日本最大規(guī)模的EV與太陽能發(fā)電相結(jié)合實例

　　日產(chǎn)汽車、4R Energy與昭和殼牌石油及其子公司Solar Frontier一同，開始了將太陽能發(fā)電用于為日產(chǎn)的電動汽車（EV）“LEAF”（中國名：聆風）充電的實驗。太陽能發(fā)電的輸出功率為40kW。這是日本最大規(guī)模的EV與太陽能發(fā)電相結(jié)合實例。

　　此驗證實驗是在日產(chǎn)汽車總部大廈屋頂?shù)囊徊糠衷O(shè)置Solar Frontier生產(chǎn)的40kW“CIS薄膜太陽能電池”，將所發(fā)電力用于EV快速充電系統(tǒng)。據(jù)介紹，太陽能電池的年發(fā)電量可供1800輛LEAF使用。EV之外，還另設(shè)了蓄電池用于儲存白天的剩余電力，以便夜間也可以充電。

　　該系統(tǒng)除了太陽能電池外，還利用了山洋電氣額定輸出功率為40kW的功率調(diào)節(jié)器和200kW的電網(wǎng)管理裝置、蓄電容量為96kWh（可供4輛LEAF使用）的鋰離子充電電池、3個50kW的EV充電器以及4個3.3kW的充電器（插座接口為14個）。

　　此舉還是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省“2009年度電動汽車普及環(huán)境整備實證事業(yè)”項目委托業(yè)務(wù)的一環(huán)。

--來源：技術(shù)在線