自動駕駛可以阻止汽車成為恐怖襲擊武器？

11月6日消息，隨著紐約卡車恐怖襲擊事件的發(fā)生，各大城市都在匆忙保護(hù)商業(yè)步行街和重大活動現(xiàn)場。阻止汽車成為恐怖襲擊的武器是十分困難的，但是技術(shù)或許可以位我們提供幫助。

現(xiàn)在各大城市正試圖確定在哪些位置設(shè)立雕塑、道釘路障和其它障礙來保護(hù)市民。警察局也在收集更多的情報來預(yù)防潛在威脅，并且對警員進(jìn)行應(yīng)急反應(yīng)訓(xùn)練。但是這些措施是不夠的，到處設(shè)置物理障礙不僅不切實(shí)際，而且無法阻止?jié)撛诘墓粽攉@取車輛。

潛在的解決方法或許能夠從自動駕駛技術(shù)中找到，而且現(xiàn)在道路上的許多車輛都已經(jīng)配備自動駕駛系統(tǒng)。然而，我們?nèi)匀恍枰饬窟@樣一個問題：誰應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)操控汽車，是駕駛員還是阻止人類做出潛在危險行為的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)?

2017年對3/4的汽車和卡車進(jìn)行了調(diào)查，探討將前撞探測作為一種標(biāo)準(zhǔn)或者未來的購車選項(xiàng)是否可行。前撞探測系統(tǒng)能夠讓車輛探測到行人等障礙物，并且停下來避免撞到障礙。到2022年，美國銷售的汽車全部都需要配備這種緊急剎車系統(tǒng)。

今天汽車配置的安全功能包括了車道偏離報警、自適應(yīng)巡航控制和各種碰撞躲避功能。所有這些系統(tǒng)都需要多種傳感器，比如說借助雷達(dá)和攝像頭追蹤汽車周邊環(huán)境。在某些情況下，比如說接近行人或者障礙物時，這些系統(tǒng)就能夠拯救生命。

警告系統(tǒng)能夠發(fā)出警告，提醒駕駛員汽車偏離了軌道，或者發(fā)生了其它交通狀況。它們甚至能夠操控汽車，調(diào)整速度保持與前車的安全距離。碰撞躲避系統(tǒng)擁有各種能力，包括警告提醒駕駛員做出反應(yīng)、自動緊急剎車，甚至能夠操控汽車離開危險狀況。

現(xiàn)存系統(tǒng)能夠識別危險，以及是否正朝向其它汽車撞去。優(yōu)化這些系統(tǒng)能夠幫助我們阻止恐怖襲擊過程中出現(xiàn)的各種危險駕駛行為。駕駛員通常會選擇躲避障礙，特別是行人。將汽車作為武器的駕駛員會做出相反的行為。自動防撞系統(tǒng)會對駕駛員做出警告，而且會在最后一刻控制汽車緊急剎車。

計(jì)劃實(shí)施汽車襲擊的人或許會試圖讓這些系統(tǒng)的電路出現(xiàn)故障。汽車安全設(shè)備無法避免物理破壞，但是制造商能夠讓汽車在探測到干預(yù)時，阻止汽車啟動或者限制汽車的行駛速度和行駛距離。

然而，現(xiàn)在恐怖襲擊者很容易破壞這些安全功能。如果駕駛員積極使用方向盤、剎車和油門，許多系統(tǒng)都會認(rèn)定這種情況下的汽車是正常駕駛的。這樣的話，汽車的安全系統(tǒng)并不會操控汽車的剎車系統(tǒng)。

汽車傳感器能夠識別汽車前方的物體，這將幫助系統(tǒng)做出更好的決定。為了保護(hù)行人避免遭受汽車襲擊，當(dāng)行人出現(xiàn)在車輛道路上時安全系統(tǒng)就會取得汽車操控權(quán)。目前的技術(shù)雖然能夠完成這樣的操控，但目前這些技術(shù)并未到位。

我們?nèi)匀豢梢栽O(shè)想一種汽車駕駛員試圖欺騙安全規(guī)則的方案。比如說，有著險惡目的的駕駛員可能加速沖向人群或者個體，而且速度快到剎車無法及時讓汽車停下。一個專門用于阻止汽車襲擊的系統(tǒng)能夠在靠近行人的時候剎車并且轉(zhuǎn)向，特別是在城市街道上。

這也會帶來一個問題：當(dāng)汽車和駕駛員有著不同的目的時，誰應(yīng)當(dāng)獲得控制權(quán)?這樣的安全系統(tǒng)如果將旁觀者或者其它行人視作處于危險中時，它就會取代駕駛員。它也能夠在汽車被游行者和抗議者包圍時防止汽車逃離。而軍車、警車和緊急響應(yīng)車輛在這種情況下需要能夠繼續(xù)操控。

私人汽車購買者或許不會想要購買那些能夠隨時奪取他們駕駛權(quán)的汽車。人工智能技術(shù)的許多研發(fā)人員也擔(dān)心這個系統(tǒng)會出現(xiàn)故障。讓任何類型的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人類的安全都會讓人們擔(dān)憂自己會處于機(jī)器統(tǒng)治之下。從長期角度來說，不同的系統(tǒng)，特別是阻止汽車攻擊的安全系統(tǒng)以外的那些系統(tǒng)，或許給我們帶來的不僅僅只有益處還有危害。