純電動(dòng)商務(wù)跑車Tesla S試玩評(píng)測(圖文)

時(shí)間：2013-06-14 05:19:14

關(guān)鍵字：電動(dòng) TESLA BSP MODEL

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[導(dǎo)讀]　　本以為自己對(duì)‘車’無感，直到邂逅Tesla S……　　最近，小編不管是刷微博、泡論壇還是逛門戶，總能看到滿屏的Tesla。這家電動(dòng)汽車公司終于賺錢了?。ㄊ陙硎状螌?shí)現(xiàn)季度盈利）股價(jià)也從3月

　　本以為自己對(duì)‘車’無感，直到邂逅Tesla S……

　　最近，小編不管是刷微博、泡論壇還是逛門戶，總能看到滿屏的Tesla。這家電動(dòng)汽車公司終于賺錢了?。ㄊ陙硎状螌?shí)現(xiàn)季度盈利）股價(jià)也從3月份的30多塊飆升至今天的102塊。創(chuàng)始人Elon Musk是高富帥的典范、鋼鐵俠的原型和偶像的代名詞！

　　費(fèi)了一番周折，筆者近日在硅谷試駕了Tesla Model S。它是目前市面上唯一買得到的Tesla車型，也是Tesla旗下的第一款純電動(dòng)全尺寸商務(wù)跑車，跟寶馬5系屬于一個(gè)檔次。筆者試的這輛是頂配的performance version，大概$116，000。（P.S. 本來Tesla不讓25歲以下的人試駕；為了能跟Model S來個(gè)親密接觸，小編在體驗(yàn)店‘演’了一天的富二代，才得到這次寶貴試駕機(jī)會(huì)。）

　　先說下頂配的性能：

　　1、配85度的電池（位于汽車底盤），從完全沒電到充滿電大概要10個(gè)小時(shí)。如果每天開個(gè)六七十公里，回家就沖上電的話，一兩個(gè)小時(shí)就能充滿。（Tesla的人建議充到80%左右，說這樣對(duì)電池壽命最有好處）

　　2、0-100公里加速時(shí)間是4.2秒；最高時(shí)速約為209公里/小時(shí)。

　　3、平均開55邁的話，續(xù)航里程約483公里（目前世界上續(xù)航最遠(yuǎn)的純電動(dòng)車）。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)功率為310千瓦，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速：每分鐘5000-8600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大扭矩是600牛頓米，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速：每分鐘0-5100轉(zhuǎn)。（我也是才鬧明白這仨變量的關(guān)系：功率=2π*扭矩*轉(zhuǎn)速）

　　我全撿重點(diǎn)的說吧。首先，這貨長這樣。

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　　車門和鎖

　　兜里揣著車鑰匙走近Tesla S，車門上的把手會(huì)自動(dòng)‘伸出來’開鎖。其實(shí)這也沒比普通的智能鑰匙系統(tǒng)高級(jí)多少，但就是給人一種‘被迎接’的感覺。

　　圖為伸出來的門把手。

　　Model S采用的是無框車門。這不是一款敞篷車，所以這種無框設(shè)計(jì)沒什么實(shí)際效用，當(dāng)然啦，看起來確實(shí)洋氣又拉風(fēng)。

　　車內(nèi)儲(chǔ)存空間大得離譜

　　打開前蓋兒是介個(gè)情況。我第一次看到，嚇了一跳。

　　后備箱里面可以坐倆活人。注意，不用蜷成球，正常坐著就行。

　　普通汽油車的油箱位置的也被騰出來用作存儲(chǔ)空間。

　　車?yán)餂]幾個(gè)物理按鈕，正中間17寸的觸屏全take care了。在一般的車?yán)?，我們需要通過n個(gè)分布在不同地方的按鈕才能操控的空調(diào)、音響、天窗、方向盤力度etc.，這塊17寸的觸屏中控臺(tái)全都能搞定。這貨基本就是一個(gè)平板電腦，操作不能更直觀了；會(huì)用智能手機(jī)的人玩兒兩分鐘就全會(huì)了。

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　　可以接收3G網(wǎng)絡(luò)，上網(wǎng)、導(dǎo)航、聽歌、倒車?yán)走_(dá)、查詢汽車使用情況（電量什么的）、打電話啥都行。3G網(wǎng)絡(luò)其實(shí)有點(diǎn)慢，所以真用它上網(wǎng)查點(diǎn)東西還是有點(diǎn)費(fèi)勁。

　　如下圖，上下滑動(dòng)那個(gè)藍(lán)色的長條鍵可以調(diào)節(jié)天窗開啟的程度。

　　喏，這個(gè)就是天窗。

　　Model S采用杜比的環(huán)繞音響；個(gè)人覺得這套音響系統(tǒng)是Model S一個(gè)很大的亮點(diǎn)。全車共有12個(gè)音箱；如下圖示，我們用手按住這個(gè)十字狀中心的圓點(diǎn)，向任意方向滑動(dòng)，可以以此調(diào)節(jié)立體聲的平衡度。

　　屏幕可以被分成兩部分；上面呈現(xiàn)導(dǎo)航，下面是音頻信息。

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　　如下圖所示，這17寸的“平板”可以直接拿來上網(wǎng)。但是3G的網(wǎng)速說實(shí)話不太給力。平時(shí)習(xí)慣LTE了，覺得這種網(wǎng)速比較挑戰(zhàn)耐心。

