期待嗎？我國(guó)8年后將量產(chǎn)無人駕駛汽車

谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目是這位43歲的斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室的主任、谷歌工程師和谷歌街景地圖服務(wù)的創(chuàng)造者之一塞巴斯蒂安-特龍(Sebastian Thrun)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)谷歌團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的。由于城市道路的各種目標(biāo)比較繁雜，因此對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言，城市道路的駕駛，要比高速公路復(fù)雜。谷歌無人駕駛汽車經(jīng)過升級(jí)的最新軟件系統(tǒng)，可以同時(shí)對(duì)“數(shù)百個(gè)目標(biāo)”保持監(jiān)測(cè)，其中包括行人、公共汽車，一個(gè)作出左轉(zhuǎn)手勢(shì)的自行車騎行者，以及一個(gè)保護(hù)學(xué)生過馬路的人舉起的停車指示牌。據(jù)稱，谷歌無人駕駛汽車一共記錄的里程數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了70萬英里。

根據(jù)Global Times消息,中國(guó)無人駕駛車制造商表示,生產(chǎn)高速無人駕駛車的目標(biāo)將在2025年實(shí)現(xiàn)。屆時(shí),量產(chǎn)無人駕駛車的夢(mèng)想將成為現(xiàn)實(shí)。這個(gè)遠(yuǎn)大的志向被中國(guó)政府納入了無人駕駛車中長(zhǎng)期的發(fā)展計(jì)劃里,以期能將中國(guó)轉(zhuǎn)化為一個(gè)創(chuàng)新的自動(dòng)化國(guó)家。

今年舉辦在上海的亞洲消費(fèi)電子展(CES),科技公司群起展示自身最新科技包括:物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、機(jī)器人和穿戴裝置,在百花齊放中,智能汽車成為當(dāng)中的熱點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示,自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)面臨重要的改變。五月底時(shí),德國(guó)科技企業(yè) Continental與百度簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書,目標(biāo)是在自動(dòng)駕駛、聯(lián)網(wǎng)汽車和智能移動(dòng)服務(wù)等方面,建立一個(gè)全面的戰(zhàn)略合作。

Continental高層Elmar Degenhart表示,與百度的合作將助力于他的企業(yè)致力在像是電池、機(jī)械、電子控制等核心技術(shù)上。

六月一日,德國(guó)自動(dòng)化供應(yīng)鏈博世(Bosch)宣布計(jì)劃與百度組建團(tuán)隊(duì),共同致力于智能化交通運(yùn)輸?shù)暮献?。博世高層Dirk Hoheisel表示,兩家公司將盡全力運(yùn)用他們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)來推廣智能化的普及。

同一天,中國(guó)北汽集團(tuán)和江推汽車與戴姆勒、大眾汽車公司也簽署合作意向。大眾汽車與江推汽車宣布他們將聯(lián)合設(shè)立資本來生產(chǎn)電動(dòng)車,并表示這份合伙關(guān)系將結(jié)合德國(guó)工業(yè)4.0與“2025年中國(guó)制造策略”來進(jìn)行。目前谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)行駛超過30萬英里。技術(shù)人員表示：谷歌無人駕駛汽車通過攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測(cè)距儀來“看到”其他車輛，并使用詳細(xì)的地圖(我們通過手動(dòng)駕駛車輛收集而來)來進(jìn)行導(dǎo)航。我們的手動(dòng)駕駛車輛收集來的信息是如此巨大，我們必須將這些信息進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換，谷歌數(shù)據(jù)中心將這一切變成了可能，它的數(shù)據(jù)處理能力是如此強(qiáng)大。截止到2012年底，所面臨的難題主要是自動(dòng)駕駛汽車和人駕駛的汽車如何共處而不引起交通事故的問題。