因利潤可觀，車用面板成為面板產(chǎn)爭奪的重點(diǎn)

車用面板打進(jìn)不易，但因其穩(wěn)定性高，毛利也較好，成為各面板廠競逐的重要利基市場。

據(jù)IHS Markit統(tǒng)計(jì)，今年第1季，JDI(日本顯示器)以市占率18.6%穩(wěn)居車用面板市場冠軍寶座;友達(dá)首季市占率達(dá)11.9%，居第二;天馬以11.5%拿下第三名;LGD則被擠到第四名，市占率11.3%;夏普市占率10.9%居第五;群創(chuàng)以10.8%被擠到第六名;京東方市占率3.8%名列第九，一舉進(jìn)入前十大廠商。

值得注意的是，友達(dá)、天馬、LGD這3家的出貨量非常接近，即使是與夏普、群創(chuàng)的市占率差距也很小，各面板廠在車用面板上的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，IHS Markit預(yù)估，今年一整年都將會(huì)持續(xù)這樣的現(xiàn)象。

IHS Markit預(yù)測，今年車用顯示面板出貨將達(dá)1.65億片，年增12.1%;中控顯示面板和儀表顯示面板將持續(xù)每年5-10%的穩(wěn)定成長，抬頭顯示器和電子后視鏡用面板則將會(huì)有兩位數(shù)的高速成長。

IHS Markit認(rèn)為，除了數(shù)量持續(xù)增長，汽車顯示產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷許多轉(zhuǎn)變，主要變化為規(guī)格升級(jí)速度加快、新技術(shù)的導(dǎo)入、廠商競爭進(jìn)入白熱化、商業(yè)模式改變等;今年市場已開始進(jìn)入規(guī)格升級(jí)和換機(jī)需求，第1季中控顯示尺寸8吋及以上的出貨比重達(dá)41%，儀表顯示9吋和以上的比重達(dá)9%，預(yù)期到2024年，大于10吋的出貨比例將會(huì)超過15%。

除了尺寸和分辨率的提升外，面板廠商也開發(fā)車用的LTPS LCD、AMOLED，In-Cell/On-Cell等制程;群創(chuàng)最早采用LTPS LCD生產(chǎn)車用面板，JDI去年第2季開始量產(chǎn)非抬頭顯示器用LTPS LCD車用面板，夏普去年第3季量產(chǎn)，包括LGD、友達(dá)、天馬也將會(huì)加入供給，目前已有許多廠商計(jì)劃在六代線LTPS LCD廠生產(chǎn)車用面板。

AMOLED應(yīng)用于車用面板部分，三星顯示(SDC)去年第3季開始小量出貨給Audi A8后座控制器用面板，預(yù)期今年第4季將會(huì)小批出貨7吋電子后視鏡用面板，使用在AudieTron;LGD預(yù)計(jì)2019下半年開始量產(chǎn)給歐洲車廠;京東方和天馬也開始積極推動(dòng)AMOLED應(yīng)在車用市場領(lǐng)域。

IHS Markit指出，過去車用顯示面板主要由Tier one系統(tǒng)組裝廠負(fù)責(zé)，但有越來越多跡象顯示，汽車品牌廠開始直接和面板廠接觸，談定面板規(guī)格、數(shù)量、或是價(jià)格，增加供應(yīng)鏈的透明程度。未來觸控整合進(jìn)入面板后，需要組裝的復(fù)雜度變低，車廠開始希望面板廠能提供模塊組裝的服務(wù)，群創(chuàng)已在多年前，提供寶馬(BMW)中控顯示模塊的組裝，未來將會(huì)有越來越多的車廠加入。

此外，Tier one系統(tǒng)組裝廠為了能在產(chǎn)業(yè)變化時(shí)，增加附加價(jià)值，也開始和面板廠談購買FOG (FBC on Glass)，自己組裝背光、觸控、蓋板的貼合，汽車顯示面板的商業(yè)模式已經(jīng)開始出現(xiàn)變化。