詳解李書(shū)福汽車(chē)王國(guó)：靠“并購(gòu)”發(fā)家致富？

　　收購(gòu)沃爾沃也讓吉利有了更多機(jī)會(huì)引進(jìn)更多先進(jìn)技術(shù)。公開(kāi)資料顯示，除了目前在產(chǎn)的S60車(chē)型外，吉利和沃爾沃還正在合作開(kāi)發(fā)一款全新的緊湊型車(chē)平臺(tái)。沃爾沃V40將基于該平臺(tái)打造并可能在中國(guó)和歐洲工廠同時(shí)投產(chǎn)。李書(shū)福透露，今年10月左右，沃爾沃第一款在吉利所有權(quán)框架下開(kāi)發(fā)的XC90將面世，該產(chǎn)品采用新的基礎(chǔ)架構(gòu)、新的動(dòng)力總承、新的電子架構(gòu)及新型自動(dòng)駕駛技術(shù)，開(kāi)發(fā)費(fèi)用投入達(dá)到115億美元，單款售價(jià)在200萬(wàn)人民幣左右。

　　此外，沃爾沃與吉利聯(lián)合成立了歐洲研發(fā)中心。其中吉利歐洲研發(fā)中心將開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)架構(gòu)模塊。“這個(gè)模塊研發(fā)出來(lái)以后，吉利和沃爾沃都可以在這個(gè)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)自己的汽車(chē)產(chǎn)品，為雙方都提供便利，當(dāng)然這個(gè)模塊開(kāi)發(fā)還要投入200億人民幣。”

　　收購(gòu)改變的不僅是技術(shù)。完成多項(xiàng)收購(gòu)后，吉利的營(yíng)銷(xiāo)體系也在發(fā)生變化。根據(jù)吉利的規(guī)劃，吉利正在取消現(xiàn)有的帝豪、英倫和全球鷹3個(gè)子品牌，實(shí)現(xiàn)吉利品牌的回歸，同時(shí)在經(jīng)銷(xiāo)商渠道商進(jìn)行整合，向扁平化布局。此外，在研發(fā)制作平臺(tái)上吉利也在改革。公開(kāi)報(bào)道顯示，吉利的八大生產(chǎn)基地中，四大生產(chǎn)基地正在重新布局，一改過(guò)去以品牌落戶的標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)而形成以未來(lái)車(chē)型平臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)落戶。

　　收購(gòu)對(duì)于吉利變革的啟發(fā)也非常明顯，正如李書(shū)福所言：“隨著競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，只有用具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)建工廠、開(kāi)發(fā)車(chē)型，才能迎來(lái)可持續(xù)的增長(zhǎng)。”

　　“北極圈”的啟發(fā)

　　收購(gòu)沃爾沃無(wú)疑是李書(shū)福并購(gòu)大戲中最耀眼的一幕。李書(shū)福昨日透露，起初表達(dá)收購(gòu)意愿時(shí)，讓出售沃爾沃汽車(chē)的福特公司也意外不已，“福特高層看著我，一臉不可思議。”

　　實(shí)際上，在提出收購(gòu)時(shí)，李書(shū)福對(duì)沃爾沃的研究已經(jīng)非常深入，并一早就認(rèn)定了收購(gòu)“全球最安全豪華汽車(chē)”的價(jià)值。

　　“并購(gòu)的兩三年非常艱辛，但沃爾沃是一個(gè)在全球非常受人尊重的高端豪華汽車(chē)公司，且是一個(gè)完整的汽車(chē)公司，”李書(shū)福在演講現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道，“從研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)到人才培養(yǎng)，零部件體系，以及和汽車(chē)相關(guān)的各方面基礎(chǔ)研究，都非常完整。”

　　據(jù)他透露，初次走進(jìn)沃爾沃汽車(chē)公司位于北極圈的冬季實(shí)驗(yàn)室，他徹底被震住。“這是當(dāng)今全世界唯一一個(gè)由汽車(chē)公司擁有、在北極圈里的試車(chē)場(chǎng)。”

　　如何接手一個(gè)如此完整的汽車(chē)公司？它旗下幾萬(wàn)名員工、幾萬(wàn)畝地一個(gè)的大型試驗(yàn)場(chǎng)又該如何妥善管理、有效利用？李書(shū)福最終選擇了 “尊重”。“我們要尊重沃爾沃優(yōu)秀的企業(yè)文化，尊重歐洲成熟的商業(yè)文明，鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在歐洲以及美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的傳統(tǒng)的市場(chǎng)定位，開(kāi)拓和發(fā)展包括中國(guó)在內(nèi)的新興國(guó)家市場(chǎng)。”

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　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)容量巨大，未來(lái)或?qū)⒊蔀槲譅栁洲I車(chē)的第二個(gè)本土市場(chǎng)，李書(shū)福更是對(duì)沃爾沃在中國(guó)釋放市場(chǎng)潛力寄予厚望。

