安森美半導(dǎo)體在汽車(chē)攝像機(jī)應(yīng)用的SoC 降低方案尺寸30%以上

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，推出兩款新的高集成度100萬(wàn)像素(Mp) CMOS圖像傳感產(chǎn)品，推進(jìn)公司在快速增長(zhǎng)的汽車(chē)成像領(lǐng)域的重大進(jìn)展。新器件提供的完整方案將圖像傳感器與處理功能集成在一個(gè)低功耗系統(tǒng)單芯片(SoC)中，以簡(jiǎn)化和加速在后視與環(huán)視攝像機(jī)等應(yīng)用中的采用。與分立式傳感器和處理器組成的傳統(tǒng)解決方案相比，其PCB空間縮小了30%以上。這協(xié)助設(shè)計(jì)人員能實(shí)施攝像機(jī)方案，而不會(huì)影響汽車(chē)的造型與美觀。

用于客運(yùn)車(chē)輛的攝像機(jī)數(shù)量及其他圖像傳感技術(shù)持續(xù)快速增長(zhǎng)。行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，截至2020年，汽車(chē)行業(yè)的攝像機(jī)年出貨量將輕易超過(guò)8000萬(wàn)件。傳感器是推動(dòng)全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域;與此同時(shí)，AS0140和AS0142等成像器件可不斷擴(kuò)充先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的陣容，從而為駕駛員帶來(lái)更高的舒適度、便利性以及安全性。集成式傳感器可為汽車(chē)設(shè)計(jì)人員提供易于實(shí)施的方案，為駕駛員呈現(xiàn)全面及清晰的環(huán)視圖。

AS0140與AS0142器件均為1/4英寸，能夠以全分辨率支持45 fps吞吐量，或分辨率為720p時(shí)支持60 fps。主要功能包括失真校正和多色疊加，并且兼具模擬(NTSC)和數(shù)字(以太網(wǎng))接口。這兩款SoC器件均采用自適應(yīng)局部色調(diào)映射(ALTM)來(lái)消除采集過(guò)程中的偽影，從而提升圖像質(zhì)量。93分貝(dB)的動(dòng)態(tài)范圍使得這兩款新器件在高光和微光應(yīng)用中都能夠有效工作。AS0140和AS0142均提供多攝像機(jī)同步支持，隨著車(chē)載攝像機(jī)數(shù)量的增多，這將提高其對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師的價(jià)值。

安森美半導(dǎo)體汽車(chē)成像方案分部副總裁兼總經(jīng)理Ross Jatou表示：“這兩款器件為工程師提供了完整的SoC攝像機(jī)方案，它們結(jié)集低功耗運(yùn)行和更高動(dòng)態(tài)范圍兩大優(yōu)點(diǎn)，還最大限度地降低了PCB尺寸與總物料成本。這表示該兩款器件在邏輯和性能兩方面都能夠滿足汽車(chē)制造商的嚴(yán)格成像要求。目前大多數(shù)方案仍然是低效率的分立式，采用單獨(dú)圖像傳感器和圖像處理器，或是功能較有限的SoC。”

這兩款新器件的電源能效均為同類(lèi)之最;在高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)模式下以30 fps運(yùn)行時(shí)，功耗僅為530毫瓦(mW)。工作溫度范圍為-40°C至+ 105°C，非常適用于汽車(chē)環(huán)境。工程樣品現(xiàn)已上市。AS0140將于2017年第4季度投產(chǎn)，AS0142將于2018年第1季度投產(chǎn)。