全國(guó)已建成公共充電樁17.1萬(wàn)個(gè)

電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的全面開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。

據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)，截至今年4月底，全國(guó)已建成公共充電樁17.1萬(wàn)個(gè)。其中，城際高速快充站加快建設(shè)，已形成“六縱六橫兩環(huán)”格局。春節(jié)期間，高速公路區(qū)域完成充電1.45萬(wàn)車次，充電量達(dá)12.31萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)315%，為新能源汽車城際出行提供了便利。在私人充電樁領(lǐng)域，隨著電動(dòng)乘用車的推廣應(yīng)用和小區(qū)充電設(shè)施政策的細(xì)化，居民專用充電樁的建設(shè)矛盾有所緩解，整車銷售企業(yè)配送專用樁的安裝比例達(dá)87.7%。

此外，目前，北京、上海、深圳等地已建立城市級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、特來(lái)電、萬(wàn)幫等企業(yè)也建立了企業(yè)級(jí)監(jiān)控平臺(tái)。國(guó)家及地方行業(yè)協(xié)會(huì)已陸續(xù)成立，并發(fā)揮積極作用。

盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地三大問(wèn)題攔在充電樁建設(shè)的路前，成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順。