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[導(dǎo)讀]收購Maxwell是特斯拉在電化學(xué)領(lǐng)域的第一次重要收購,這意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉(zhuǎn)變,開始通過吸收外部技術(shù)團隊布局未來電池技術(shù)戰(zhàn)略。對于特斯拉來說,Maxwell的技術(shù)會對特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線的性能短板進行有力補充。

2月4日,美國電池技公司Maxwell Technologies宣布,公司董事會已經(jīng)同意了特斯拉的收購邀約。根據(jù)交易條款顯示,Maxwell的每一股將被置換為特斯拉的一小部分股份,每股價值4.75美元,較上周3.07美元的收盤價溢價 55%,Maxwell市值將達到2.179億美元。

Maxwell主要生產(chǎn)和銷售超級電容和高壓電容器產(chǎn)品,能為各個行業(yè)提供優(yōu)秀的儲能和輸電解決方案,由此看來特斯拉的意圖非常明確了。

收購Maxwell是特斯拉在電化學(xué)領(lǐng)域的第一次重要收購,這意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉(zhuǎn)變,開始通過吸收外部技術(shù)團隊布局未來電池技術(shù)戰(zhàn)略。對于特斯拉來說,Maxwell的技術(shù)會對特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線的性能短板進行有力補充。

 

 

Maxwell高層1月曾表示,公司出了一種“干電極”技術(shù)并獲得專利,能顯著提高電動汽車電池的行駛里程,并降低成本。Maxwell在介紹這項技術(shù)時稱,預(yù)計將在6個月內(nèi)就這項技術(shù)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

Maxwell還生產(chǎn)超級電容器,后者的放電速度快于電池,被視為一種補充性電池技術(shù)。根據(jù)Maxwell在博文的介紹,超級電容器結(jié)合電池能量可以在更廣泛的溫度范圍內(nèi)快速響應(yīng)、運轉(zhuǎn),能把電池續(xù)航時間延長至多兩倍。

身為電動汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊,特斯拉今天是世界上最大的鋰電池消耗者,他們經(jīng)常收到不同的電池樣品,已經(jīng)對大量的電池樣品進行了測試,并持續(xù)跟蹤著數(shù)百個前沿電池研究項目。針對針對此次收購,特斯拉發(fā)言人回應(yīng)說,我們一直在尋找對業(yè)務(wù)有意義的潛在收購,以支持特斯拉“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的使命。但對于此次合作細節(jié)只字未提。

對于被收購的公司,特斯拉歷來會進行強勢直接的干預(yù),讓合并后的兩家公司在業(yè)務(wù)層面的對接融合迅速推進下去。考慮到收購已經(jīng)得到了Maxwell董事會的批準(zhǔn),Maxwell此前在汽車行業(yè)的合作伙伴吉利、沃爾沃、通用和蘭博基尼應(yīng)該會在未來兩個季度內(nèi)收到合作終止的文件。

收購Maxwell的真正意義

在特斯拉的產(chǎn)品線中,新Roadster的百公里加速已經(jīng)做到了1.9s,即便是 Model S P100D這一三年前發(fā)布的車型,百公里加速也做到了2.5s,再從電池壽命的角度,即便特斯拉18650電池循環(huán)次數(shù)僅為600-700次,但通過增大電池組規(guī)格,特斯拉成功降低了電池充放次數(shù),進而基本規(guī)避了電池壽命衰減問題。

考慮到2170電池更強的大功率充放電素質(zhì)和高達1200次的循環(huán)次數(shù),可以這么說,特斯拉已經(jīng)解決了純電動乘用車領(lǐng)域的大功率充放電和電池壽命問題。那么收購Maxwell的意義在哪里呢?

首先,Maxwell的技術(shù)前瞻性指引中提出了高達500 Wh/kg的實現(xiàn)路徑,這是純電動車領(lǐng)域未來十年的星辰大海。翻倍的能量密度加上電池組平鋪于底盤的工程設(shè)計,有機會讓未來的純電動車整備質(zhì)量顯著低于同級別燃油車型,同時安全性又遠高于后者。此外,更低的整備質(zhì)量是實現(xiàn)更低的能耗、更長的續(xù)航里程的基礎(chǔ)條件。

其次,在特斯拉其他產(chǎn)品線中,比如即將發(fā)布的純電動皮卡、即將投產(chǎn)的純電動半掛Semi Truck,對瞬時充放電的功率之大提出了更高的要求。另外,貨運物流場景下的半掛車隊對續(xù)航里程、電池續(xù)航壽命的要求也要高于乘用車。

在特斯拉能源產(chǎn)品線中,由儲能設(shè)備PowerPack和太陽能電池板組成的商業(yè)及公用事業(yè)能源產(chǎn)品組合,同樣對瞬時大功率充放電有著很高的要求。

最后,Elon說過他的夢想是推動所有交通工具實現(xiàn)電動化。今天在乘用車領(lǐng)域,豪華車型已經(jīng)能夠KO同級別燃油車,但這只是第一步,下一個十年,特斯拉還要推出很多細分市場的產(chǎn)品改變游戲規(guī)則。

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