[導(dǎo)讀][摘要] 奧迪、通用、本田、現(xiàn)代宣布將聯(lián)合Google和Nvidia成立開放汽車聯(lián)盟，其主要目標(biāo)是將安卓技術(shù)在2014年帶入量產(chǎn)車。
日前，暫時還同為”蘋果聯(lián)盟”的奧迪、通用、本田、現(xiàn)代四家廠商宣布將聯(lián)合Goog
[摘要] 奧迪、通用、本田、現(xiàn)代宣布將聯(lián)合Google和Nvidia成立開放汽車聯(lián)盟，其主要目標(biāo)是將安卓技術(shù)在2014年帶入量產(chǎn)車。
日前，暫時還同為”蘋果聯(lián)盟”的奧迪、通用、本田、現(xiàn)代四家廠商宣布將聯(lián)合Google和Nvidia成立OAA(Open Automotive Alliance 開放汽車聯(lián)盟)。OAA的主要目標(biāo)是將安卓技術(shù)在2014年帶入量產(chǎn)車，讓相對”傳統(tǒng)”的蘋果不再孤單。
汽車廠商和科技廠商一致認為未來汽車的儀表將成為主戰(zhàn)場，而Google喚起的OAA則會讓這里不會一家獨大。2013年的WWDC(世界開發(fā)者大會)上，蘋果宣布了iOS系統(tǒng)進駐車輛的消息，包括信息、地圖、Siri等服務(wù)，12家廠商同蘋果簽署了協(xié)議，其中也包括OAA中的通用、本田和現(xiàn)代。
采用安卓技術(shù)的汽車多媒體的出現(xiàn)，無疑讓科技供應(yīng)商方面的戰(zhàn)爭愈演愈烈，當(dāng)然汽車也會越來越智能。無論如何，只要駕駛者不會因此而越來越”傻”就好。
有競爭才有提升，蘋果也好、安卓也罷，更好地服務(wù)、更實惠的價格才是我們關(guān)心的。當(dāng)然二者同時存在也給不同的手機用戶提供了相應(yīng)的選擇，所以他們并不是完全敵對的關(guān)系，對于汽車廠商來說，互補更多。
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