特斯拉產(chǎn)能關(guān)過了，又出現(xiàn)銷量問題？

特斯拉在美國時(shí)間周三宣布Model 3的銷售量比華爾街預(yù)期的還要低，并決定將所有車型的售價(jià)降低2,000美元。這些發(fā)展讓投資者感到緊張，并導(dǎo)致特斯拉股價(jià)下跌7%。然而，Loup Venture共同創(chuàng)辦人兼資深分析師Gene Munster認(rèn)為，長期看來還是可以保持樂觀。

Munster表示，對于期待能從產(chǎn)量和潛在需求當(dāng)中獲得信心的投資人而言，這些消息的確會讓他們感到失望，但事實(shí)上，這些消息并不會徹底改變特斯拉在電動車、再生能源、打車服務(wù)市場上的長期機(jī)會。

Munster也提到，降價(jià)2,000美元也代表著民眾對于特斯拉和電動車的需求仍然與誘因有關(guān)，所以稅賦減免變少，也會對需求造成影響。

他表示，稅賦減免大約等同于購買特斯拉汽車可享有3%折扣，如果特斯拉面臨了需求降低的問題，他們必須要祭出超過3%的折扣才能解決問題。

《Business Insider》認(rèn)為，現(xiàn)在任何事都可能讓特斯拉的投資者感到緊張。雖然股價(jià)下跌，但特斯拉的股票一直以來都是溜溜球，而且非常脆弱，一旦執(zhí)行長馬斯克在推特上貼文，股價(jià)就會變動。

事實(shí)上，特斯拉的Model 3交貨量并沒有落后太多，而較貴的Model S和Model X都有達(dá)到銷售目標(biāo)。

至于降價(jià)的部分，《Business Insider》表示，汽車產(chǎn)業(yè)的售價(jià)是非常彈性的，經(jīng)銷商有很大的權(quán)力可以決定他們要用多少錢賣出一臺車。特斯拉是自己的經(jīng)銷商，所以若是他們愿意降價(jià)，隨時(shí)都可以調(diào)整價(jià)格。

2019年特斯拉電動車的稅賦抵免將從7,500美元降至3,750美元，而降價(jià)2,000美元就是特斯拉對消費(fèi)者做出的補(bǔ)償。

《Business Insider》認(rèn)為，特斯拉星期三宣布的消息造成的影響微不足道。事實(shí)上特斯拉在2018年售出了將近25萬臺車，比過去14年都還要多。