　　“沃爾沃在歐洲的銷(xiāo)量是每年30萬(wàn)輛，而歐洲市場(chǎng)總量才1200萬(wàn)輛，”他說(shuō)，“中國(guó)現(xiàn)在一年才賣(mài)6萬(wàn)輛，但中國(guó)的市場(chǎng)總量是2000萬(wàn)輛，如果在中國(guó)市場(chǎng)的占有率達(dá)到和歐洲一樣，那么沃爾沃在中國(guó)應(yīng)該每年賣(mài)出50萬(wàn)輛。”

　　當(dāng)然，在接手沃爾沃后，雙方在理念上也有一些不同。沃爾沃汽車(chē)延續(xù)以往低調(diào)風(fēng)格，不愿夸獎(jiǎng)旗下產(chǎn)品，在采購(gòu)上甚至采取“供應(yīng)商滿意”的標(biāo)準(zhǔn)，這在李書(shū)?？磥?lái)都不可取。“現(xiàn)在在中國(guó)，人們認(rèn)為一個(gè)企業(yè)把產(chǎn)品特點(diǎn)告訴大家是它的責(zé)任，沃爾沃現(xiàn)在慢慢轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了，也開(kāi)始講它的技術(shù)和產(chǎn)品。”

　　盡管李書(shū)福多次帶領(lǐng)吉利“走出去”，成為嚴(yán)格意義上的跨國(guó)公司，但要實(shí)現(xiàn)“造大家買(mǎi)得起的好車(chē)”，他更關(guān)心的是如何“引進(jìn)來(lái)”。

　　“現(xiàn)在通過(guò)并購(gòu)等一些特殊方法，迅速提高吉利的研發(fā)能力。吉利派大量的工程技術(shù)人員到瑞典哥德堡參與研發(fā)，培養(yǎng)大量的中國(guó)汽車(chē)研發(fā)工程師，”李書(shū)福說(shuō)，“大家協(xié)同起來(lái)，慢慢來(lái)推動(dòng)吉利自身研發(fā)能力的提升。”

　　并購(gòu)后，雙方陸續(xù)簽署了“沃爾沃汽車(chē)公司向吉利汽車(chē)公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)協(xié)議”等一系列技術(shù)合作協(xié)議；去年9月，吉利和沃爾沃共同在瑞典哥德堡的歐洲研發(fā)中心正式運(yùn)營(yíng)。

　　“實(shí)現(xiàn)這些大的戰(zhàn)略構(gòu)想以后，現(xiàn)在吉利跟沃爾沃又聯(lián)合成立了一個(gè)研發(fā)中心，”他說(shuō)，“這種大規(guī)模的研發(fā)投入，一定能夠給吉利研發(fā)渠道的提升和研發(fā)成果的取得提供很多便利。”

　　吃不準(zhǔn)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)

　　從“四個(gè)輪子+一個(gè)沙發(fā)”再到“四個(gè)輪子+一塊電池+一臺(tái)電腦”，李書(shū)福對(duì)于汽車(chē)的理解從來(lái)都簡(jiǎn)單但前衛(wèi)、精確。“一塊電池”代表了汽車(chē)的新能源方向，而“一臺(tái)電腦”則代表了汽車(chē)的智能化方向。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)的代表特斯拉，李書(shū)福在多個(gè)場(chǎng)合已經(jīng)表達(dá)了“特斯拉未必是汽車(chē)業(yè)方向”的觀點(diǎn)。

　　“什么時(shí)候才能造出能充一次電跑400公里的電動(dòng)車(chē)？”現(xiàn)場(chǎng)有觀眾提問(wèn)。

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　　“這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，多放一塊電池就可以了。”李書(shū)福笑答，“目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題并不在技術(shù)。我們始終認(rèn)為，純電動(dòng)汽車(chē)在價(jià)格、性能、可靠性、使用經(jīng)濟(jì)性、便利性等各方面，如果跟傳統(tǒng)汽車(chē)比起來(lái)有很大差距的話，這個(gè)市場(chǎng)空間到底有多少，我們吃不準(zhǔn)。如果油價(jià)繼續(xù)上漲，那純電動(dòng)車(chē)一定有很大的潛力。”

　　李書(shū)福表示，吉利與沃爾沃在電動(dòng)車(chē)方面，將采用由電油混合向純電動(dòng)方向發(fā)展的方式過(guò)渡，不急于投入純電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)。

　　而汽車(chē)的智能化也是吉利與沃爾沃緊鑼密鼓研制的一大方向。李書(shū)福透露，沃爾沃生產(chǎn)的一款高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始全球最大規(guī)模的試駕。談到汽車(chē)的自動(dòng)化，李書(shū)福很有興致，“以后汽車(chē)無(wú)人駕駛不是不可能，比如人在這里，通過(guò)你的電話讓車(chē)子從你家里跑到這里來(lái)，這都是可以的。但是這個(gè)要到2020年左右，也不遠(yuǎn)了。”

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作者：tee