比亞迪推出城市公交電動(dòng)化解決方案

時(shí)間：2012-11-07 09:44:54

關(guān)鍵字：比亞迪電動(dòng)化 BSP 王傳福

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[導(dǎo)讀]　　11月4日，新能源汽車制造商比亞迪公司發(fā)布了龐大的電動(dòng)車推廣計(jì)劃，宣布在國(guó)家開發(fā)銀行股份有限公司百億元的金融支持下，推出 “零元購(gòu)車·零成本·零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案?！　?

　　11月4日，新能源汽車制造商比亞迪公司發(fā)布了龐大的電動(dòng)車推廣計(jì)劃，宣布在國(guó)家開發(fā)銀行股份有限公司百億元的金融支持下，推出 &ldquo;零元購(gòu)車&middot;零成本&middot;零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案。

　　這一方案解決了出租車公司及公交公司一次性購(gòu)買電動(dòng)車的資金壓力。比起傳統(tǒng)汽車，比亞迪純電動(dòng)車出租車和純電動(dòng)客車與傳統(tǒng)燃油汽車相比主要在于售價(jià)高，其中純電動(dòng)出租車e6的市場(chǎng)售價(jià)為30萬(wàn)元，純電動(dòng)客車K9售價(jià)200萬(wàn)元。補(bǔ)貼后的e6和 K9價(jià)格分別為18萬(wàn)和100萬(wàn)。此次比亞迪推出三種模式的“零元購(gòu)車”方案：包括融資性租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃和買方信貸，可以滿足出租車公司和公交公司的不同需求。

　　制約消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的重要因素包括：價(jià)格、安全、電池使用壽命、維護(hù)成本、充電便利性等。為打消這些顧慮，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有針對(duì)性的提出解決方案，表明了其純電動(dòng)產(chǎn)品的工藝可靠度及產(chǎn)品可推廣性。

　　王傳福算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，以深圳市出租車為例，每臺(tái)比亞迪e6出租車實(shí)際售價(jià)約18萬(wàn)元，零首付5年期全額貸款，月供3576元，而每月的油電差價(jià)為7166元，相當(dāng)于客戶每月需用節(jié)省下來的油電差價(jià)的50%來支付月供，并且行駛里程越高節(jié)省金額越多。假設(shè)出租車運(yùn)營(yíng)5年，則5年合計(jì)節(jié)省油電差價(jià)扣除購(gòu)車差價(jià)及多支出利息后，可節(jié)省32.64萬(wàn)元。

　　作為汽車動(dòng)力電池，安全性是壓倒一切的首要考慮因素。王傳福強(qiáng)調(diào)比亞迪選用能量密度不占優(yōu)勢(shì)但熱穩(wěn)定性最好的磷酸鐵鋰電池。e6純電動(dòng)車通過了國(guó)家相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的整車碰撞安全、系統(tǒng)電安全、電池安全等試驗(yàn)，按照美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)US-NCAP以及美國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IHSS試驗(yàn)工況進(jìn)行了驗(yàn)證，同時(shí)滿足了ECE R100要求。比亞迪最先將磷酸鐵鋰電動(dòng)車投放市場(chǎng)，除此之外，通用公司亦打算用磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)車動(dòng)力電池。

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　　在充電時(shí)間方面，深圳市目前運(yùn)營(yíng)的e6電動(dòng)車充滿電需1.5小時(shí)，一次充滿可跑300公里，每天保證3個(gè)小時(shí)充電可實(shí)現(xiàn)600公里左右的行駛里程。電動(dòng)車使用壽命可超百萬(wàn)公里。比亞迪e6純電動(dòng)車的動(dòng)力電池在完成4000次循環(huán)后，電池容量可保持75%以上。就是說電動(dòng)車滿額充放電4000次后，電動(dòng)車充一次電還可以跑220公里以上，拿4000次乘以平均260公里/次，大約為104萬(wàn)公里。100萬(wàn)公里的使用壽命對(duì)于私家車主來說，如果每天平均跑100公里，相當(dāng)于可以使用27年。

　　王傳福在總結(jié)時(shí)表示：“充電不成問題，電動(dòng)車相比傳統(tǒng)燃油車并沒有額外的維護(hù)需要和成本，比亞迪純電動(dòng)出租車單車月均成本約為300元。”為支持電動(dòng)車的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，比亞迪將協(xié)同電網(wǎng)全權(quán)負(fù)責(zé)充電設(shè)施建設(shè)，提供出租車24小時(shí)服務(wù)的充電站建設(shè)方案以及技術(shù)支持，并負(fù)責(zé)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，以解決購(gòu)車方對(duì)新能源汽車使用的后顧之憂。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪與國(guó)內(nèi)首家規(guī)?；冸妱?dòng)出租車企業(yè)深圳鵬程電動(dòng)汽車出租有限公司簽署了采購(gòu)500輛電動(dòng)車e6的協(xié)議，這將為比亞迪帶來1.5億元的銷售額。同時(shí)，比亞迪瞄準(zhǔn)了深圳即將進(jìn)行的1000輛新能源公交車采購(gòu)大單60%的份額。如果此目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，純電動(dòng)客車K9將為比亞迪帶來12億元的銷售收入。批量進(jìn)入這一市場(chǎng)，比亞迪電動(dòng)車業(yè)務(wù)有望扭虧為盈。

　　目前，我國(guó)出租車輛保有量約為120萬(wàn)輛，公交大客車保有量約為50萬(wàn)輛，耗油占全國(guó)25%、排污占30%，公交車“節(jié)能減排&ldquo;市場(chǎng)需求剛性。天津地方政府未來兩年內(nèi)要更換2000輛電動(dòng)大巴，比亞迪抓住機(jī)會(huì)，今年先后跟天津以及有電公交推廣計(jì)劃的云南政府簽署了投資建廠的合作協(xié)議。

　　王傳福在發(fā)布會(huì)上表示，新能源汽車發(fā)展的拐點(diǎn)將在2013年或2014年到來，屆時(shí)將是比亞迪汽車發(fā)展的又一個(gè)機(jī)遇。

　?。ㄎ?楊冰新）

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