百度看好Apollo平臺(tái) 博世重金投入自動(dòng)駕駛芯片
6月15日,百度總裁兼COO陸奇參加了《華爾街日?qǐng)?bào)》舉辦的D.Live會(huì)議,并對(duì)百度的人工智能戰(zhàn)略以及自動(dòng)駕駛布局表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。陸奇強(qiáng)調(diào)了百度“Apollo(阿波羅)”計(jì)劃的重要性,認(rèn)為以該計(jì)劃為代表的自動(dòng)駕駛開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng),將超越其他封閉系統(tǒng),為百度在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域贏得更大的優(yōu)勢(shì)。
他提出兩個(gè)顯明的觀點(diǎn):1、在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域決定誰(shuí)會(huì)在這五年里成為領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)鍵性因素,就是迭代(或者軟件開(kāi)發(fā))的速度。2、“Apollo是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)。它是一個(gè)開(kāi)放的軟件、開(kāi)放的服務(wù),也是一種開(kāi)放的能力。我們的的關(guān)鍵能力(專(zhuān)利技術(shù))門(mén)檻非常高,它需要時(shí)間來(lái)積累,這對(duì)其他公司來(lái)說(shuō)難度很大。
陸奇認(rèn)為,Apollo作為一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng),囊括了原始設(shè)備制造商、一線供應(yīng)商和其他服務(wù)供應(yīng)商。在多個(gè)企業(yè)共同參與并合作的情況下,開(kāi)放系統(tǒng)在相同的時(shí)間里,能夠積累更多的無(wú)人車(chē)行駛信息,因此它與任何一個(gè)封閉的公司相比,能以更快的速度成熟。百度目前已與全球60多家車(chē)企、超過(guò)200款車(chē)型達(dá)成了智能汽車(chē)軟件合作。今年上半年,百度相繼與北京汽車(chē)、一汽解放、博世、奇瑞等企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。在日前的CES Asia大會(huì)上,百度和現(xiàn)代集團(tuán)高層進(jìn)行了會(huì)晤,預(yù)計(jì)未來(lái)雙方將合作緊密。
博世投資11億美元建立半導(dǎo)體工廠布局自動(dòng)駕駛芯片
據(jù)路透社報(bào)道,全球頂級(jí)零部件供應(yīng)商博世正在位于德國(guó)東部的德累斯頓市興建半導(dǎo)體工廠,總投資預(yù)計(jì)達(dá)10億歐元(約合11億美元)。據(jù)悉,此舉凸顯了博世對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方向的雙重布局。
據(jù)了解,該工廠將選址于德國(guó)東部的德累斯頓市,其中部分投資來(lái)源于博世自出資,還有一部分來(lái)自于政府和歐盟補(bǔ)貼。工廠將于2021年開(kāi)工生產(chǎn),并將雇傭700名員工。
據(jù)稱(chēng),對(duì)于建廠消息,博世目前還沒(méi)有正式發(fā)聲。但此前許多的自動(dòng)駕駛巨頭布局都顯示,芯片化將成為自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,將半導(dǎo)體工廠的制造生產(chǎn)能力掌握在自己手中,足見(jiàn)博世在此的思量。
當(dāng)然,博世對(duì)自動(dòng)駕駛的布局由來(lái)已久,今年4月,博世還宣布與梅賽德斯奔馳公司將合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
此前,博世在位于德國(guó)南部的羅伊特林根市已經(jīng)擁有了一座芯片工廠,并且該工廠在傳感器方面的生產(chǎn)力十分領(lǐng)先,但是,隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展和更多智能工業(yè)的演進(jìn),這家零部件供應(yīng)商對(duì)于芯片產(chǎn)能的需求正不斷地增長(zhǎng)。
另?yè)?jù)透露,之所以選擇德累斯頓市作為工廠選址,是因?yàn)樵搮^(qū)域能夠雇傭到許多有熟練業(yè)務(wù)技能的員工。不但促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),還解決了就業(yè)問(wèn)題,該工廠的興建受到了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和政府的歡迎。這也解釋了為何博世此舉受到德國(guó)政府的積極資助補(bǔ)貼。去年德國(guó)曾宣布,面對(duì)來(lái)自中國(guó)和美國(guó)擁有大量政府補(bǔ)貼的有力競(jìng)爭(zhēng)者,德國(guó)政府將著力支持本土半導(dǎo)體制造商。