　　方向盤上集中了為數(shù)不多的幾個(gè)物理按鈕。

　　儀表盤也是個(gè)液晶顯示屏。

　　我想說一下，這個(gè)17寸的觸屏也并非全是優(yōu)點(diǎn)。比如，如果你的觸碰目標(biāo)（某按鈕）位于屏幕上比較中間的位置（距離4個(gè)邊框都比較遠(yuǎn)），這就意味著你的手必須在純懸空狀態(tài)下進(jìn)行觸碰（不能倚靠任何邊框）。汽車靜止過程中，我們的手尚且會(huì)抖，在行駛過程中，這樣的操作就更加困難；容易按錯(cuò)，也容易分神，甚至產(chǎn)生安全隱患。從這個(gè)意義上來講，普通的物理按鈕也有它們的優(yōu)勢。

　　如圖，屏幕中的虛擬按鈕真不少。。

　　有個(gè)跟S Model配套的iPhone應(yīng)用，My Tesla。

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　　如圖，可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程開、鎖車、關(guān)天窗、按喇叭和打蹦燈等等。這么一來，我們?cè)僖膊挥脫?dān)心忘記鎖車門，或者在車庫找不著車的情況了。

　　如圖，我們還能在手機(jī)上遠(yuǎn)程設(shè)定車內(nèi)溫度。天寒地凍的時(shí)候可以提前熱車，三伏天兒的時(shí)候也可以提前開冷氣。在四時(shí)明媚的加州，小編想到自己每天鉆進(jìn)車?yán)锒几M(jìn)蒸籠打仗似的，就覺得這功能實(shí)在是必要又貼心。

　　如圖，這個(gè)應(yīng)用還能告訴你車的地理位置。就算別人借了你的車，也逃不出你的法眼。

　　如圖，手機(jī)上還能顯示車的剩余電量、充電情況，還能跑多少邁etc。這算是個(gè)電動(dòng)車的特權(quán)吧，跟個(gè)家電似的。

　　車鑰匙巨Q，就是個(gè)Tesla的小車模。如圖。

　　這個(gè)是充電的接口

　　不分地點(diǎn)，只要有最普通的電源接口就能充電，基本上跟給手機(jī)充電感覺差不多。當(dāng)然，充電的速率會(huì)取決于電源的電壓和充電站的種類。

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　　每輛Model S都會(huì)配有：

　　1、一個(gè)10千瓦的獨(dú)立充電器（這是車的一部分，不是單獨(dú)的）

　　2、高動(dòng)力連接器（High Power Wall Connector）；這個(gè)東西是插在墻上的，一般會(huì)放在老美的車庫里。

　　3、移動(dòng)連接器（mobile connector）+電源適配器，可以直接插到110V-240V的電源接口。

　　4、公共充電站的適配器。

　　所有的充電動(dòng)作都可以通過智能設(shè)備上的My Tesla應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程操控和監(jiān)視；比如在iphone上可以設(shè)定充電時(shí)間etc.

　　用移動(dòng)連接器的充電速率：每小時(shí)充電可跑31邁或者50公里（建議接240V的電源，如果是110V的電源充電會(huì)更慢）；見下圖。

　　用高動(dòng)力連接器（如下圖）的充電速率：每小時(shí)充電可跑62公里或者100公里。這是最快的充電方式了；見下圖。

　　高動(dòng)力連接器（High Power Wall Connector）長這樣。它被接入在一個(gè)240V的電路上，輸出的電流強(qiáng)度是一般電源接口的兩倍。

　　最后說下駕駛感受。

　　1、加速給到底（忘記油門兒這個(gè)詞吧），4秒加到60邁真心不假。我試駕的時(shí)候只被允許開到85邁，那推背感已經(jīng)非常了得（對(duì)了，我有個(gè)哥們形容那‘推背感’better than sex）。把杜比環(huán)繞聲開到最大，再把天窗完全打開，加速踩到底，真心有種飛起來的感覺。

　　2、開這車有種相當(dāng)不真實(shí)的感覺：1）沒有任何引擎噪音，不管你開到多快，這種‘無聲’甚至讓我覺得有點(diǎn)慎得慌。2）沒有味道，最多就是點(diǎn)座椅的皮子味兒（沒有咱聞慣了的燃油味或者發(fā)動(dòng)機(jī)的任何味道）

　　3、松油門兒后的減速比汽油車要明顯很多。我想了想，一般的汽油車，我們松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)依然在轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)怠速。而Tesla Model S是純電動(dòng)車，由于電動(dòng)機(jī)的特性，我們?cè)谒砷_加速踏板后，它可以瞬間讓電機(jī)倒轉(zhuǎn)，產(chǎn)生負(fù)向的扭矩輸，進(jìn)入能量回收階段。

　　4、加速性能的表現(xiàn)比汽油車穩(wěn)定。Tesla Model S的加速特別‘直接’。省去變速箱這個(gè)環(huán)節(jié)，600牛頓米的扭矩真心是隨時(shí)待命。超車是個(gè)毫無壓力的事。

　　還想啰嗦一句，從環(huán)保角度來講，Tesla Model S并非絕對(duì)‘綠色’。雖然電動(dòng)車在駕駛過程中尾氣排放為零，但所需電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時(shí)仍會(huì)污染大氣。電動(dòng)車的確離我們?cè)絹碓浇?，二氧化碳零排放卻依然是個(gè)美好的臆想。

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