日本利用高張力鋼板制作低成本輕量電動(dòng)車底盤

　　豐田自動(dòng)織機(jī)開發(fā)出了純電動(dòng)汽車專用底盤，并在”第43屆東京車展2013”(2013年11月23～12月1日面向公眾開放，于東京有明國際會(huì)展中心舉行)上展出，設(shè)想用于輕型車、微型車等多種EV。此次開發(fā)出了適合配備驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)、逆變器及充電電池等電動(dòng)汽車用部件的合理的底盤，還實(shí)現(xiàn)了輕量化和低成本化。

　　現(xiàn)行EV大多是利用已有發(fā)動(dòng)機(jī)車型的底盤進(jìn)行EV化。為了沿用以配備發(fā)動(dòng)機(jī)為前提而設(shè)計(jì)的底盤，EV化時(shí)不僅要追加碰撞安全用部件，還不得不直接使用較大的發(fā)動(dòng)機(jī)室，往往造成浪費(fèi)。為了消除這種浪費(fèi)，豐田自動(dòng)織機(jī)開發(fā)了電動(dòng)汽車專用的新型底盤。

　　新型底盤的特點(diǎn)在于，以充電電池收放于車身中央的地板下方為前提，同時(shí)采用直線形骨架配置。通過這些手段，可以省去碰撞時(shí)使充電電池免受沖擊的保護(hù)部件。此外還通過采用簡化骨架形狀，在骨架材料中大量使用了難成型的高張力鋼板。另外還減小了發(fā)動(dòng)機(jī)室。憑借這些措施，與在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)車底盤的基礎(chǔ)上進(jìn)行E電動(dòng)汽車化的底盤相比，新底盤將重量減輕了約30%，成本降低了30～40%。

　　新底盤可通過更換上部車身來制造不同的車型，因此比原來更容易實(shí)現(xiàn)EV派生車型。由于可作為通用底盤，還有望憑借量產(chǎn)效果進(jìn)一步削減成本。