8月23日，力帆股份發(fā)布了2017年半年度報告。在報告中提到，下屬子公司重慶力帆乘用車有限公司已于今年5月2日恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質，之前收到的《工業(yè)和信息化部行政處罰決定書》所涉事項已得到徹底解決。據(jù)了解，力帆股份上半年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為1916輛、1624輛，同比下降16.84%及同比下降59.21%。
轉型之路
作為一家自主品牌的中小型車企,力帆股份近幾年在傳統(tǒng)燃油汽車領域表現(xiàn)不盡如人意。從2014年開始，力帆股份開始謀求轉型。
2014年4月份，力帆與河南省濟源市政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協(xié)議書》，擬在河南省濟源市高新區(qū)投資建設力帆新能源電動車項目。項目總投資額約22億元人民幣。主要建設內容包括力帆電動車項目生產(chǎn)廠房、辦公及輔助用房。
當年7月份，力帆股份通過了非公開發(fā)行2.82億股，募集不超過17億元資金的議案，其中8.2億元將投入汽車新產(chǎn)品研發(fā)。力帆高管表示，公司將汽車新產(chǎn)品研發(fā)作為定增項目經(jīng)過了多番考察，其中包括新能源汽車的新產(chǎn)品研發(fā)。公司董事長尹明善也說，當前力帆有許多事情要做，其中最主要之一就是新能源汽車開發(fā)。
進入2015年，力帆加大了新能源汽車的布局力度。
2015年5月25日，力帆股份發(fā)布定增預案，擬募資52億元用于投向智能新能源汽車領域。本次發(fā)行完成后，公司將由傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務轉型升級為智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務商。
2015年6月18日，力帆宣布公司及下屬子公司力帆國際擬與重慶兩江新區(qū)管理委員會簽署相關戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，包括合作成立“新能源汽車(重慶)投資發(fā)展有限公司” 和設立“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”，以及投資“力帆智能新能源汽車鋰電芯項目”。
2015年7月底，力帆通過增資山東恒宇新能源取得20%股權,布局了三元動力電池,并收購無線綠洲獲得車聯(lián)網(wǎng)及BMS技術。
2015年6月8日，力帆股份還發(fā)布了力帆新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，規(guī)劃稱力帆計劃在2020年前將推出20款純電和混合動力新產(chǎn)品，實現(xiàn)新能源整車累計銷售50萬臺，完成構建集互聯(lián)網(wǎng)+、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
力帆的新能源汽車轉型之路走的順風順水。根據(jù)力帆公布的2015年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年實現(xiàn)凈利潤3.94億，新能源車累計銷量達1.4874萬輛，同比大增1782.78%。真可謂春風得意，容姿煥發(fā)。
騙補風波
時間來到2016年，事情發(fā)生了轉折。
當年，一場騙補風暴震動了整個新能源汽車行業(yè)。9月8日，財政部召開新能源汽車補貼吹風，通報了蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車以及河南少林客車等五家客車企業(yè)騙補的調查結果，涉及金額達10.1億元。相關部門對這5家企業(yè)停止補貼，并取消蘇州吉姆西的整車資質。除了這五家企業(yè)，其余存在問題的企業(yè)名單將內部處理，不對外公布。
在這次財政部通報之后，力帆股份曾發(fā)布公告澄清其不在騙補名單之列。
然而僅僅過了一個月，力帆就被“打臉”了。10月10日，力帆發(fā)布消息稱，其子公司重慶力帆乘用車有限公司收到財政部下發(fā)的《財政部關于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的處理決定》，其中指出力帆乘用車申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，共計2395輛不符合申報條件，涉及中央財政補助資金11408萬元，并取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。
具體而言，其中有1353輛車電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量，與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致，另有1328輛車電池單體生產(chǎn)企業(yè)與《車輛生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告》不一致，扣除車輛重復統(tǒng)計因素，共計2395輛不符合申報條件。經(jīng)核實，問題車型為力帆乘用車生產(chǎn)的LF7004DEV型純電動轎車和LF7002EEV型純電動轎車。
受騙補風波的影響，力帆股份2016年凈利潤同比大幅下滑76.66%，為8260.18萬元。力帆稱，公司對新能源汽車的補貼進行了核對和清理，調減了未取得的中央財政補助資金6719萬元，形成利潤下降。
2017年2月份，力帆收到了工信部下發(fā)的行政處罰決定書。工信部決定對力帆乘用車給予以下行政處罰：撤銷力帆乘用車LF7004DEV型純電動轎車和LF7002EEV型純電動轎車產(chǎn)品《公告》;暫停力帆乘用車申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質;責成力帆乘用車進行為期2個月整改，整改完成后，工信部將對整改情況進行驗收。
業(yè)內人士指出，相對弱勢的自主民營車企為了能在汽車市場站穩(wěn)腳跟，這幾年拼命在新能源汽車加快布局，以圖實現(xiàn)彎道超車。力帆本來有機會扳回一城，但這次的騙補事件將令其新能源汽車之路舉步維艱。
任重道遠
盡管騙補風波給力帆股份在新能源汽車的發(fā)展蒙上了陰影，不過力帆卻表示，這一處理決定不影響公司2016年度銷售的新能源汽車在銷售后繼續(xù)依法申請取得新能源汽車補貼。
有業(yè)內人士認為，因為騙補的方式影響并不惡劣，財政部對于力帆新能源汽車的并沒有實施罰款等處罰措施，只是對涉及車輛不在給予補助，以及取消預撥款資格，這些舉動對于力帆接下來的新能源汽車影響并不大。
在公布的今年上半年報告中，力帆股份實現(xiàn)營業(yè)收入62.98億元，比上年同期增長24.1%，歸屬于母公司股東的凈利潤1.21億元，同比下降32%。
報告中還稱，公司下屬子公司重慶力帆乘用車有限公司已于今年5月2日恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質，之前收到的《工業(yè)和信息化部行政處罰決定書》所涉事項已得到徹底解決，公司新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度將進一步提升。
這似乎是在表明，力帆已從“騙補”的陰影中走了出來，并且之后將會在新能源汽車發(fā)展的道路上越走越遠，越走越深。
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