在本田汽車研究所工作。今天我在這兒跟大家談一談這樣一個(gè)話題，氫能源系統(tǒng)的一些舉措。

在這里有幾個(gè)問題，第一個(gè)就是環(huán)境問題，汽車行業(yè)應(yīng)該主動(dòng)面對(duì)這個(gè)問題。還有空氣污染，全球暖化和能源的問題。本田也是瞄準(zhǔn)這幾個(gè)問題，把它作為我們下一代汽車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。氫能源也是非常重要的一種燃料，可以通過多種不同的形式對(duì)它進(jìn)行制造，而且也能夠把它轉(zhuǎn)化成為電能。因?yàn)檫@樣一個(gè)原因，氫能源作為一種可替代能源，在未來(lái)是有很多的優(yōu)勢(shì)可以挖掘的。

這里給大家顯示一些數(shù)字，我們本田在實(shí)現(xiàn)零排放這一方面所采取的舉措。首先，我們對(duì)內(nèi)燃機(jī)的效率進(jìn)行了提升;第二，增加了混合動(dòng)力汽車的投放量，并且通過一些電氣化的方式提高效率。下面我們還會(huì)進(jìn)一步去開發(fā)混合動(dòng)力的汽車和零排放的汽車。本田已經(jīng)選擇了這樣的目標(biāo)，希望能夠在全球這方面的汽車數(shù)量上面能夠占到2/3，盡量在2030年能夠達(dá)到這樣一個(gè)目標(biāo)。

本田從1998年開始設(shè)計(jì)這方面的工作，我們首先是進(jìn)行了原始最初的設(shè)計(jì)，也是在2002年進(jìn)行了相關(guān)營(yíng)銷的工作，而且在2004年的時(shí)候進(jìn)行了一些新車型的開發(fā)。通過對(duì)第二種車型的營(yíng)銷，實(shí)際上是在2008年開始的。在2016年開始，我們又開發(fā)一種新的車型。

這幅圖是一些具體的主要指標(biāo)，我們可以看到它的系統(tǒng)，大家可以在幻燈片上看到一些具體的指數(shù)、指標(biāo)。它能夠用到70Mpa的指標(biāo)，能夠把重量做到750公斤左右，它可以在3分鐘之內(nèi)進(jìn)行一個(gè)快速加速。這是總成的一些具體情況，其中有一個(gè)燃料電池堆在這上面，還有一個(gè)系統(tǒng)配置的圖，我們?cè)谶@里可以看到整個(gè)電氣的配置。我們看到這旁邊還有一些驅(qū)動(dòng)裝置，還有空氣的供給系統(tǒng)和氫氣的供給系統(tǒng)，它實(shí)際上是比之前的效率提高了很多，它就是放在了這個(gè)電機(jī)的旁邊。它的大小和3、4、6型發(fā)動(dòng)機(jī)的大小是差不多的，和V6發(fā)動(dòng)機(jī)的指標(biāo)相近。

這是新型FC燃料電池堆，我們從1998年開始不斷改善我們的技術(shù)，實(shí)際上現(xiàn)在它的電力是達(dá)到了3.1KW/L，它可以改善電池的利用效率。

這是我們看到面向氫能社會(huì)的一些理念，我們一方面在這個(gè)過程中希望減少二氧化碳的排放，通過氫氣的使用和通過對(duì)可再生能源的使用，我們也可以進(jìn)一步去改善能源的利用效率。如果說(shuō)能用到氫氣作為一種能源的話，能夠進(jìn)一步區(qū)市縣能源效率的提高。因此，我們用到了氫氣，而且制造氫氣，更多地去采集氫氣，把它作為一種關(guān)鍵技術(shù)來(lái)服務(wù)于我們這樣一個(gè)新型的社會(huì)。

這是我們開發(fā)的一些相關(guān)技術(shù)，我們從2000年開始制造氫氣，我們是采用這樣的方式，用水電解的方式進(jìn)行加氫的制造，我們也會(huì)用到相關(guān)技術(shù)，在2009年的時(shí)候，我們也開發(fā)了一種自主制氫的技術(shù)，它是綜合了電解的方式。

在2016年10月份，我們安裝了70Mpa，在東京等等這樣一些地方安裝了智能加氣站，也是由日本環(huán)境省來(lái)直接督導(dǎo)的一個(gè)項(xiàng)目。新型的移動(dòng)式逆變器，它也是一個(gè)很好的工具，能夠很好地把它與電力系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)連接，也能夠產(chǎn)生9000伏的電力來(lái)對(duì)汽車進(jìn)行供電，這是我們自己設(shè)計(jì)的一些解決方案。

這幅圖是我們2013年所照的照片，是通用汽車和本田共同開發(fā)燃料電池的一個(gè)儀式上的照片。右邊這個(gè)照片是2017年1月30日，我們?cè)诤Ｍ庠O(shè)置了一個(gè)燃料電池的制造場(chǎng)地，我們將進(jìn)一步推進(jìn)燃料電池的研發(fā)工作，希望能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)可再生的社會(huì)的目標(biāo)，謝謝大家的聆聽!